【正文】 的 “倉至倉條款”（ Warehouse to Warehouse，簡稱 W/W） 規(guī)定的辦法處理。 ? G公司于是向保險代理索賠，保險公司認為此情況屬“碰損、破碎險”承保范圍，但 G公司提供的保單上只保了“協(xié)會貨物條款”（ C），沒?！芭鰮p、破碎險”，所以無法索賠付。 ? 按 FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責租船定艙。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。 3/2/2023 ? 保險投保人 ? 保險公司 ? 保險險別 ? 保險費率 ? 保險金額：發(fā)票金額 ?110% ? 或 CIF ?110% ? 保險費 =保險金額 ?保險費率 合同中的保險條款： 3/2/2023 案例分析 保險條款不明確導(dǎo)致糾紛案 ? G公司已 CIF價格條件引進一套英國產(chǎn)檢測儀器，因合同金額不大，合同采用簡式標準格式，保險條款一項只簡單規(guī)定“保險由賣方負責”。 問：保險公司如何賠償？ （二）水漬險（ WPA ， WA） （三）一切險（ All Risks) 3/2/2023 二、風(fēng)險、損失和險別的關(guān)系 損失 ? A 意外事故 一般外來風(fēng)險 平安險 水漬險 一切險 一般附加險 特別特殊外來風(fēng)險 特別特殊附加險 自然災(zāi)害 附加 險 基 本 險 外來 風(fēng)險 海上 風(fēng)險 險 別 風(fēng) 險 風(fēng)險和險別 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ * √ √ 推定 全損 共同 海損 單獨 海損 一般其 它損失 特別特 殊損失 實際 全損 部分損失 全部損失 其它損失 3/2/2023 三、三種險別的責任范圍比較： 案例分析 ： 某遠洋運輸公司的“東風(fēng)輪”在 6月 28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長 2米的裂縫，海水不斷滲入。 例 有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于 推定全損 。 ? 救助費用 （ Salvage charges） ： 指被保險標的遭遇責任范圍內(nèi)以內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人或被保險人以外的第三者采取救助行為，獲救方向救助方支付的相應(yīng)報酬。 ? 倉至倉條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任， 是從被保險貨物運離保險單所載明的起運港（地）發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明的目的港（地）收貨人倉庫時為止 。 ? G公司無奈只好重新購買此部件。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔租不到船的責任。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。 保險憑證（ Insuranc