【正文】 諾牌J5240THBB型砼輸送泵車，直接泵送砼入模。二、施工用電施工用電服從業(yè)主和當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的協(xié)調(diào)，計(jì)劃從附近用電輸電主干線接火，本合同擬設(shè)置5個(gè)電力接入口。三、物資準(zhǔn)備中標(biāo)后，即派人落實(shí)材料的供應(yīng)渠道，保證材料有計(jì)劃地供應(yīng)，做到不積壓、不短缺，各工點(diǎn)設(shè)置材料庫；對(duì)地材供應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)附近的砂、石料的生產(chǎn)情況，結(jié)合工地需用情況和部分砂、石料廠簽定供銷合同。在征得監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，對(duì)前期開工的分項(xiàng)工程進(jìn)行細(xì)部放樣測(cè)量，為各分項(xiàng)工程的開工打下良好基礎(chǔ)。交接樁的復(fù)測(cè)工作開工前的定線復(fù)測(cè)是各項(xiàng)工程開工的前提，它對(duì)工程質(zhì)量有著直接的影響，為確保復(fù)測(cè)精度，我們將特別組建一支測(cè)量隊(duì)，由兩名對(duì)公路工程測(cè)量有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專職測(cè)量工程師任正、副隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)本合同段的測(cè)量工作，并由公司精測(cè)隊(duì)復(fù)測(cè)。第四章 施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程第一節(jié) 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備的總體原則是：突出重點(diǎn)，合理布局，全面展開，邊準(zhǔn)備、邊安家，做到進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快。主要完成隧道開挖、襯砌、路面、機(jī)電安裝；橋梁基礎(chǔ)、上下部結(jié)構(gòu)、橋面系的施工；路基開挖與填筑、涵洞及通道、高邊坡錨索及其他防護(hù)、防排水施工，及路面等工程項(xiàng)目。成功嶺隧道計(jì)劃安排2個(gè)月；其他工程安排1個(gè)月。 四、在保證工程質(zhì)量、安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮機(jī)械設(shè)備能力，發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保優(yōu)質(zhì)、快速、高效地完成施工任務(wù)。勞力配備及任務(wù)劃分見下表：序號(hào)施工隊(duì)名稱人數(shù)任務(wù)情況1項(xiàng)目經(jīng)理部80負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工組織、指揮、協(xié)調(diào)2隧道一隊(duì)160負(fù)責(zé)成功嶺隧道進(jìn)口的施工3隧道二隊(duì)160負(fù)責(zé)成功嶺隧道出口的施工4橋涵一隊(duì)240負(fù)責(zé)K42+250至成功嶺隧道進(jìn)洞口之間所有橋梁、涵洞及通道等工程的施工5橋涵二隊(duì)240負(fù)責(zé)成功嶺隧道出口至K55+000之間所有橋梁、涵洞及通道工程的施工6橋涵三隊(duì)240負(fù)責(zé)K55+000～K62+000段的橋梁、涵洞及通道工程施工7預(yù)制廠120負(fù)責(zé)合同段內(nèi)所有預(yù)制梁、蓋板的預(yù)制和安裝施工8路基一隊(duì)160負(fù)責(zé)K42+250～K48+600段的路基、防護(hù)、防排水、綠化等施工9路基二隊(duì)160負(fù)責(zé)K48+600～K56+000段的路基、防護(hù)、防排水、綠化等施工10路基三隊(duì)160負(fù)責(zé)K56+000～K62+000段的路基、防護(hù)、防排水、綠化等施工11路面一隊(duì)100負(fù)責(zé)K42+250～K53+000段路面等施工12路面二隊(duì)100負(fù)責(zé)K53+000～K62+000段路面等施工13拌和站120負(fù)責(zé)本合同段混凝土和路面瀝青混凝土的拌制工作注：根據(jù)本合同段工程實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r，可做適當(dāng)調(diào)整。詳見下表。（4）“三消滅”：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)全線樣板工程和省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程；成功嶺隧道創(chuàng)建“隧道精品”工程。第二節(jié) 施工組織目標(biāo)一、工期目標(biāo)開工日期：2003年3月1日（為工期安排而設(shè)定的開工日期，實(shí)際開工日期以開工令日期為準(zhǔn)。11. 設(shè)備物資部根據(jù)有關(guān)規(guī)定，組織工程材料的招標(biāo)、采購，切實(shí)做好物資采供，保障工程建設(shè)順利進(jìn)行；組織落實(shí)本項(xiàng)目的設(shè)備保障，合理配置施工設(shè)備；制定本項(xiàng)目的設(shè)備物資管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度；參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。（2）負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段工程承包合同的管理和控制，確保履行和實(shí)現(xiàn)約定目標(biāo)。（3）勞動(dòng)保護(hù)專項(xiàng)資金計(jì)劃，監(jiān)督勞保用品發(fā)放和使用，維護(hù)職工合法權(quán)益。（1）負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理日常工作，行使質(zhì)量監(jiān)察職能；負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)；依據(jù)集團(tuán)公司質(zhì)量方針和本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃；確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、安裝及交付的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)；負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制；確定質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本合同段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。7. 中心試驗(yàn)室（1）負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并參檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。（4）對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)、量測(cè)監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。（6）對(duì)本工程的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)任，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度，及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。（2）組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，負(fù)責(zé)組織編制、實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)過程控制，負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，及時(shí)解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)劃的實(shí)施。（1）對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，對(duì)工程施工和管理分工負(fù)責(zé)。3. 項(xiàng)目部黨委書記（1）黨委書記是本標(biāo)段工程施工隊(duì)伍政治思想工作的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目黨建工作、工會(huì)工作以及對(duì)共青團(tuán)的工作的領(lǐng)導(dǎo)。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，滿足監(jiān)理工程師、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。項(xiàng)目經(jīng)理代表企業(yè)法人全面履行和實(shí)施施工承包合同，是保證本工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度和文明施工的第一責(zé)任人，對(duì)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。各部門、科室按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍，各負(fù)其責(zé)，密切配合，對(duì)工程進(jìn)行有效、全面的監(jiān)控和管理，承辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人，總工程師1人，副經(jīng)理1人，下設(shè)六部二室一所，即工程技術(shù)部、安全保障部、質(zhì)量監(jiān)察部、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室和公安派出所。真正做到施工能力足以保證，施工方案切實(shí)可行，施工操作嚴(yán)格認(rèn)真，狠抓嚴(yán)管，萬無一失。綜上所述，我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中的總體思路是： 一、堅(jiān)持“縱觀全局，統(tǒng)籌安排，看準(zhǔn)難點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，加大投入，確保完成”的指導(dǎo)思想。四、確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。四、施工材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法：本工程所需的外購材料（包括水泥、鋼材和木材），經(jīng)檢驗(yàn)合格后，通過國道、省道和施工便道，汽運(yùn)到工地。 具體施工機(jī)械和儀器設(shè)備請(qǐng)參見投標(biāo)書《商務(wù)技術(shù)文件》附表3（擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表）和投標(biāo)書《商務(wù)技術(shù)文件》附表4《擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。第三章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期一、我方承諾在接到“中標(biāo)通知書”的三天內(nèi)按照業(yè)主要求接洽，按照招標(biāo)文件的要求辦理好履約銀行保函，并在一周內(nèi)同業(yè)主簽定合同。三、文明施工和環(huán)境保護(hù)：根據(jù)當(dāng)?shù)厥∈胁块T的有關(guān)規(guī)定和要求，在施工現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)、保證居民正常出行道路暢通，防止生活垃圾、生產(chǎn)垃圾污染環(huán)境，減少空氣和施工噪聲污染；施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，職工遵紀(jì)守法教育等方面制訂專門措施，作為項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。第五節(jié) 工程特點(diǎn) 本合同段的工程特點(diǎn)是：地處中低山丘陵地區(qū)，沿線地形切割強(qiáng)烈、陡峭復(fù)雜，地質(zhì)變化較大；路基工程中陡坡路堤、深挖高填現(xiàn)象多，支擋、防護(hù)工程量大；橋梁所處地理位置施工難度大；成功嶺隧道為全線的控制工程，地質(zhì)條件較差，施工工藝要求高，進(jìn)場(chǎng)難，場(chǎng)地狹窄，工期緊迫；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。水位季節(jié)性變化較大，對(duì)路塹邊坡、開挖路基段有一定影響，應(yīng)以引排地下水或切斷側(cè)向補(bǔ)給來源，降低地下水水位為主要預(yù)防措施。五、工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件本合同段沿線天然邊坡穩(wěn)定，僅在局部現(xiàn)有道路開挖地段偶見土質(zhì)邊坡崩塌，未發(fā)現(xiàn)明顯路線安全的滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，但高速公路修建后，邊坡開挖必然破壞天然邊坡穩(wěn)定，因此路塹邊坡需采用安全坡率，注意防護(hù)。位于丘陵沖溝、坳谷區(qū)及山前區(qū)之橋梁，珍層坡洪積、坡殘積土為含碎石亞粘土、含粘性土碎石，厚度一般35m，局部地段其坡洪積層達(dá)919m（K102K103段），下伏各類基巖風(fēng)化層，工程地質(zhì)條件良好，適合作各類樁基基礎(chǔ)持力層淺基持力層。起點(diǎn)至黃澤互通段路基工程，除局部不良地段因基巖埋深較淺，易處治外，總體工程地質(zhì)條件較好。平原區(qū)又劃分河谷平原亞區(qū)（Ⅰ1）和溝谷及山前傾斜平原亞區(qū)，（Ⅰ2）；丘陵區(qū)劃分為剝蝕丘陵亞區(qū)（Ⅱ1）和侵蝕丘陵亞區(qū)（Ⅱ2）。均具山溪型河流的特征，坡降較大，江（溪）面時(shí)寬時(shí)窄，20100m不同，水流隨季節(jié)變化大，時(shí)而洪水泛濫、時(shí)而涓涓細(xì)流，受大氣降水補(bǔ)給，水質(zhì)良好。二、氣象與水文本工程范圍屬亞熱帶季風(fēng)區(qū)，氣溫溫暖濕潤(rùn)，雨季充沛，四季分明，℃,℃,℃。第二節(jié) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本工程設(shè)計(jì)采用交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ00197）及《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ01194）規(guī)定，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）計(jì)算行車速度 80km/h（2）路基寬度 其中：行車道寬度 2 中央分隔帶 左側(cè)路緣帶 2 硬路肩（） 2 土路肩 2 其中：行車道寬度 2左側(cè)硬路肩（含路緣帶） 右側(cè)硬路肩（含路緣帶） 土路肩 2（3）橋梁寬度 2 （4）涵洞、箱型通道寬度與路基同寬。甬金高速公路是《浙江省公路水運(yùn)交通建設(shè)規(guī)劃》實(shí)施的重要組成部分，是浙江省公路主骨架“兩縱兩橫十連一繞二通道”中的“一連”。一、認(rèn)真響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，確保本合同段工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等各方面目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)； 二、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)格執(zhí)行與本工程有關(guān)的國家、行業(yè)及業(yè)主制定頒布的規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)文件等；三、認(rèn)真、充分研究施工環(huán)境，妥善解決施工生產(chǎn)與各方面關(guān)系協(xié)調(diào)，應(yīng)用新技術(shù)，制定技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的施工程序和施工方案；四、施工組織編制盡量做到總體施工部署和施工組織相結(jié)合，重點(diǎn)項(xiàng)目和一般項(xiàng)目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合，內(nèi)容全面、重點(diǎn)突出、思路清楚；五、合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，提高機(jī)械化施工程度，力求均衡生產(chǎn)；六、實(shí)施項(xiàng)目法管理，應(yīng)用動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，實(shí)施施工全過程嚴(yán)密監(jiān)控，優(yōu)化配置施工所需各項(xiàng)資源，做到統(tǒng)籌安排，均衡生產(chǎn)，降低工程成本；七、堅(jiān)持文明施工，規(guī)范化管理，減少植被破壞，控制水土流失和污染，切實(shí)作好保護(hù)環(huán)境工作。四、當(dāng)?shù)厥?、市政府部門有關(guān)質(zhì)量、安全、文明施工、規(guī)范管理及環(huán)境保護(hù)等方面的管理文件。三、2003年1月114日標(biāo)前會(huì)議上業(yè)主、設(shè)計(jì)單位代表所作的情況介紹及我方技術(shù)、預(yù)算人員經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、走訪調(diào)查，所取得的各種資料。第二節(jié) 編制原則寧波至嵊州高速公路紹興段第一合同（K42+250～K62+000）投標(biāo)方案編制前，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了招標(biāo)文件及有關(guān)施工規(guī)范與施工圖紙，踏勘了施工現(xiàn)場(chǎng)，充分了解了周邊環(huán)境條件，并從業(yè)主所發(fā)補(bǔ)遺文件上進(jìn)一步了解到了該工程項(xiàng)目的一些特點(diǎn)和要求，針對(duì)這些特點(diǎn)及業(yè)主要求，我公司經(jīng)過反復(fù)研究制訂了以下本次投標(biāo)方案的編制原則。第二章 工程基本概況第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介 本工程是擬建的甬（寧波）金（金華）高速公路的一部分。,全線均在紹興市境內(nèi)，設(shè)計(jì)車速為80m/h。區(qū)內(nèi)路網(wǎng)縱橫、交通便利，為材料運(yùn)輸及車輛進(jìn)場(chǎng)提供了便利條件。線路所跨越主要溪流——黃澤江、新昌江、澄潭江各由東向西或由西向東在嵊州附近匯入曹娥江各支流呈爪狀或樹枝狀水系；黃澤江互通至終點(diǎn)段主要水系有綠溪江，系剡溪之上游段，由西向東在嵊州附近匯入曹娥江，線路過長(zhǎng)樂鎮(zhèn)后，沿其支流東渠上溯，河谷深切，呈蛇曲狀。路線所經(jīng)的地貌可分堆積平原區(qū)（Ⅰ）和剝蝕丘陵區(qū)（Ⅱ）。構(gòu)造帶導(dǎo)水性較好，雨季施工有較大的滴水和溢水現(xiàn)象?；鶐r表部強(qiáng)風(fēng)化層厚度14m，下部為中微風(fēng)化，適合作各類樁基基礎(chǔ)持力層，橋位區(qū)的工程地質(zhì)條件良好。根據(jù)國家地震局編制出版的1：400萬《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》，線路分布地震基本烈度為Ⅵ度。（2）孔隙裂隙水：主要賦存于殘積土及強(qiáng)風(fēng)化帶基巖中，主要接受大氣降水垂直補(bǔ)給，水量較貧乏。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)取水樣分析，本標(biāo)段地表水、地下水均對(duì)砼不具腐蝕性。二、規(guī)范化管理：根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合工程特點(diǎn)和以往類似工程規(guī)范化管理的經(jīng)驗(yàn)，狠抓現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，制定切實(shí)可行的管理措施，并落實(shí)到位，做到規(guī)范、整潔、有序、有特色，力創(chuàng)“浙江省規(guī)范化管理樣板工地”。六、勞動(dòng)競(jìng)賽：經(jīng)常性的開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，抽出一定的競(jìng)賽基金，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，充分體現(xiàn)按勞分配的制度，調(diào)動(dòng)參建員工的積極性，使工人工資收入與質(zhì)量、安全、文明施工、工程進(jìn)度掛鉤，以促使項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。三、 我方力爭(zhēng)在合同簽定后14天內(nèi)，投入本合同工程的主要施工機(jī)械和儀器設(shè)備陸續(xù)到位，并處于良好的狀態(tài)；我方承諾的施工管理、技術(shù)人員全部到位；主要施工人員全部到位。三、我公司在杭金衢高速公路二期衢窯段C合同段施工已近尾聲，大部分施工設(shè)備、人員已閑置，可由公路或鐵路直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。第二篇 施工組織第一章 施工組織設(shè)計(jì)的總體思路第一節(jié) 施工組織原則一、安全第一的原則施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。三、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)路基工程、橋梁工程及隧道工程等分項(xiàng)工程進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。大中橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，數(shù)量較多，位置較分散，施工受地形和周圍環(huán)境影響較大，橋梁施工必須加大施工