化工設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行-全文預(yù)覽
【正文】 降器的差壓大幅波動(dòng)（ 5）催化劑循環(huán)中斷 16換熱器 11再生滑閥 9雙動(dòng)滑閥 5三旋 反應(yīng) 再生系統(tǒng)工藝流程圖分餾系統(tǒng)工藝流程圖吸收 穩(wěn)定系統(tǒng)工藝流程圖主風(fēng)機(jī)組簡(jiǎn)圖電動(dòng)機(jī)電動(dòng)盤車器齒輪箱軸流主風(fēng)機(jī) 煙氣輪機(jī)單元最弱環(huán)模型能量回收系統(tǒng)反應(yīng)再生單元 分餾單元 吸收穩(wěn)定單元1提升管反應(yīng)器 催化裂化裝置 催化裂化系統(tǒng)及裝置（中國(guó)石油化工集團(tuán)公司攻關(guān)項(xiàng)目）2危險(xiǎn)順序數(shù)的數(shù)學(xué)定義為：人的可靠性分析 主要研究結(jié)果（ I）1. 建立了化工裝置及工藝系統(tǒng)FTA模型和 FMECA分析方法2. （下面來(lái)看理論的核心思想）故障樹分析方法（ I）? 故障樹分析方法（簡(jiǎn)稱 FTA） 是進(jìn)行可靠性分析的重要方法之一。AnalysisFEMA)分析設(shè)備故障發(fā)生的方式，以及這些失效模式對(duì)工藝過(guò)程導(dǎo)致的結(jié)果。andHAZOP)為新設(shè)計(jì)或新技術(shù)進(jìn)行危險(xiǎn)性分析，適用項(xiàng)目的初期階段。and故障假設(shè)分析 (WhatifAnalysisAnalysis)識(shí)別與一般工藝設(shè)備有關(guān)的已知類型的危險(xiǎn)、設(shè)計(jì)缺陷以及事故隱患。review)對(duì)過(guò)程的設(shè)計(jì)、裝置條件、實(shí)際操作、維修等進(jìn)行詳細(xì)檢查以識(shí)別所存在的危險(xiǎn)性。31 在過(guò)程系統(tǒng)中，裝備的可靠性有著較為特殊的地位，因?yàn)橄到y(tǒng)的工藝一旦確立，系統(tǒng)的可靠性在較大程度上取決于裝備的可靠性。 評(píng)定企業(yè)安全生產(chǎn)可靠與否的重要環(huán)節(jié)，在于整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程系統(tǒng)的可靠性如何，如果只考慮某個(gè)設(shè)備的可靠性，而忽視了系統(tǒng)的可靠性或者處理不當(dāng)，都會(huì)帶來(lái)巨大的消極后果。用一般的形式表示為： 化工企業(yè) 經(jīng)濟(jì)性分析 +設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)性分析 =最佳經(jīng)濟(jì)點(diǎn) =最佳運(yùn)行周期（ 2）最佳運(yùn)行周期 發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)外催化裂化裝置一般連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 3～ 4年，甚至更長(zhǎng)。? 總體上看，我國(guó)裝置運(yùn)行周期與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距很大。? 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 1998年中石化系統(tǒng)催化裂化裝置全年共發(fā)生停工 24次 ，其中，因設(shè)備、儀表原因停工 18次 ，分別占總數(shù)的 75%和 %。涉及的學(xué)科新增長(zhǎng)點(diǎn)? 西部大開發(fā)涉及學(xué)科新增長(zhǎng)點(diǎn)：? 工程裝備的現(xiàn)代制造技術(shù)? 煤化工? 石油、天然氣化工? 鹽化工煤化工的核心技術(shù)及裝備? 煤的氣化 煤的干粉氣化（ Shell核心技術(shù)及裝備）、水煤漿氣化（美國(guó)德士古核心技術(shù)）? 煤的液化 煤的直接液化技術(shù)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)化工和能源裝備制造業(yè)的發(fā)展和升級(jí)的關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的煤氣化及凈化技術(shù)及裝備天然氣化工核心技術(shù)及裝備? 主要內(nèi)容：合成氨、甲醇、乙烯、二甲醚、醋酸等? 核心技術(shù)：天然氣制合成氣、合成烴、制二甲醚、乙醇等。由此提出的重要研究課題：? 目前國(guó)外石油化工企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)是從向生產(chǎn)裝置優(yōu)化控制要效益， 轉(zhuǎn)向發(fā)揮工廠資產(chǎn)運(yùn)行最大效益發(fā)展 ，即從生產(chǎn)系統(tǒng)的長(zhǎng)周期運(yùn)行要效益。市場(chǎng)汽油過(guò)剩，柴油短缺。? 全面考慮綜合用能過(guò)程和全面優(yōu)化是節(jié)能降耗的根本， 應(yīng)優(yōu)化換熱網(wǎng)絡(luò)（外取熱器、余熱鍋爐、油漿蒸汽發(fā)生器、分餾塔等）。由此提出的重要研究課題：? 先進(jìn)合理的節(jié)能工藝流程是 FCC節(jié)能的前提，采用新工藝對(duì)老裝置進(jìn)行改造， 應(yīng)采用高活性、高選擇性催化劑和低回?zé)挶炔僮鳎档蜕埂? 重油裂化防催化劑污染的設(shè)備? 降低汽油中硫含量的凈化設(shè)備? 降低汽油中烯烴含量的工藝及相應(yīng)設(shè)備挑戰(zhàn)及機(jī)遇（ II）2．傳統(tǒng)裝備能耗較高 目前存在四大挑戰(zhàn)和機(jī)遇（ I）1. 產(chǎn)品質(zhì)量難以滿足日益嚴(yán)格的國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求2. 化工過(guò)程系統(tǒng)及裝備長(zhǎng)周期安全運(yùn)行西安交通大學(xué)
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