市政管理小組討論-廣州市交通問題及解決措施-全文預(yù)覽
【正文】 00億圜開發(fā)建設(shè)公交綜合指揮系統(tǒng)（ BMS），給全市 8500輛市內(nèi)公交車中的 5000輛安裝 BMS終端。 ?車多場少，停車場的建設(shè)明顯滯后。 6 人行道設(shè)置不明顯，在繁華商業(yè)區(qū)甚至經(jīng)常發(fā)生人車爭道的現(xiàn)象，自行車也見縫穿插，對人行道上市民有威脅。 3 以單行線居多，缺少雙行線。相反，從次支路駛出的車輛還要在主干道上路口掉頭、轉(zhuǎn)彎，加重主干道負荷。 ，路網(wǎng)布設(shè)欠佳 ? 廣州路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是以主路為干，垂直主干道派生了多條僅服務(wù)于某一區(qū)域的次支線，由于次支路多是斷頭路，不能迂回前行，只能由哪進再由哪出，合流于主干道。廣州市交通問題及解決措施 廣州交通運輸存在問題 ? ? ，路網(wǎng)布設(shè)欠佳 ? ? ? ? 總的來說，不止廣州，全國的公路等級普遍偏低，很難達到高速化和汽車專用化的要求，客貨運中也未能擔(dān)當(dāng)起運輸?shù)闹饕蝿?wù)。 ? 與此同時，廣州作為中國外來工的聚集地，每到往返季節(jié)，更加嚴(yán)重到
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