道路交通事故人身損害賠償桉件法律-全文預(yù)覽
【正文】 法》，其中第36條規(guī)定損害賠償?shù)捻?xiàng)目包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)和財(cái)產(chǎn)直接損失，第37條規(guī)定了各賠償項(xiàng)目的計(jì)算方法。 然而，在新法施行以后，《道路交通事故處理》被廢止，其相應(yīng)的關(guān)于車主墊付責(zé)任的規(guī)定也隨之失效，那么在2004年5月1日以后受理的道路交通事故人身損害賠償案件的車主的責(zé)任如何承擔(dān)，沒有了法律依據(jù)。第五、基于債的關(guān)系，債務(wù)人將其所有的車輛作為擔(dān)保物，交給債權(quán)人質(zhì)押，質(zhì)權(quán)人不認(rèn)真履行保管質(zhì)物的義務(wù)，擅自駕駛或交給他人駕駛質(zhì)押的車輛而發(fā)生的交通事故。 此外，司法實(shí)踐中車主墊付責(zé)任在下列情形下可以免除：第一，車輛處于被盜狀態(tài)發(fā)生的交通事故。 在借用、租用等合法適用他人的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生交通事故情況下，在借用人和租用人暫時(shí)無力賠償?shù)?，出借人與出租人作為車主應(yīng)負(fù)墊付責(zé)任。單位或車主承擔(dān)賠償責(zé)任后，可以向駕駛員追償。（二）造成交通事故的駕駛員暫時(shí)無力賠償?shù)模神{駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車所有人負(fù)責(zé)墊付。承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛員暫時(shí)無力賠償?shù)模神{駛員所在單位或機(jī)動(dòng)車所有人負(fù)責(zé)墊付。對(duì)人民法院而言，這個(gè)認(rèn)定書具有證據(jù)效力，而不是進(jìn)行損害賠償?shù)漠?dāng)然依據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。這是因?yàn)槿嗣穹ㄔ菏蔷蛽p害賠償問題劃分責(zé)任，而不是對(duì)交通事故的責(zé)任問題進(jìn)行裁決，也即公安機(jī)關(guān)劃分的是事故責(zé)任，人民法院審理的是賠償責(zé)任，互不沖突。人民法院在審理此類道路交通事故人身損害賠償案件時(shí)，一般情況下，要以公安機(jī)關(guān)作出的交通事故責(zé)任認(rèn)定書為辦案依據(jù)，因?yàn)楣矙C(jī)關(guān)是現(xiàn)場的目擊者、勘驗(yàn)者，對(duì)事故了解最為直接，占有的資料最為全面，所以，對(duì)這種文書一般都要予以認(rèn)定，并根據(jù)此種責(zé)任認(rèn)定來確定當(dāng)事人的民事賠償責(zé)任，兩種責(zé)任往往是相輔相成的。[13] 新法實(shí)施以后，《道路交通安全法》對(duì)于道路交通事故民事賠償案件歸責(zé)原則的規(guī)定比較層次化、具體化，顯得更為先進(jìn)、合理。[8]王利明教授的結(jié)論是：“據(jù)此，過錯(cuò)推定原則更符合我國的實(shí)際情況。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，汽車設(shè)計(jì)和汽車制造技術(shù)正在不斷完善，安全措施也在不斷加強(qiáng)。人民法院裁判交通事故的損害賠償案件，必須嚴(yán)格遵循民法通則第123條規(guī)定的無過錯(cuò)責(zé)任原則，如果汽車公司、汽車所有人方面能夠證明或有其他充分證據(jù)認(rèn)定受害人屬于故意（如尋求自殺）的，才能獲得免責(zé)；如果能夠證明或有其他證據(jù)認(rèn)定受害人對(duì)于損害的發(fā)生有重大過失的，可以適用民法通則第一百三十一條規(guī)定的過失相抵規(guī)則，適當(dāng)減輕汽車公司、汽車所有人的賠償責(zé)任。[5]其中最具代表性的觀點(diǎn)當(dāng)屬中國社科院梁慧星教授。[4] 《道路交通安全法》實(shí)施之前，道路交通事故人身損害賠償?shù)臍w責(zé)原則一直在法律理論界和司法實(shí)務(wù)界存在分歧。對(duì)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車及行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任，但機(jī)動(dòng)車一方能夠證明自己在駕駛時(shí)對(duì)交通安全已盡了高度注意義務(wù)的，可以減輕其責(zé)任。在我國法治現(xiàn)代化進(jìn)程中，《道路交通事故處理辦法》（以下簡稱《辦法》）完成了其歷史使命，將淡出法治的歷史舞臺(tái)。而在此之前作為此類案件法律適用依據(jù)的《道路交通事故處理辦法》隨之壽終正寢。新法與舊法之間，其法律適用有何區(qū)別，存何問題，本文立足審判實(shí)務(wù)，以舊法為參照，將新法作一解讀，希冀引玉之功，有利司法裁判。 一、立法思想彰顯人文精神從其法律規(guī)定可以看到立法者特別重視保護(hù)人身安全的用意：在學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路上應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道，設(shè)置提示標(biāo)志；城市主要道路的人行道，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃設(shè)置盲道；機(jī)動(dòng)車禁止在人行道上停放；機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇有行人通過的，應(yīng)當(dāng)讓行；機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)遇有行人橫過道路應(yīng)當(dāng)避讓；建立機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金；對(duì)道路交通事故受傷人員，醫(yī)
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