【正文】 流中做好幾個工作：①對第三方物流企業(yè)的選擇，要求竟標競選，提供價廉物美的服務(wù)，簽定雙贏的合同②合理確定配送路線，定時定點定人，提高配送效率③提高套餐檔次，配備特色廚師。 （ 3）在引入第三方物流服務(wù)中你會向大眾包餐公司提出什么建議 ? 2023/2/2 SGUNI E＆ M,School戢守峰 61 ? 案例 3答案 答： 。 李楊夫婦最近參加現(xiàn)代物流知識培訓班，對準時化運作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，深思著這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭能力所需要的東西。李楊夫婦聘用了 10名員工：兩名廚師和 8名食品準備工，旺季時另外雇傭一些兼職服務(wù)員。主要有五個工作區(qū)域：熱制食品工作區(qū)，冷菜工作區(qū)，鹵菜準備區(qū)，湯類與水果準備區(qū)，以及一個配餐工作區(qū)，專為裝盒飯和預訂的套菜裝盆共享。但由于設(shè)施設(shè)備的緣故，“ 大眾包餐 ” 會要求顧客們在上午 10點前電話預訂，以便確保當天遞送到位。 “ 大眾包餐 ” 的服務(wù)分成兩類：遞送盒飯和套餐服務(wù)。它承諾在標準時間內(nèi)運到，但是準點的百分率為 80％。 2023/2/2 SGUNI E＆ M,School戢守峰 57 ? （ 2） B公司是一家水運企業(yè)，可以提供水陸聯(lián)運服務(wù)，即先用汽車從甲公司的倉庫將貨物運至 S市的碼頭 (20公里 )，再用船運至 T市的碼頭 (1200公里 )，然后再用汽車從碼頭運至批發(fā)中心 (17公里 )。 T市的批發(fā)中心確定這批貨物的標準運輸時間為 ，如果超出標準時間，每臺電視機的每天的機會成本是 30元?！坝嘘P(guān)的成本數(shù)據(jù)歸納如表所示： 鐵路（美元） 水陸（美元） 運輸成本 23000 14500 持有成本 1346 2266 搬運 1760 2023 訂貨 1900 1350 固定成本 99444 116391 總成本 127450 136607 2023/2/2 SGUNI E＆ M,School戢守峰 55 ? 案例問題： ? 如果你是 Lying電氣公司的物流經(jīng)理，你將建議Shannon女士選擇哪一個系統(tǒng)？你用于決策的標準是什么？ ? 當每年的需求達到什么水平時，這兩個系統(tǒng)的成本將相等？ ? 用圖表描述這兩個系統(tǒng)和他們的成本均衡點。但是這將同時產(chǎn)生較低的水運年訂貨成本，因為大批量訂貨會減少必要的訂貨數(shù)量。我們最大的問題是決定采用娜種運輸方式來采購所需要的煤。這個方案關(guān)注供應鏈管理的各個方面，既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時又能滿足客戶的獨特需求。 更重要的是 ， 設(shè)計 、 實施的動作一個前所未有的 、 使客戶價值最大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案 ， 只有通過咨詢公司 、 信息技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn) 。 第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運作成本降低和提高效益的力量 。 表 7－ 8 各方物流的基本概念 2023/2/2 SGUNI E＆ M,School戢守峰 49 通過對第四方物流概念的分析可以發(fā)現(xiàn) ， 第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力 ， 它為客戶提供一整套完善的供應鏈解決方案 。 第二方物流 供應方為了提供商品而進行的物流，如供應商送貨上門。對學術(shù)與實踐性文獻作了仔細回顧，產(chǎn)生了代表合同物流服務(wù)提供者與它們的客戶之間成功關(guān)系的 25個因素。如中海物流的客戶主要有 IBM、美能達、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián)想等企業(yè)；一寶供物流公司服務(wù)的對象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等。 2023/2/2 SGUNI E＆ M,School戢守峰 41 服務(wù)范圍 從服務(wù)的范圍來看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對發(fā)展較快的地區(qū)服務(wù)范圍多集中于全國范圍。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。這表明，我國企業(yè)主要采用第三方物流的方式主要是 分包 ，即將不同的物流業(yè)務(wù)或同樣的物流業(yè)務(wù)分割開來，交給不同的物流企業(yè)來承擔，采取總代理的方式外包物流業(yè)務(wù)的還比較少，在這種現(xiàn)狀下，物流運作被人為地分離開來，尤其是商業(yè)企業(yè)，物流系統(tǒng)的優(yōu)化難以實現(xiàn)。 德國郵政 71%歐洲，郵政占總收入 49％， 83家分揀中心，與 DHL合作。 客戶企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)承包后 ， 不但自己的物流任務(wù)可以完成得更好 ， 而且還是自己甩開這些煩瑣的物流事務(wù)活動 ， 集中精力發(fā)展自己的核心競爭力 ， 提高企業(yè)的優(yōu)勢 ， 使企業(yè)取得更大的經(jīng)濟效益 。 在第三方物流企業(yè)當中 ， 由于業(yè)務(wù)量大 ， 所以多個物流作業(yè)可以實現(xiàn)專業(yè)化 ， 例如運輸 、 倉儲 、裝卸 、 搬運 、 包裝 、 信息處理等都可以實現(xiàn)專業(yè)化 。 ③ 在客戶的選擇上 ， 除了注意數(shù)量之外 ， 還要注意加強客戶之間的相關(guān)性 ， 也就是式 （ 2） 中 N；之間的相關(guān)性 。 2023/2/2 SGUNI E＆ M,School戢守峰 34 這種協(xié)調(diào)效益是第三方物流企業(yè)最主要的效益源泉 。 ② 打破各個客戶群之間的界限 ， 統(tǒng)一組織配送 ， 即進行聯(lián)合配送 ， 這樣將比在原來的各個客戶群內(nèi)部組織配送更節(jié)省 。 規(guī)模效益也正是第三方物流比第一 、 二方物流優(yōu)越的地方 。 物流業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大 ，可以讓企業(yè)的物流設(shè)施 、 人力 、 物力 、 財力等資源充分利用 ， 發(fā)揮效益；有的還可以采用專用設(shè)備 、 設(shè)施 ， 提高工作效率；有的甚至采用先進技術(shù) ， 跟高科技接軌 、 跟全國甚至全世界接軌 ， 取得超級效益 。對于很多企業(yè)來說，成本還是首先要考慮的因素。 原則 10：做個好的合作伙伴 好的合作關(guān)系是雙方受益的。要經(jīng)常進行績效評價。 原則 6：明確并盡力避免潛在的摩擦點 雙方都要明確可能會出現(xiàn)的摩擦點，提前發(fā)現(xiàn)它們，并協(xié)商制定相關(guān)的解決方案。這些不準確的要素導致供應商成本的上升，而這往往是與實際相違背的。 2023/2/2 SGUNI E＆ M,School戢守峰 28 原則 2：建立一個嚴密的供應商選擇程序 檢查工業(yè)已經(jīng)存在的客戶關(guān)系和財務(wù)狀況。 2023/2/2 SGUNI E＆ M,School戢守峰 27 克里弗德． R．林遲曾經(jīng)在“物流外購 ——管理手冊”一書中指出：堅持下面這十個基本的規(guī)則是成功、互助、互惠的外購關(guān)系的保證。非自擁資產(chǎn)第三方，是指不擁有硬件設(shè)施或只租賃運輸工具等少量資產(chǎn)，他們主要從事物流系統(tǒng)設(shè)計、庫存管理和物流信息管理等職能，而將貨物運輸和倉儲保管等具體作業(yè)活動由別的物流企業(yè)承擔，但對系統(tǒng)運營承擔責任的物流管理公司。 也就是說 ， 第三方物流物流在滿足你對原材料及時需求的能力和可靠性 ， 他對你的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應能力等方面應該作為首要的要素來考慮 。 如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分 ， 總的物流成本反而增大 。 2023/2/2 SGUNI E＆ M,School戢守峰 25 物流系統(tǒng)總成本 。 大中型企業(yè)由于實力較雄厚；有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。一般來說，主機廠或最終產(chǎn)品制造商對渠道商、供應鏈過程的控制力比較強，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動和制定物流服務(wù)標準。 物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力。 （ 2） 合作發(fā)展模式 —— 對于那些基礎(chǔ)比較差 ， 特別是管理水平比較低的企業(yè)可以與第三方物流企業(yè)合作 ， 在合作中 ，不斷學習和借鑒第三方物流企業(yè)的管理理念和經(jīng)驗 ， 或者在合作者的幫助下 ， 逐步開發(fā)第三方物流業(yè)務(wù) 。 而物流企業(yè)提供的增值服務(wù)低的原因在于 一方面，多于一半的物流服務(wù)商認為客戶還沒有做好外包裝備 另一方面，客戶認為中國缺少高水平的物流服務(wù)商，再加上客戶認為他們有條件自己把物流干好。 承擔物流服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)的經(jīng)營方式通常有以下 3種 ： （ 1） 企業(yè)獨立經(jīng)營型 。 （ 2）國際物流服務(wù)商要有一支具有國際運輸知識、經(jīng)驗和能力的專業(yè)隊伍。在涉及綜合物流服務(wù)，甚至國際綜合物流服務(wù)時，物流服務(wù)商要完成或組織完成全程服務(wù)，并對服務(wù)全程中的貨物遺失、損害和延誤運輸負責，因此，必須具有開展業(yè)務(wù)所需的流動資金和足夠的賠償能力。合同中的貨物可以是國內(nèi)貨物，也可以是國際間的貨物。 ? 簽訂管理型合同：為希望自己擁有物流設(shè)備的客戶提供物流管理服務(wù)。在汽車、電子等高附加值的行業(yè)常見。 ? 流程重組 ? 外包與流程和技術(shù)相結(jié)合，服務(wù)延伸至整個供應鏈。 ? 信息：能夠利用 3PL的信息與技術(shù)、資源，避免自建系統(tǒng)不斷升級帶來的繁雜的工作和成本。提供各層次物流人才培訓服務(wù)的企業(yè)。福特一直有一個夢想 2023/2/2 SGUNI E＆ M,School戢守峰 6 名詞 解 釋 第一方物流 需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。 ：第三方物流的模式分類，第三方物流與企業(yè)物流模式的選擇。 ：物流服務(wù)商應具備的條件和經(jīng)營方式。 2023/2/2 SGUNI E＆ M,School戢守峰 5 第三方物流的興起及概念 第三方物流的典故 美國福特汽車公司的創(chuàng)始人 — 亨利 第四方物流 提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。 ? 財務(wù)（ CFO):利用 3PL資源，使物流設(shè)施，設(shè)備甚至庫存從企業(yè)財務(wù)平衡表上消失，釋放資金用于更具有生產(chǎn)性的活動，不斷提高企業(yè)的資金回報率。 ? 資源整合 ? 客戶物流方式?jīng)]有大的改變，只是發(fā)揮 3PL網(wǎng)絡(luò)的需求（增加密度）或能力（消除返程）優(yōu)勢。同時，保持了物流過程有效控制。這種形式主要出現(xiàn)在大企業(yè)的物流外包中。 2023/2/2 SGUNI E＆ M,Scho