交通建設(shè)項目不確定性分析概述-全文預(yù)覽
【正文】 xxx例 某企業(yè)生產(chǎn)某種產(chǎn)品，年固定成本 50000元，當(dāng)批量采購原材料時，可使單位產(chǎn)品成本比在原來每件 48元的基礎(chǔ)上降低產(chǎn)品產(chǎn)量的 %，產(chǎn)品售價在原來每件 75元的基礎(chǔ)上降低產(chǎn)品產(chǎn)量的 %，求企業(yè)在盈虧平衡時的產(chǎn)量及最優(yōu)產(chǎn)量。39。39。39。 當(dāng) Q＞ BEP(Q1)或 Q＞ BEP(Q2)時 ,虧損。 第 2節(jié) 交通建設(shè)項目盈虧平衡分析 交通運輸學(xué)院 Cf1+Cv1Qn= Cf2+Cv2Qn Qn=(Cf1Cf2)/(Cv2Cv1)=30(萬件 ) 同理，可以計算 Ql=25(萬件 ) 結(jié)論 : 當(dāng) Q20萬件時，應(yīng)采用方案 3。 解 :各方案總成本均可表示為產(chǎn)量 Q的函數(shù) : C1=800+10Q C2=500+20Q C3=300+30Q 各方案的年總成本曲線如圖所示 :圖中， M是 C2， C3的交點； N是 C1， C2的交點； L是 C1， C3的交點。 (450–250)= 萬件 （ 4）求年銷售量為 50萬件的保本售價 ,應(yīng)把 50萬件視為平衡點的產(chǎn)量，所以， P*=CV+CF/Q*=250+8000/50=410元 /件 交通運輸學(xué)院 第 2節(jié) 交通建設(shè)項目盈虧平衡分析 若以 t表示單位產(chǎn)量銷售稅金及附加 ,則盈虧平衡方程為 : PQ=Cf+ CvQ+tQ 000)()4()()3(%10 0)()()2()()1(QCtPCBEPtCQCPBEPBEPBEPtCPCQBEPfvvfvf????????????第 2節(jié) 交通建設(shè)項目盈虧平衡分析 交通運輸學(xué)院 二、互斥方案的盈虧平衡分析 設(shè)兩個互斥方案的經(jīng)濟效果都受到某不確定因素 x的影響，把 x看作一個變量，把兩個方案的經(jīng)濟效果指標(biāo)都表示為 x的函數(shù)： E1＝ f1（ x） E2＝ f2（ x） 式中 E1和 E2分別為方案 1與方案 2的經(jīng)濟效果指標(biāo)。 (P–CV) = 8000247。 例 某項目年設(shè)計生產(chǎn)能力為生產(chǎn)某種產(chǎn)品 3萬件，單位產(chǎn)品售價 3000元，總成本費用為 7800萬元，其中固定成本 3000萬元，總變動成本與產(chǎn)品產(chǎn)量成正比關(guān)系，求以 第 2節(jié) 交通建設(shè)項目盈虧平衡分析 交通運輸學(xué)院 產(chǎn)量，生產(chǎn)能力利用率，銷售價格和單位產(chǎn)品變動成本表示的盈虧平衡點。 ● 以盈虧平衡點為界限，當(dāng)銷售收入高于盈虧平衡點時企業(yè)盈利，反之，企業(yè)就虧損。銷售收入為 : dPB Q )(00??第 2節(jié) 交通建設(shè)項目盈虧平衡分析 交通運輸學(xué)院 (2)總成本費用與產(chǎn)量的關(guān)系 ● 總成本費用是固定成本與變動成本之和，它與產(chǎn)品產(chǎn)量的關(guān)系也可以近似為線性關(guān)系，即 C = Cf+CvQ 式中， C——總成本費用 。 ?變動成本：指隨產(chǎn)品產(chǎn)量的變動而變動的費用。盈虧平衡點就是收入與支出相等的點。 ?建設(shè)期、投產(chǎn)期估計不準(zhǔn)對經(jīng)濟效益的影響 。 ?由于政治、經(jīng)濟形勢變化引起的政策變化，如整頓、調(diào)整引起的銀根松緊，利率高低變化等。第 4講 交通建設(shè) 項目不確定性分析 西南交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 李 明 （博士、副教授） 2023~2023第 1學(xué)期 碩士研究生課程 交通運輸學(xué)院 技術(shù)經(jīng)濟學(xué)理論與方法 方法篇 主要內(nèi)容 ?不確定性分析概述 ?交通建設(shè)項目盈虧平衡分析 ?交通建設(shè)項目敏感性分析 ?交通建設(shè)項目概率分析 交通運輸學(xué)院 第 1節(jié) 不確定性分析概述 一、不確定性分析的概念 1．不 確定性分析 ?不確定性：一是指影響工程方案經(jīng)濟效果的各種因素（如各種價格）的未來變化帶有不確定性；二是指測算工程方案現(xiàn)金流量時各種數(shù)據(jù)（如投資額、產(chǎn)量）由于缺乏足夠的信息或測算方法上的誤差，使得方案經(jīng)濟效果評價指標(biāo)值帶有不確定性。 ?氣候變異或大范圍反常，造成糧食或重要工業(yè)原料的欠收、價格變化 。 (2)內(nèi)部因素方面 ?物價變動、價格調(diào)整和通貨膨脹引起工程總投資變化 。 二、不確定性分析的作用與方法 ?作用： 有助于提高投資決策的可靠性； ● 有助于提高投資項目的風(fēng)險防范能力 ?方法： ● 盈虧平衡分析 ● 敏感性分析 ● 概率分析 ● 風(fēng)險分析 交通運輸學(xué)院 第 2節(jié) 交通建設(shè)項目盈虧平衡分析 ?盈虧平衡分析是通過盈虧平衡 點 (BEP)分析 成本與收益的平衡關(guān)系的一種方法。比如固定資產(chǎn)投資等。 Q——產(chǎn)品銷量 ● 若項目的投產(chǎn)明顯影響市場供求，隨項目產(chǎn)品銷量的增加，價格有所下降，不再呈線性關(guān)系。 （ Break Even Point,BEP）及其確定 ● 盈虧平衡點（ BEP）：又稱零利潤點、保本點、盈虧臨界點、損益分歧點、收益轉(zhuǎn)折點，指全部銷售收入等 交通運輸學(xué)院 第 2節(jié) 交通建設(shè)項目盈虧平衡分析 于全部成本時（銷售收入線與總成本線的交點）的產(chǎn)量。 第 2節(jié) 交通建設(shè)項目盈虧平衡分析 交通運輸學(xué)院 盈虧平衡點的圖像表達 PQ= Cf+CvQ B， C Q B= PQ C= Cf+CvQ 0 BEP 第 2節(jié) 交
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