汽車車身修復技術-6章2汽車車身非金屬材料-全文預覽
【正文】 3．常用陶瓷 （ 1）普通陶瓷（傳統(tǒng)陶瓷） （ 2）特種陶瓷（現(xiàn)代陶瓷） 4．陶瓷在汽車上的應用 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 防腐蝕鋼板 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 防腐蝕鋼板 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 二、玻璃 玻璃是一種非晶態(tài)固體，它是以石英砂、純堿、長石、石灰石等為主要原料，并加入某薹金屬氧化物等輔料，在高溫窯中煅燒至熔融后，經(jīng)成形、冷卻所獲得的非金屬材料。其生產(chǎn)過程比較復雜，但基本的工藝是原料的制備、坯料的成型和制品的燒成或燒結三大步驟。 2．橡膠的基本組成 橡膠是以生膠為原料，加入適量的配合劑，經(jīng)硫化工藝處理以后得到的一種生產(chǎn)原材料。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 第二節(jié) 其他非金屬材料 其他非金屬材料包括橡膠、玻璃、陶瓷、合成纖維、膠粘劑、摩擦材料、涂裝材料等各種材料，它們在汽車上的應用呈逐年增長的趨勢。 1．汽車內(nèi)飾用塑料 內(nèi)飾用塑料品種主要有：聚氨酯（ PU）、聚氯乙烯（ PVC）、聚丙烯（ PP）和 ABS等。 2．添加劑 （ 1）填充劑；（ 2）增塑劑；（ 3）穩(wěn)定劑；（ 4）著色劑；（ 5）其他 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 二、塑料的性質 1．物理性能 2．化學性能 ——— 耐蝕性 3．力學性能 三、常用工程塑料 工程塑料主要指綜合性能（包括力學性能、耐熱性、耐寒性、耐蝕性和絕緣性能等）良好的各種塑料。汽車用工程塑料，主要用于制造某些機器零件或構件，具有強度、韌度和耐磨性較好，價廉、耐腐蝕、降噪聲、美觀、質輕等特點。正是借助這種特性進行成型加工，利用第一次加熱時的塑化流動，在壓力下充滿型腔，進而固化成為確定形狀和尺寸的制品。日常生活中使用的大部分塑料屬于這個范疇。 掌握汽車所用其他材料如橡膠、玻璃、陶瓷、復合材料的性能與用途。 學習要求： 掌握汽車所用工程塑料的性能與用途。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車車身常用非金屬材料 塑料材料： 聚丙烯（ PP）、聚氨酯（ PUR）、聚氯乙烯（ PVC）、熱固性復合材料、 ABS、尼龍（ PA）、聚乙烯、聚酯（ PET）等； 玻璃材料： 鋼化玻璃、夾層玻璃、除霜玻璃、反光玻璃、智能玻璃、新型玻璃等； 橡膠材料： 天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、乳聚丁苯橡膠、丁基橡膠、脂橡膠、三元乙丙橡膠、 氫化丁晴橡膠、耐油性硅橡膠、氟橡膠等； 膠粘劑： 車身用膠、內(nèi)飾用膠、發(fā)動機用膠、底盤部件用膠和汽車制造中工藝用膠等； 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 塑料材料 熱塑性塑料： 指具有加熱軟化、冷卻硬化特性的塑料。 熱固性塑料： 第一次加熱時可以軟化流動，加熱到一定溫度，產(chǎn)生 化學反應 一交鏈固化而變硬，這種變化是不可逆的，此后，再次加熱時，已不能再變軟流動了。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車車身塑料件 授人以魚
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