hoc在道路交通中的應(yīng)用-全文預(yù)覽
【正文】 傳感器的數(shù)據(jù)，在遇到緊急情況時(shí)可以及時(shí)通知其他司機(jī)，獲得緊急援助。 ? FleetNet的關(guān)鍵技術(shù) 無(wú)線空中接口 —— UTRA TDD技術(shù) 首先，由于其頻率范圍在 20232023MHz之間，而歐洲在這個(gè)頻段的使用是不許要許可的。Ad hoc在道路交通中的應(yīng)用 王湛昱 北斗衛(wèi)星?；愤\(yùn)輸監(jiān)控指揮系統(tǒng) ? 集中式結(jié)構(gòu)的缺陷 需要額外的基礎(chǔ)設(shè)施 較高的通信代價(jià) 控制中心的處理能力將成為瓶頸 信息的延遲 信息的發(fā)布缺少針對(duì)性 交通信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 羅盤(pán)模塊 顯示屏 無(wú)線網(wǎng) 絡(luò)設(shè)備 GPS 接收器 現(xiàn)有交通 系統(tǒng)接口 位置信 息模塊 顯示模塊 中央處 理單元 數(shù) 字 地 圖 接 口 方向信息 位置信息 規(guī)范化的信息 處理
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