1-1汽車使用條件-全文預(yù)覽
【正文】 貨運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)應(yīng)與選用的路線相適應(yīng)。 貨運(yùn)車輛的運(yùn)行路線 往復(fù)式 環(huán)形式 匯集式 貨運(yùn)車輛多次重復(fù)于兩個貨運(yùn)點(diǎn)間行駛的路線。 貨物運(yùn)輸類型 短途貨運(yùn) 長途貨運(yùn) 城市貨運(yùn) 城間貨運(yùn) 營運(yùn)貨運(yùn) 自用貨運(yùn) 分散貨運(yùn) 集中貨運(yùn) 在同一個運(yùn)輸服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛和完成某項(xiàng)貨運(yùn)任務(wù)的有關(guān)企業(yè)車輛，集中由一個機(jī)構(gòu)統(tǒng)一調(diào)度，組織貨物運(yùn)輸工作。 在同一個運(yùn)輸服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛和完成某項(xiàng)貨運(yùn)任務(wù)的有關(guān)企業(yè)車輛，集中由一個機(jī)構(gòu)統(tǒng)一調(diào)度，組織貨物運(yùn)輸工作。 實(shí)踐表明 ， 只有在短運(yùn)距運(yùn)輸時 ， 自裝卸汽車才能發(fā)揮其優(yōu)越性 (如右圖 )。 運(yùn)距越短，裝卸條件對運(yùn)輸效率的影響越明顯。 當(dāng)運(yùn)距較短時，要求車輛結(jié)構(gòu)能很好地適應(yīng)貨物裝卸的要求，以縮短所運(yùn)輸貨物的裝卸作業(yè)時間，提高車輛短運(yùn)距的生產(chǎn)率。 貨物批量 的形成受多種因素的影響 托運(yùn)單位的發(fā)貨條件 、 貨物形成工藝 、 貨物集聚時間 ，以及由貨物價值決定的 、 經(jīng)濟(jì)上合理的集聚量等； 客戶要求的交貨期 、 數(shù)量和用貨條件； 運(yùn)輸組織 、 道路條件和貨物集散時貨物批量合并的可能性等 。 貨物運(yùn)輸量 貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)稱為貨物運(yùn)輸量 。 貨物運(yùn)輸汽車的車廂構(gòu)造和尺寸都應(yīng)同裝運(yùn)的貨物相適應(yīng) 。 易腐貨物 在運(yùn)輸和保管過程中 ， 需專門車輛和庫 房維持一定溫度的貨物 。 特大貨物 標(biāo)準(zhǔn)車廂不能容納的貨物 。 對于無包裝的液體貨物 ， 通常采用自卸罐車運(yùn)輸 。 客運(yùn)對汽車使用性能的基本要求是為旅客提供最佳的方便性。 好路率 Q為 養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值 P計(jì)算式為 車速為 50km/h， 試驗(yàn)路段的路面分值依次為 18分和 49分時 ，油 耗 分 別 為 即路面分值從 18增至 49時 ， 油耗將下降 %。 公路養(yǎng)護(hù)水平的兩個評定指標(biāo)是 “ 好路率 ”和 “ 養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值 ” 。 汽車運(yùn)行工況和行駛安全性與路面質(zhì)量有關(guān) 。 我國路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到 km 通車總里程達(dá) 410萬 km 高速公路總里程達(dá) km 到 2023年底 在水平面內(nèi)是曲線段的平曲線半徑 影響公路線路使用質(zhì)量和車輛使用效率的主要技術(shù)特性 在橫斷面內(nèi)是車道寬度、車道數(shù)和路肩寬度 在縱斷面內(nèi)是縱坡、縱坡長度、豎曲線半徑 公路縱坡使汽車動力消耗增大，后備功率降低，燃料消耗增加。 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 將各級公路規(guī)定了相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ， 如 車道寬 、 車道數(shù) 、 最小停車視距 、 縱坡 、平曲線半徑和路面等級 等 。 一般能適應(yīng)將各種汽車折合成小型客車的年平均日交通量為 15000～ 55000輛，為連接重要的政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)，可供汽車分道行駛，并部分控制出入及部分立體交叉的公路。 道路條件的主要特征指標(biāo)是確定道路等級、車道寬、車道數(shù)、路面強(qiáng)度以及道路縱斷面和橫斷面的主要依據(jù)。 高原地區(qū) 在充分發(fā)揮汽車速度特性的情況下，保證車輛安全行駛； 滿足該地區(qū)對此道路最大通行能力的要求； 車輛通過方便，乘客有舒適感； 車輛運(yùn)行材料消耗量最低，零件磨損和損壞最小。 潮濕 高原地區(qū)空氣稀薄 ， 使得大氣壓力降低 ， 水的沸點(diǎn)下降 ， 且晝夜溫差大 。 高溫工作環(huán)境影響駕駛員 的心理生理狀態(tài) ， 不利于行車安全 。 高溫 高溫 高溫可能造成潤滑脂溶化 ， 潤滑脂易被熱空氣從密封不良的縫隙中擠出 。 溫度 濕度 雨 雪（霜） 風(fēng)沙 霧 氣候條件 增加發(fā)動機(jī)起動困難 ， 增加運(yùn)行油耗 ，增大機(jī)件磨損量； 風(fēng)窗玻璃容易結(jié)霧 、 結(jié)霜 、 結(jié)冰； 冰雪道路行車易發(fā)生道路交通事故 。第一章 汽車使用條件及性能指標(biāo) 第一節(jié) 汽車使用條件 第二節(jié) 汽車運(yùn)行工況 第三節(jié) 汽車使用性能指標(biāo) 第一節(jié) 汽車使用條件 汽車使用條件 ， 是指影響汽車完成運(yùn)輸工作的各類外界條件 。 環(huán)境溫度對汽車，特別是對發(fā)動機(jī)熱工況的影響很大。 環(huán)境溫度過高 ， 若散熱不良或燃料品質(zhì)不佳 ，容易引起發(fā)動機(jī)爆燃 ， 影響發(fā)動機(jī)正常工作 。 高溫會加速非金屬零件的老化及變形 。 大氣濕度過高 ， 會降低發(fā)動機(jī) 氣缸 的充氣效率 ， 降低發(fā)動機(jī)的動力性和燃料經(jīng)濟(jì)性 。 汽車運(yùn)輸企業(yè)要針對當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn) ， 合理選用汽車 ，并制定相應(yīng)的技術(shù)措施 ， 克服或減少氣候條件造成的各種問題 ， 做到合理使用 ， 取得較佳的使用效果 。 汽車運(yùn)輸對道路條件的要求 道路條件的主要特征指標(biāo)影 響汽車的運(yùn)行速度和道路的通行能力 。 舉例 根據(jù)公路交通量及其使用任務(wù)和性質(zhì) ，《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 公路等級被分為 共五個等級 高速公路 一級公路
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