【正文】 能，確保各部件性能良好，檢查牽引系統(tǒng)中油缸、油管、氣液泵的性能，保證各部件性能 完好。 移動電焊機時應切斷電源。 24 電焊機安全操作規(guī)程 電焊機同鈑金工操作，作業(yè)時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷 、灼傷。 當鉆削時，保險絲盒子如因超負荷自動脫開，必須立即停車查找原因，排除后方可繼續(xù)工作。 嚴禁在工作臺上清砂和矯正彎曲工件，重大工件吊 裝時，應將搖臂離開工作臺，以防碰壞搖臂。 進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內側距離。 拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。 工作氣壓應保持在 6— 8 千帕。 （ 4）各輪定位參數(shù)（前束、外傾角）的調整應符合各車型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規(guī)定要求的均應進行調整（原車不能調整的除外）。 （ 2）檢查、必要時更改車輛規(guī)格。輪胎充氣壓力合乎規(guī)定。 當溫度超過 49℃時，兩次回收工作應間隔 10 分鐘。 為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規(guī)格應不小于 14AWG,并盡量短。 空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。 必須保證空壓機使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。 應將車輛較重部件置于短托臂上。 17 舉升機安全操作規(guī)程 舉升的車輛不得超過該產品的額定舉升重理。 （ 6）進行保溫烘干作業(yè)時，不得將溫度調節(jié)器設定在 80。 （ 2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。 氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。 使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。 添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚，將皮膚凍傷。 新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規(guī)程。 在裝有微機（電腦）控制系統(tǒng)的汽車上進行電工作業(yè)時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。 發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。 廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。 13 汽車修理工安全操作規(guī)程 工作前應檢查所使用工具是否完好。 三、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。 11 安全生產管理制度 一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。 庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新 交舊制度。 材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。 年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下年度培訓目標。 每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。 對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經理批準。 設備保養(yǎng)人應嚴格按照常規(guī)維修設備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設備管理員驗收。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。 檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。 各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資 料。 嚴禁虛 開合格證和轉借、倒賣合格證現(xiàn)象。 竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質量保證期制度。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認真復查。 對于新購總成件，必須依據(jù)標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。 檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。 得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。 建立維修車輛檔案。 業(yè)務接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，了解車輛技術狀況。 維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。 認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。 2 汽車進出廠登記制度 車輛進廠 送修時，客戶應描述故障現(xiàn)象，提供技術檔案和行駛證等有關資料。 汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結算清單結清費用，向車輛托修方提供結算憑證和竣工出廠合格證。 車輛預檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內容，并告知托修方。 4 汽車維修過程檢驗制度 過程檢驗實行自檢、互檢和專職 檢驗相結合的 三檢 制度。 對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。 修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（ GB/T185652020）要求進行。 嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。 開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。 根據(jù)檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。 維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。 操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。 設備管理員應根據(jù)設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周