常用大型養(yǎng)路機(jī)械及作業(yè)相關(guān)知識(shí)-全文預(yù)覽
【正文】 四個(gè)獨(dú)立液壓回路。 WD320型動(dòng)力穩(wěn)定車在維修作業(yè)、大修作業(yè)及新線鋪軌作業(yè)中，緊跟在搗固車之后，進(jìn)行快速的、有控制的軌道壓實(shí)穩(wěn)定作業(yè)，提高鐵路的運(yùn)行速度，使鐵路的運(yùn)輸能力得到更有效地發(fā)揮。 六、搗固車的一般運(yùn)用 ? ：新建、大修、山區(qū)、小半徑、起撥道量較大等原始幾何參數(shù)較差線路的修理作業(yè)。該轉(zhuǎn)向架采用搖枕和側(cè)架一體式的 H形整體焊接構(gòu)架。 C 線路最大超高 150 mm 特殊環(huán)境 雨天、夜間、沙塵天氣均可 ? ： ? 外形尺寸（長(zhǎng) 寬 高）： 32200mm 3080mm 3790mm 軌距： 1435mm 轉(zhuǎn)向架心盤距： 14000mm 從動(dòng)轉(zhuǎn)向架心盤距材料小車軸距： 5050mm 材料車前后軸距： 6000mm 轉(zhuǎn)向架固定軸距： 1800mm 整機(jī)質(zhì)量： 發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率： 348kW 最高自行速度： 90km/h 最高聯(lián)掛速度： 100km/h 緊急制動(dòng)距離： ≤400m（在平直道上速度為 80km/h時(shí)） 最小運(yùn)動(dòng)半徑： 180mm 最小作業(yè)半徑： 180mm 作業(yè)走行速度： 0~4km/h 作業(yè)效率： ≤35min（搗固 12號(hào)單開道岔） 500m/h（在枕距 1840根 /公里的平直軌道上） 岔區(qū)作業(yè)寬度： 最小 1750mm、 最大 3300mm 作業(yè)精度 縱向水平： ≤4mm（ 10米弦長(zhǎng)內(nèi)測(cè)量前后高低差） 橫向水平： 177。該機(jī)裝有用于控制搗固、抄平、起撥道的工業(yè)計(jì)算機(jī)，在作業(yè)目標(biāo)的理論幾何數(shù)據(jù)要求指導(dǎo)下，可以直接控制搗固抄平和起撥道操作，根據(jù)作業(yè)需要還可自動(dòng)測(cè)量實(shí)際的軌道數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)優(yōu)化或質(zhì)量監(jiān)測(cè)。 ? 五、 CD08475型道岔?yè)v固車 是一種對(duì)鐵路線路、道岔養(yǎng)護(hù)施工的專用大型養(yǎng)路機(jī)械！ 該車在道岔維修中采用科學(xué)的三線起道、四線搗固作業(yè)原理，有 4個(gè)搗固裝置，由滑移回轉(zhuǎn)裝置和伸縮旋轉(zhuǎn)裝置實(shí)現(xiàn)鐵路線路、鐵路道岔的起道、撥道、抄平、鋼軌兩側(cè)枕下道碴搗固和枕端道碴夯實(shí)作業(yè)。 ? ? （ 4）能進(jìn)行起道、撥道、抄平、鋼軌兩側(cè)枕下道碴搗固和枕端道碴夯實(shí)作業(yè)。 2mm（ 16米弦長(zhǎng)在每 4米距離內(nèi)測(cè)量） 最大搗固深度： 575mm（鎬尖距軌頂面） 最大起道量： 150mm 最大撥道量： 177。 ? 裝有 32把搗固鎬，走行方式為連續(xù)式 ? 項(xiàng)目 作業(yè)條件 項(xiàng)目 作業(yè)條件 鋼軌 50 kg/m、 60 kg/m、70 kg/m 線路最大坡 度 33 ‰ 軌枕 水泥枕或木枕 作業(yè)最小曲 線半徑 250m 道床 石碴道床 運(yùn)行最小曲 線半徑 180m 作業(yè)線路 單線或線間距 4米以上的復(fù)線與多線 最大海拔高 度 1000m 軌距 1435 mm 環(huán)境溫度 10 176。利用車上測(cè)量系統(tǒng)，可對(duì)作業(yè)前、后線路的軌道幾何參數(shù)進(jìn)行測(cè)量及記錄，并通過控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)按設(shè)定的軌道幾何參數(shù)進(jìn)行作業(yè) 。 150mm ? ? （ 1） 搗固裝置作用于搗固鋼軌兩側(cè)的枕底道碴，提高道碴密實(shí)度，與起撥道裝置配合消除軌道的高低不平和軌向不良，增強(qiáng)軌道穩(wěn)定性； ? （ 2）起撥道裝置作用于鋼軌頭部，使軌排產(chǎn)生位移，結(jié)合搗固作用，改善軌道幾何尺寸，提高軌道的平順性； ? （ 3）夯實(shí)裝置作用于道床肩部，通過夯實(shí)道床肩部的石碴來提高
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