chapter7國際貨物運輸保險-全文預(yù)覽
【正文】 了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時起算滿 60天，不論保險貨物有沒有進入收貨人的倉庫，保險責(zé)任均告終止。 船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使 B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的 2023箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于 5月 8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失 1000元。 被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特 性及市價跌落、運輸延遲引起的損失和 費用。 保險人對施救不論有無效果都賠償 保險人對救助采取“無效果 無報酬”原則 3/2/2023 （ 5）共同海損的分?jǐn)? （ General Average Contribution） 共同海損分?jǐn)倳r，涉及的受益方包括：貨方、船方和運費方?；痣m被撲滅，但由于主機受損無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。 3/2/2023 4. 風(fēng)險的分類： ? 風(fēng)險 分為：海上風(fēng)險 外來風(fēng)險 ? 海上風(fēng)險 分為：自然災(zāi)害 意外事故 ? 外來風(fēng)險 分為：一般外來風(fēng)險 特殊的外來風(fēng)險 3/2/2023 第二節(jié) 海運貨物保險承保的范圍 一、海上風(fēng)險（ Perils of the Sea） （一）自然災(zāi)害（ Natural Calamity） （二）意外事故（ Fortuitous Accidents） 二、海上損失與費用 （一）海上損失 海損的分類 3/2/2023 海損的分類 全部損失 (Total Loss) 實際全損 （ Actual Total Loss） 推定全損 (Constructive Total Loss) 共同海損 (General Average) 單獨海損 (Particular Average) 部分損失 (Partial Loss) 3/2/2023 實際全損與推定全損 例 我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于 實際全損 。第七章 國際貨物運輸保險 摘要：本章主要講述海運貨物保險承保的范圍，我國海運貨物保險的險別與條款及進出口貨物運輸保險實務(wù)等內(nèi)容 。 3. 保險的種類： 按照 運輸方式 的不同，國際貨運保險可分為海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸保險和郵政包裹保險。 3/2/2023 （ 2）構(gòu)成共同海損的條件： ?共同海損的危險必須是 實際存在 的 ?消除 船、貨共同危險 而采取的措施，必須是有意的和 合理 的 ?必須是屬于 非正常性質(zhì)的損失 ?費用支出是 額外 的 3/2/2023 （ 3）共同海損與單獨海損的區(qū)別 比較 項目 單獨海損 損失的 內(nèi)容 致?lián)p 原因 損失的 承擔(dān)者 共同海損 受損者自己承擔(dān) 除保險標(biāo)的外，還 包括
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