第六單元道路運(yùn)輸防御性駕駛-全文預(yù)覽
【正文】 （ 3）轉(zhuǎn)彎下坡砂石路面危險(xiǎn)性極大，駕駛員應(yīng)格外注意。 ? 一、冰雪路面 （ 1）關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，預(yù)見風(fēng)險(xiǎn) （ 2）冰雪路面安全起步 （ 3）保持低速平穩(wěn)，避免滑擦。 模塊五 特殊路段的防御性駕駛 ? 特殊路段主要包括橋梁、隧道、交叉路口、城鄉(xiāng)結(jié)合部路段這些路段 危險(xiǎn)因素多，駕駛員應(yīng)掌握其防御性 駕駛方法。 ? 一、高速公路 ? 1. 通用技巧 （ 1）提前了解道路上是否有影響車輛正常行駛的人和物； （ 2）提高對警示標(biāo)語的重視，留意避險(xiǎn)車道； （ 3）高速公路出入口、施工路段風(fēng)險(xiǎn)大； （ 4）注意牲畜和行人橫穿高速公路； （ 5）杜絕帶病車上高速公路行駛； （ 6）駕駛出現(xiàn)疲勞應(yīng)適當(dāng)休息； （ 7）不可在高速公路上低速或超速行駛。 ? （ 4）中途停靠的車輛準(zhǔn)備起動(dòng)時(shí) 要清點(diǎn)乘客人數(shù)，以免將乘客滯留在停車點(diǎn) 。 ? 2. 客車進(jìn)出站 客運(yùn)站口人流量大，特別是常有各種小商販聚集在出入 站口，駕駛員應(yīng)鳴喇叭警示。 在城市道路跟車時(shí)，不能 將注視點(diǎn)固定在前車上，要以 2 ∽ 3輛前車為目標(biāo)，及時(shí)觀 察路面和前方道路的交通情況， 前車?yán)@行障礙物時(shí)，要根據(jù)障 礙的情況確定跟車避讓路線留 出足夠的安全距離。 ? 3. 掌控速度和跟車距離 根據(jù)限速的規(guī)定、周邊的交通狀況及道路通行條件等， 合理控制車速，保持安全跟車距離。 2023年 8月 14日晚 10 時(shí)，重型自卸貨車，行 駛到隧道出口，爆胎緊 急停車，約 5分鐘后， 廂式貨車緊隨一輛半掛 貨車行駛至該路段，半 掛貨車發(fā)現(xiàn)自卸貨車后， 突然向左變道，緊隨其 后的廂式貨車躲避不及 與故障重型自卸貨車追 尾相撞。 ? 3. 健康生理狀況準(zhǔn)備 ◆做好休息計(jì)劃，連續(xù)駕車四小時(shí)，停車休息 20分鐘以上 ◆每天駕駛時(shí)間不超過 8小時(shí)，每天工作時(shí)間不超過 12小 時(shí)，防止疲勞。 防御性駕駛要點(diǎn) 在道路運(yùn)輸過程中防御性駕駛強(qiáng)調(diào)無條件的避免事故， 因此，駕駛員要保障行車安全，要牢記防御性駕駛四要點(diǎn)： 安全永遠(yuǎn)是前提，全面觀察要仔細(xì)，穩(wěn)健決策去應(yīng)對，果斷 操作應(yīng)到位。即使 駕駛員觀察及分析判斷都十分準(zhǔn)確，也不能代表駕駛員就能 做出正確的決策。駕駛員要做到 “眼觀六路 耳聽八方 ”。 ◆文明行車。 ◆預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)。因此，一些跨國 集團(tuán)，道路交通安全機(jī)構(gòu)，結(jié)合中國的道路交通，在中國傳播、推廣、創(chuàng)新了防 御性駕駛理念、技術(shù)、方法形成了 “中國的防御性駕駛 ”。安全駕駛，是指是在不違反道路交通法規(guī)的前提下安全行車，強(qiáng) 調(diào)交通參與者都要遵守法律，保證安全。 防御性駕駛起源于 20世紀(jì) 50年代的美國，當(dāng)時(shí)美國道路交通事故日益增加， 死傷人數(shù)居高不下。 許多道路交通事故都是可以避免的，關(guān)鍵是駕駛員能否掌握有效的防御 措施。 ? 道路貨物運(yùn)輸駕駛員： 結(jié)合典型案例掌握道路貨物運(yùn)輸防 御性駕駛方法，掌握常見的不安全駕駛行為及產(chǎn)生的主要原因 糾正不安全駕駛習(xí)慣 。 模塊一 防御性駕駛通則 ? 一、防御性駕駛概念 ? 防御性駕駛是指在任何情況下，包括在其他交通參與者 發(fā)生了任何違規(guī)行為的情況下，都能保證生命健康安全、避 免損失的駕駛方法。防御性駕駛和安全駕駛都強(qiáng)調(diào)行 車中不出事故。 只有注重駕駛過程中的安全，才能保證駕駛結(jié)果的安全。一切行動(dòng)以生命健康為核心目標(biāo)，采取積極的預(yù)防性措 施，避免主動(dòng)引發(fā)事故。采取相對保守的策略，提前采取措施，進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù) 防準(zhǔn)備，避免緊急情況的出現(xiàn)。 駕駛員駕駛心理行為過程 ? （一）觀察與感知 ? 駕駛員的觀察與感知活動(dòng)是整個(gè)駕駛行為的基礎(chǔ)，對駕駛員后期的分 析判斷、決策及行動(dòng)起著不同程度的指導(dǎo)作用。 ? 1．分析觀察到 的信息 ? 2. 分析感覺到 的信息 ? 3. 分析、預(yù)見 風(fēng)險(xiǎn) ? （三）決策 ? 駕駛員的決策過程直接決定著駕駛操作的正確與否。因此，駕駛員應(yīng) 不斷提高自身駕駛技術(shù)，并通過學(xué)習(xí)訓(xùn)練提高身體和心理素 質(zhì)避免駕駛過程中出現(xiàn)緊張、悲觀、精力不集中等消極心理 情緒，影響駕駛操作。 ? 2. 健康心理情緒的調(diào)整 ◆集中注意力，專心駕駛； ◆容忍意外的堵車，時(shí)間延誤； ◆防止沖動(dòng)、攻擊性駕駛行為； ◆訓(xùn)練忍耐力，避免煩躁，消除緊張情緒； ◆友好面對其他交通參與者。 模塊二不同行駛狀態(tài)下的防御性駕駛 ? 不同行駛狀態(tài)主要包括車輛起步、直線行駛、跟車、超車、會(huì)車、 停車、倒車及掉頭等，不同的行駛狀態(tài)應(yīng)采取不同的防御性駕駛方法。 ?
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