【正文】 速駐信段改擴建工程正常運行，在出現(xiàn)突發(fā)事件時采取以下措施： 施工現(xiàn)場安排安全管理員24小時值班，加強對警示標(biāo)志的巡視和維護，如遇到雨、霧等惡劣天氣時，加派人手巡查，并確保警示標(biāo)志標(biāo)牌正常使用、指示明確。（10）緩沖區(qū)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志牌兩邊各5個，尺寸為60cm*80cm，要求反光效果佳。（6）施工現(xiàn)場24小時配備安全員，不間斷揮動彩旗指揮交通，引導(dǎo)車輛減速慢行，安全駛過施工區(qū)域。（2）在距離施工現(xiàn)場1600米和800米處設(shè)置施工提醒標(biāo)志牌和減速帶。在緩沖區(qū)內(nèi)，主要是考慮了最不利的情況，車輛或駕駛員某一方面出了問題，在過渡區(qū)起點或緩沖區(qū)起點撞過攔截式標(biāo)志時，在本區(qū)可供采取措施，避免直接沖入作業(yè)區(qū)傷害作業(yè)人員，緩沖區(qū)長度一般不小于200M。 L=V2W/155或V＞60KM/h，過渡區(qū)對車輛的要求不僅要減速，還要按指示完成改變車道的操作。要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務(wù)，及早恢復(fù)正常通行秩序，減少事故發(fā)生的機會。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場，應(yīng)由接待部門負責(zé)，實現(xiàn)準(zhǔn)備好足夠的作業(yè)服和安全帽，并講述有關(guān)安全注意事項后方可進入現(xiàn)場。（3）及時向路政和有關(guān)部門上報施工計劃，合理安排、以確保按計劃實施，如計劃有變動及時通路政和有關(guān)部門。 （負責(zé)安全巡查）專職安全巡邏12人 （現(xiàn)場24小時值班）（2）對專職安全巡邏員和專職安全員進行了上崗培訓(xùn)，讓他們了解熟悉道路封閉的方法和程序，對易發(fā)生安全問題進行專項研究，對安全巡邏進行明確分工；（3）深入現(xiàn)場、熟悉路況；（4）定制購置了足夠的安全標(biāo)牌、反光錐桶、水馬、警示燈、反光服、通信設(shè)備等安全設(shè)施和用品；（5）配備了專用安全巡邏車輛，成立二支分別由二名專職安全員組成的值班小組，道路一經(jīng)封閉立即開始24小時輪流值班巡邏，檢查專值班人員的值班情況，維護標(biāo)牌、水馬、錐筒等安全設(shè)施。（1）項目經(jīng)理部本著“以人為本、安全第一”的在原則，建立健全了安全技術(shù)保障體系，配備了專職安全員，成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組并設(shè)組長1人這些影響將會導(dǎo)致項目路通行能力下降，交通安全水平大幅降低。涉及到的施工項目較多，如橋多、結(jié)構(gòu)物多、線路長等；涉及到的施工工種多，有橋涵作業(yè)隊、路基土方作業(yè)隊、防護作業(yè)隊等，施工環(huán)境比較復(fù)雜，要合理組織安排施工。在進行工程施工的同時必須確保高速公路的暢通安全，因此對組織保通帶來很大的困難，同時存在許多安全隱患。如圖5圖5 互通立交路面施工及交通組織具體措施：1）在互通式立交服務(wù)區(qū)范圍的適當(dāng)位置增設(shè)限速行駛、前方施工的臨時性標(biāo)志牌；在互通式立交出入口增設(shè)提醒進入施工路段的臨時性標(biāo)志牌；在互通式立交出入口增設(shè)臨時性的路面標(biāo)線，用以組織交通，并提醒過往司機注意安全。主要措施：1)當(dāng)加寬橋施工到架設(shè)空心板后，拆除老橋上的護欄，此時保留分離式立交、小橋、中橋上的防撞設(shè)施，大橋上增設(shè)防撞設(shè)施，其要求與道路上一致，注意保持大橋上的行車寬度與道路上等寬。承擔(dān)路面材料運輸?shù)鸟{駛員必須具備良好的素質(zhì)和駕駛技術(shù)，運輸車輛覆蓋嚴(yán)密，不得拋撒滴漏，必須在確保安全的前提下才能駛?cè)胗猜芳绮㈤_始減速；當(dāng)車輛離開施工區(qū)時，須認真觀察后面車輛的行駛情況，在確保安全的前提下方可在硬路肩上開始加速，提速進入行車道。此階段主要施工任務(wù)是底基層、基層施工，新建橋梁上部結(jié)構(gòu)吊裝、連接橋面，期間車輛在老路基上正常通行，車速降低至60－80Km/h。臨時交通標(biāo)線采用常溫一號標(biāo)線漆?；ネㄊ搅⒔皇┕ぃ簭脑训罒o需改建的部分修建臨時便道接主線老路基，車輛由此便道上下高速公路，臨時便道與主線連接部分按主線底基層和基層的要求進行鋪設(shè)，以保證施工期間互通式立交的交通順暢。如圖2圖2 加寬涵（通）施工及交通組織具體措施：1）每座加寬涵通下面均設(shè)置防落網(wǎng)，防落網(wǎng)的尺寸為：縱向與涵通同長，橫板向加寬寬度多2米。如果加寬橋為大橋，在要拆除的舊護欄前方沿行車方向的起點2km、1km處緊靠波形護欄內(nèi)側(cè)依次設(shè)置“前方施工，交通管制2km”、“前方施工1km”的反光牌各一個；1km處設(shè)置太陽能爆閃燈一只，太陽能爆閃燈需高于標(biāo)志牌50cm；在距護欄起點的300m、150m依次設(shè)置“前方施工300m”、“前方施工150m”的反光牌各一個。具體措施：1）每座加寬橋下面均設(shè)置防落網(wǎng)，防落網(wǎng)的尺寸為：順橋與橋梁同長，橫向比加寬寬度多2米。在拆除段落的起點堆好砂包擴撞墻，砂包墻寬1－，高度不低于1m。具體措施：1）拆除原有道路隔離柵，在用地界外側(cè)設(shè)置隔離柵，修筑施工便道，巡邏車晝夜巡視，防止非施工人員或非施工車輛闖入施工區(qū)，對已經(jīng)進入施工區(qū)的人員或車輛堅決勸阻，必要時采取強制措施。根據(jù)設(shè)計文件，第一階段施工工期為2013年3月—2013年12月。六、施工交通組織方案（一）第一階段施工駐信高速公路改擴建路基加寬工程開展之前對沿線的通信管道、管線等設(shè)施進行合理改遷，保證在改擴建期間供電與通信等正常工作。（3）確保施工進度：在確保工程質(zhì)量的前提下，保證施工順利、如期、高質(zhì)量完成；盡量減短施工周期，減少對路網(wǎng)通行的影響。自己不能整改及時上報施工隊，重大事故隱患在報施工隊同時有權(quán)直接報公司。積極參加安全生產(chǎn)活動，虛心接受安全教育，接受上級人員的安全管理。施工隊隊長職責(zé)：施工隊隊長是本隊伍安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對本單位安全生產(chǎn)負全面責(zé)任。 經(jīng)常檢查和指導(dǎo)安全生產(chǎn)部門的工作，聽取安全生產(chǎn)工作匯報和意見。 負責(zé)主持召開項目部的安全工作會議。 負責(zé)主持召集副經(jīng)理及安全生產(chǎn)部研究解決安全生產(chǎn)中存在的關(guān)鍵問題及薄弱環(huán)節(jié)，制定改善安全生產(chǎn)環(huán)境和勞動條件的措施，并保證措施的實現(xiàn)。認真貫徹執(zhí)行黨和國家及上級有關(guān)部門的安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，執(zhí)行公司有關(guān)安全方面的決議。項目副經(jīng)理職責(zé)在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下全面負責(zé)項目部的安全生產(chǎn)工作。項目部技術(shù)人員、檢測人員、各工區(qū)負責(zé)人、施工隊隊長、工班長為兼職安全員，協(xié)助專職安全員做好安全生產(chǎn)工作。項目部和各作業(yè)班組均簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。途徑駐馬店市驛城區(qū)、確山縣兩個地區(qū)，主要工程量：路基工程填方82萬立方，挖方15萬立方，涵洞及通道35道，加寬確山互通立體交叉1處。ZXTJ－2標(biāo)起點樁號K11+900，終點樁號K23+800,。四、現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)置及職責(zé)（一）組織機構(gòu)設(shè)置針對京港澳高速公路擴建改造施工擴建歷時長、施工路線長、施工任務(wù)重的特點，我項目部成立了以項目經(jīng)理袁中山為組長，項目總工王輝、生產(chǎn)經(jīng)理趙俊生為副組長的安全生產(chǎn)專項領(lǐng)導(dǎo)小組，確保對各種工序施工安全進行有效地控制。施工現(xiàn)場配備專職安全員，負責(zé)管理安全生產(chǎn)工作。項目總工職責(zé)對本項目的安全技術(shù)工作負全面責(zé)任；認真貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及規(guī)