chap03交通調(diào)查-全文預(yù)覽
【正文】 探測(cè)高速公路的交通事故 通行能力調(diào)查定義 調(diào)查的目的 1）是交通流特性的重要參數(shù)， K=Q/V，已知平均速度、交通密度、交通量中任兩個(gè)即可求取另 2個(gè) 2）能直接反映擁擠與阻塞程度 調(diào)查 時(shí) 段與區(qū) 間 的 長(zhǎng) 度 調(diào)查時(shí)段應(yīng)延續(xù) 5min以上 ,路段長(zhǎng)度應(yīng)盡量大于 800m?？臻g車(chē)速與時(shí)間平均車(chē)速的關(guān)系 浮動(dòng)車(chē)法（流動(dòng)車(chē)法） （僅得到行程車(chē)速） 跟 車(chē) 法 五輪儀測(cè)速法 光感 測(cè) 速 儀測(cè) 速法 、 確定統(tǒng)計(jì)量的臨界值、比較判斷 原理、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)長(zhǎng)沙理工大學(xué)重點(diǎn)課程長(zhǎng)沙理工大學(xué)重點(diǎn)課程 交通調(diào)查目的 掌握交通流的規(guī)律，向有關(guān)部門(mén)提供實(shí)際參考資料和數(shù)據(jù) 交通調(diào)查對(duì)象 主要為交通流現(xiàn)象及其相關(guān)的因素 交通調(diào)查的類(lèi)別 全國(guó)性或全省大范圍調(diào)查 地區(qū)性的交通調(diào)查 其他調(diào)查 交通量調(diào)查 長(zhǎng)沙理工大學(xué)重點(diǎn)課程長(zhǎng)沙理工大學(xué)重點(diǎn)課程 第第 3章章 交通調(diào)查交通調(diào)查 交通工程學(xué)交通工程學(xué)交通調(diào)查定義 用客觀手段測(cè)定道路交通流以及與其有關(guān)現(xiàn)象的片斷，并進(jìn)行 分析從而了解 與掌握交通流的規(guī)律。交通工程學(xué)交通工程學(xué)交通量調(diào)查資料的整理 （一）連續(xù)式觀測(cè)資料計(jì)算 MADTAADT月變系數(shù) M=AADT/MADT計(jì)算各周日的平均日交通量計(jì)算周日交通量變化系數(shù) D=AADT/ADT推算年平均日交通量 AADT（） =DT*M*D（二）白天 16小時(shí)交通量系數(shù) （三）方向分布不均系數(shù) 交通量調(diào)查（四）高峰小時(shí)系數(shù) （五）第 30h交通量系數(shù) （六） 24h交通量計(jì)算與分析繪制交通量時(shí)變圖 常用報(bào)表：交通量觀測(cè)站分小時(shí)登記表國(guó)（縣、省、鄉(xiāng)）道公路斷面晝夜平均日交通量報(bào)表機(jī)動(dòng)車(chē)交通量匯總表非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量匯總表交叉口轉(zhuǎn)彎車(chē)輛匯總表交通工程學(xué)交通工程學(xué)地點(diǎn)車(chē)速的調(diào)查目的調(diào)查地點(diǎn)的選擇 根據(jù)不同的 調(diào)查 目的來(lái) 選擇調(diào)查 的地點(diǎn) ，一般 遠(yuǎn) 離交叉口 20－50m， 盡可能地 遠(yuǎn) 離公共汽 車(chē) ?？空?，前后對(duì)比調(diào)查 應(yīng)選 在同一地點(diǎn) 進(jìn)行 調(diào)查時(shí)間的選擇 應(yīng)選在天氣良好，道路和交通狀況正常的日期，還應(yīng)選在非高峰小時(shí)的時(shí)段，對(duì)比調(diào)查應(yīng)選在相同的時(shí)段，還應(yīng)該避開(kāi)交通異常的時(shí)間（如節(jié)假日、惡劣的天氣等等）車(chē)速抽
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