【正文】 8 月 5 日至 2020 年 4 月 28 日，工期為 270 天。 一分部 89 棵，二分部 126 棵，三分部 88 棵，四分部 90 棵， 每個分部配備7 套柱模，其中二分部的墩柱較多，根據(jù)實際情況項目總部根據(jù)現(xiàn)場實際情況協(xié)調(diào)，吊車各 1 輛。 預制梁施工： 2020 年 9 月 1 日～ 2020 年 12 月 15 日 一分部 366 片，二分部 330 片，三分部 260 片，四分部 270 片，根據(jù)施工需要，各個分部分別配備天車 2 部，供模板支設(shè)與拆除、混凝土施工與預制梁的吊裝。 附屬結(jié)構(gòu)施工： 2020 年 10 月 15 日～ 2020 年 4 月 25 日。我們有保證工期的有效措施和實現(xiàn)提前完成工期的人力和設(shè)備。 各施工隊應(yīng)堅持每天一次的生產(chǎn)布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時安排布置。 建立嚴格的《工程施工日志》制度，每日詳細記錄工程進度、質(zhì)量、工程洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。多次完成任務(wù)不力者調(diào)離崗位，同時廣泛開展 “勞動競賽 ”、 “流動紅旗評比 ”等活動，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動效率，確保工期的實現(xiàn)。 對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。 工程計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計劃的情況時，必須及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計劃 ，使上周延誤的工期在下周趕回來，在整個工程的實施過程中，堅持 “以日保周，以周保月 ”的進度保證方針，實行 “雨天的損失晴天補，白天的損失晚上補，本周的損失下周補，本月的損失下月補 ”的補趕意外耽誤工期的措施，確保工期進度計劃的實現(xiàn)。 縮短進場后的籌備時間，邊籌備、邊施工。 在工程施工總進度計劃的控制下，堅持逐周、逐 旬、逐月編制出具體施工計劃和工作安排。對于影響工程總進度的關(guān)鍵項目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導者和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效 38 力量，加班加點突破難關(guān)，以確保工程總進度計劃的實現(xiàn)。 每月召開由項目經(jīng)理或主管生產(chǎn)的負責人主持的生產(chǎn)調(diào)度會，總結(jié)上個月的施工進度情況，安排下個月的施工生產(chǎn)工作。由各作業(yè)隊主管生產(chǎn)的負責人任調(diào)度員，以各施工隊為生產(chǎn)實施單位，形成一個從上而下的主管施工進 度的組織體系。 具體施工進度計劃 見下圖。 預制梁吊裝： 2020 年 10 月 1 日～ 2020 年 2 月 20 日。其他機械共用。 樁基礎(chǔ)工程： 2020 年 8 月 15 日～ 2020 年 9 月 30 日 根據(jù)各個施工段落的劃分，一分部 148 棵，二分部 212 棵，三分部 176 棵，四分部 184 棵，每個分部配備相應(yīng)的機械設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員，包括挖掘機各 1臺，推土機 1 臺，吊車各一臺，旋挖鉆機等。 地面障礙物 施工前進行詳細的地面障礙物的調(diào)查，如房屋、樹木、現(xiàn)狀道路、通訊的桿、塔和農(nóng)業(yè)的溝渠，做到有準備施工，不致因此造成工程的延誤。 保證關(guān)鍵線路施工進度，同時也要嚴格控制非關(guān)鍵線路施工進度，防止非關(guān)鍵線路轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵線路 。 8 9 10 11 12 1 2 3 4鋼筋 t 18670 2500 5500 4500 3200 1470 0 1000 300 200水泥 t 62860 10000 18000 13000 10000 5000 4000 2020 860鋼絞線t 2148 450 600 600 498支座 塊 4854 700 800 800 954 800 800錨具 套 29952 6100 6852 7000 7000 3000瀝青混凝土t 42683 42683砂子 t 103950 19000 28000 24000 18000 6000 5000 3000 950石料 t 172020 28000 42020 35000 30000 15000 10000 4000 8000管材 m 7124 2500 4000 624單位材料名稱2020 年 2020 年進場計劃時間數(shù)量 34 材料從采購到運輸進行系統(tǒng)地管理，首先通過事先大范圍的調(diào)查篩選，包括材料質(zhì)量、運輸路途、供應(yīng)能力等諸多因素要全面考慮，確定各種材料的供應(yīng)廠商，并及時簽定供應(yīng)合同，在合同中要明確規(guī)定供應(yīng)計劃，并突出規(guī) 定違反合同的懲罰措施，同時多方調(diào)查類似供應(yīng)廠商，做到有備無患，確保材料供應(yīng)的質(zhì)量和數(shù)量。 材料供應(yīng)計劃 見 下 表 ： （二） 主要材料的組織運輸 工程所需材料主要靠汽車運輸，其中路面結(jié)構(gòu)層材料 工程量較大，我部將組織多達 50 輛的運輸車隊（ 15t/車次）來負責該工程的材料運輸。派專 人 看護。 （一） 工程設(shè)備配備計劃 根據(jù)工程施工內(nèi)容和施工進度計劃編制主要工 序相應(yīng)設(shè)備配備計劃如下： 30 序號機械或設(shè)備名稱 規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（ KW ）生產(chǎn)能力 所在地1 旋挖鉆機 G P S 15 3 上海 2020 30天津2 潛水鉆機 K Q 1500 20 河北 2020 30 天津3 潛水鉆機 K Q 2500B 20 河北 2020 30 天津5 汽車吊 Q Y 8 100T 2 日本 1999 216100t天津6 汽車吊 Q Y 16 16 山東 1999 20016 t天津7 運輸車 C A 3118 20 遼寧 2020 20516t天津8 砼輸送泵車 3080B P H 1 美國 2020 15260m3/h天津9 砼輸送泵車 H B T 60B 2 中連 1996 10860m3/h天津10 砼輸送泵車 I P F 100B 1 日本 1998 119100m3/h天津11 砼運輸車 X Z J S 527 9 徐工 2020 2256m3 天津12 砼運輸車 M R 4500 3 日本 1998 2356m3 天津14 架橋機 E B G 130 2 江西 2020 70130t天津15 攤鋪機 S 1800 2 德國 2020 1219m天津16 雙鋼輪壓路機 D D 110 2 英格索蘭 1998 8218t天津17 膠輪壓路機 Y L 9 16 2 徐州 1997 5916t天津18 振動壓路機 S W 850 2 日本 1999 9018t天津19 砼攪拌站 H Z S 50B 6 山東 2020 15050m3/h天津20 自卸翻斗車 金泰山 8 山東 2020 802t天津21 鋼筋加工設(shè)備 4 天津 2020 天津22 木工加工設(shè)備 4 天津 2020 天津橋梁工程 31 序號機械或設(shè)備名稱 規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（ KW ）生產(chǎn)能力所在地1 推土機 D 140 2 宣化 2020 162 天津2 推土機 東方紅 2 河南 2020 75 天津3 挖掘機 EX 200 3 3 日本 2020 119 1m3 天津4 平地機 MG 530 2 日本 1999 135 天津5 裝載機 Z L 50G 5 徐州 1999 164 3m3 天津6 三輪壓路機 3Y 18 21 2 徐州 2020 74 18t 天津7 振動壓路機 Y Z C7 2 徐州 2020 51 25t 天津8 雙鋼輪壓路機 D D 110 2 英格索蘭 1996 92 18t 天津9 膠輪壓路機 Y L 9 16 1 徐州 1998 59 16t 天津10 振動壓路機 S W 850 1 日本 2020 90 18t 天津11 攤鋪機 S 210 0 2 德國 1998 160 12m 天津12 路拌機 W B 23G 1 徐州 2020 298 天津13 穩(wěn)定土拌和站 L B 350 1 天津 1998 80 350 t/ h 天津14 汽車吊 Q Y 16 1 山東 1997 117 16t 天津15 汽車吊 Q Y 20 1 山東 1999 164 20t 天津16 旋噴樁機 1 河南 2020 127 20m 天津17 自卸翻斗車 解放 12 一汽 1999 150 12t 天津道路排水工程 32 該工程所用機械完全滿足工程的要求，試驗設(shè)備計劃是現(xiàn)場使用設(shè)備，其它常規(guī)試驗在 **開發(fā)區(qū)建設(shè)工程試驗中心做。設(shè)備管理部門要確保設(shè)備的完好率，進出場要有詳細的記錄，使用過程中要有真實的履歷書，全面記錄使用、維修、保養(yǎng)的全過程。 我集團將委派國家優(yōu)秀一級項目經(jīng)理擔任項目總部項目經(jīng)理，委派經(jīng)驗豐富的高級工程師擔任項目總工程師 ， 項目總部設(shè)置 5 個部室， 4 個專業(yè)項目部，在各項目部的組織機構(gòu)上設(shè)項目經(jīng)理 1 名（國家一級項目經(jīng)理），計劃投入高級工程師 5～ 8 人，工程師 1520 人 ,技術(shù)工人 575 人，普通工 600 人。 施工安排上考慮的問題，有現(xiàn)澆箱梁施工的區(qū)域在施工時先進行箱梁處的施工，確保箱梁施工在冬季施工前完成。并根據(jù)各自的環(huán)境，合理安排潛水鉆機若干臺。 第二階段：主體結(jié)構(gòu)施工階段 各分部相對獨立、同步施工，項目總部總體協(xié)調(diào)，確定節(jié)點目標，以節(jié)點的實現(xiàn)確保確保 2020 年 2 月 28 日全線貫通。工程沿線設(shè)立砼攪拌站和梁板加工區(qū)，方便運輸和節(jié)約成本。 （ 6） 材料的檢驗和測試制度。 （ 2） 組織材料供應(yīng)方案，組織材料的采購、訂貨、運輸、驗收入庫保管工作。 （ 5） 進入現(xiàn)場的半成品及設(shè)備儲存、保管標準。 （ 1） 按總 平面圖和施工現(xiàn)場客觀條件，編制高標準的現(xiàn)場施工總平面布置圖并建立管理標準。 C 工程技術(shù)資料檔案制等制度。 21 技術(shù)管理 （ 1） 技術(shù)責任制：對各級各項技術(shù)人員建立明確的職責范圍，做到各負其責，各司其職，責權(quán)明確。 （ 3） 材料供應(yīng)計劃（根據(jù)工程進度和工程量，決定需用各種材料及進場時間）。 （ 3） 負責經(jīng)理部的人事、勞資、教育工作，組織職工的學習和培訓工作。 技術(shù)質(zhì)量部 （ 1）負責施工質(zhì)量的檢查、教育和管理工作； （ 2）在作好工程質(zhì)量自檢和記錄； （ 3）做好本工程的內(nèi)業(yè)資料整理和匯總工作； （ 4）做好本工程的試驗工作 （ 5）做好 ISO9002 工作。 （ 2） 定期填報財務(wù)報表，進行成本核算以及最后的工程決算。 （ 5） 負責解決竣工資料編制和技術(shù)總結(jié)，組織竣工交驗。 項目總工程師 （ 1） 對本標段施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、 計量測試負直接技術(shù)責任，負責組織指導工程施工技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。 18 （ 3） 作為本標段工程項目的項目安全、質(zhì)量保證的第一責任人，負責建立健全安全、質(zhì)量保 證體系，確保本項目安全、質(zhì)量目標，建立和實施安全、質(zhì)量生產(chǎn)責任制，確保各項安全、質(zhì)量活動的正常開展。 （三） 施工現(xiàn)場管理目標 根據(jù)業(yè)主有關(guān)要求，結(jié)合本單位的管理水平，初步擬訂在施工現(xiàn)場管理中制訂下列管理目標： 安全生產(chǎn)目標：杜絕傷亡事故，負傷率 3‰ 以下。 （二）項目 總 部組織機構(gòu)網(wǎng)絡(luò) （詳見組織結(jié)構(gòu)圖） 17 二、 項目班子的管理目標 根據(jù)招標文件的有關(guān)要求，結(jié)合我單位多年市政工程施工所積累的管理經(jīng)驗，認真貫徹執(zhí)行我集團的質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系。在項目總部的基礎(chǔ)上，下設(shè)四個分部，由項目副經(jīng)理擔任分部經(jīng)理。標語、標牌的大小規(guī)格、色彩，做到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，給人一種清潔、清新的美化感覺。 （九）通訊 施工通訊聯(lián)絡(luò)，有關(guān)主要人員除按規(guī)定配制移動電話外，項目總部安裝 5部程控電話，每個項目分部安裝 2部程控電話，供監(jiān)理、項目經(jīng)理、工程師和工地辦公室使用，以便加強聯(lián)絡(luò)。根據(jù)總體施工部署，整個橋梁工程分四段，組建四個項目經(jīng)理部，各個項目經(jīng)理部各自建立預制場，項目總部成立預制箱梁預制管理小組，總體調(diào)配箱梁的生產(chǎn)，建五個箱梁預制場，具體見總平面布置圖，梁場的布設(shè)見詳圖。每個材料場面積約為 400m2，每個項目經(jīng)理分部分別建立鋼筋加工場和木工加工場，面積約為 300m2（詳見 施工總 平面布置圖）。同時 每個項目分部配備 1 臺 120KW 發(fā)電機 ， 2 臺 90KW 的發(fā)電機 。所有臨時營地設(shè)施按國家 、 **和開發(fā)區(qū) 有關(guān)消防安全法規(guī)配齊消防裝置。 13 考慮到用水、用電、排污和進出的方便， 在渤海路西側(cè)建立項目經(jīng)理總部。工程起點與開發(fā)區(qū)北大街跨唐津高速公路橋相接，向東穿越塘沽區(qū)廬山道、跨京山鐵路后與第九大街相接。 處理好交通線路與臨時道路的關(guān)系，保證該地區(qū)交通運行通暢。 安全承諾：無重大傷亡事故，負傷率控制在 3‰ 以下，創(chuàng)安全文明工地。 （四）工期 建設(shè)單位要求工期為： 270 天。 氣象條件 **開發(fā)區(qū)地處中緯度歐亞大陸東岸，季風環(huán)流旺盛，氣候?qū)贉嘏瘞Т箨懠撅L氣候，春季干燥，少雨風多 ；夏季受太平洋熱帶高壓影響，多受東南海洋氣候控制，天氣比較溫和，多陰雨，偶有高溫，秋季冷暖適中，多晴天，冬季受西伯利亞蒙古冷高壓控制，以偏北風為主，