論住宅小區(qū)停車管理制度-全文預(yù)覽
【正文】 職業(yè)、生活于不顧，專門從事該項工作。而應(yīng)當(dāng)由政府房地產(chǎn)主管部門會同相關(guān)部門制定 行政 法規(guī)、規(guī)章，確定公共停車位的具體設(shè)置位置、設(shè)置數(shù)量等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) ③ 。由于目前 開發(fā)商所建大多為地下車庫，因此住宅小區(qū)地面車位為業(yè)主共有，而地下車庫的車位已售出的，屬業(yè)主個人所有，未售出的，則歸開發(fā)商所有。 3 住宅小區(qū)停車管理制度存在的具體問題及完善建議 公共 停車位設(shè)置問題 是否需要設(shè)置公共停車位問題 住宅小區(qū)車位、車庫如果僅僅用于滿足業(yè)主停車需求，那么當(dāng)住宅小區(qū)發(fā)生火災(zāi)、違法犯罪活動時，相關(guān)執(zhí)法部門的車輛難以順利抵達(dá)事發(fā)現(xiàn)場，業(yè)主的利益，甚至是相鄰小區(qū)、建筑物內(nèi)人員的生命、財產(chǎn)利益都可能遭受損失。 相關(guān)研究的現(xiàn)狀與局限性 雖然住宅小區(qū)車位、車庫歸屬、利用制度與停車管理制度都很重要，但是在研究領(lǐng)域，這兩類制度所受到的關(guān)注程度相差甚遠(yuǎn)?？梢妰H僅明確車位、車庫的歸屬，非但不能解決住宅小區(qū)車輛通行秩序問題，還可能妨礙到業(yè)主對其車輛所有權(quán)的行使。只有明確了住宅小區(qū)車位、車庫權(quán)利的歸屬，才能確定應(yīng)受保護(hù)的權(quán)利主體和應(yīng)受保護(hù)的權(quán)利的范圍，為糾紛的解決提供依據(jù)。 2 研究住宅小區(qū)停車管理制度的意義 住宅小區(qū)停車管理制度與車位車庫權(quán)屬制度的關(guān)系 要解決住宅小區(qū)停車問題，就必須建立兩類制度，一類是區(qū)分所有 建筑 物車位、車庫歸屬、利用制度。據(jù)筆者搜集的資料，“住宅小區(qū)”這個概念源于建設(shè)部制定的《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》中“城市居住區(qū)”的概念。這些矛盾與糾紛必須依靠一定的制度加以消除或緩解。論住宅小區(qū)停車管理制度 [關(guān)鍵詞 ] 住宅小區(qū) 停車 管理 制度 [摘要 ] 住宅小區(qū)停車管理制度作為住宅小區(qū)停車問題研究的一個重要方面，其研究的重要性、緊迫性不容忽視，該文對住宅小區(qū)停車管理制度若干具體問題進(jìn)行分析、梳理，并提出了相應(yīng)的完善構(gòu)想與基本原則。其中業(yè)主與業(yè)主之間、業(yè)主與物業(yè)服務(wù)企業(yè)之間因為住宅小區(qū)停車問題而產(chǎn)生的矛盾與糾紛也日益增多。就此而言，本 文必須先明確“住宅小區(qū)”的外延，也即具體涵蓋范圍。此類住 宅小區(qū)一般由房地產(chǎn)開發(fā)商出資建造，并且按國家規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)配置一定數(shù)量的車位、車庫，并且一般由物業(yè)服務(wù)企業(yè)負(fù)責(zé)包括停車管理在內(nèi)的住宅小區(qū)事務(wù)管理工作。車位車庫歸屬、利用制度是解決住宅小區(qū)停車矛盾糾紛的基礎(chǔ)。比如某住宅小區(qū)的車位數(shù)量有限，雖然全部 車位已經(jīng)明確歸屬一部分車主所有或?qū)倨涫褂?，但仍有眾多車主未獲得車位，由此產(chǎn)生了占用住宅小區(qū)道路停車問題和無車位車主占用他人專屬車位問題，前一問題甚至導(dǎo)致有車位業(yè)主在車輛停放擁擠時段無法將車駛出住宅小區(qū)，后一問題往往引發(fā)無車位業(yè)主與擁有專屬車位業(yè)主之間以及業(yè)主與物業(yè)服務(wù)企業(yè)之間的沖突。因此要解決住宅小區(qū)停車問題，有賴于車位、車庫歸屬、利用制度與停車管理制度相互配合，缺一不可。因此住宅小區(qū)停車管理制度研 究具有較強(qiáng)的緊迫性與現(xiàn)實(shí)意義。 公共停車位的位置問題 我國現(xiàn)行住宅小區(qū)車位、車庫權(quán)屬制度為二元架構(gòu)，住宅小區(qū)建筑區(qū)劃內(nèi)的車位、車庫依權(quán)屬可分為兩類：占用業(yè)主道路等共有場地的車位，屬于業(yè)主共有，其他車位、
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