【正文】 后按照 EAN/UCC13代碼中的校驗(yàn)位計算即可。如果其包裝內(nèi)的風(fēng)油精與清涼油鼻舒也有單賣的產(chǎn)品，則風(fēng)油精、清涼油鼻舒以及二者組合包裝后的產(chǎn)品應(yīng)分別編制不同的商品項目代碼。 (4) 同一種類 、 同一商標(biāo) 、 同一劑型的商品 ， 其商品規(guī)格或包裝規(guī)格不同 ， 均應(yīng)編制不同的商品項目代碼 。 (2) 即使是同一企業(yè)生產(chǎn)的同一品種的商品 ， 其商標(biāo)不同 ， 也應(yīng)編制不同的商品項目代碼 。A廠生產(chǎn)的 M牌蘑菇罐頭 ，對于規(guī)格分別為 200克和500克的罐頭 ， 其商品項目代碼不同 ， 分別為6901234567892 和6901234567885；對于規(guī)格同為 200克 ， 但大包裝為 4罐 、 小包裝為 1罐的不同包裝形式也應(yīng)以不同商品項目代碼標(biāo)識 ，分別為 6901234567878和6901234567892。例如：加量不加價的商品，或附贈品的包裝形態(tài)。 十四 特殊情況下的編碼 補(bǔ)充內(nèi)容 3. 促銷品的編碼 ? “促銷品 ” 是商品的一種暫時性的變動 ， 并且商品的外觀有明顯的改變 。 ? 當(dāng)產(chǎn)品的變化影響到產(chǎn)品的重量 、 尺寸 、 包裝類型 、 產(chǎn)品名稱 、 商標(biāo)或產(chǎn)品說明時 ， 必須另行分配一個商品標(biāo)識代碼 。 ? 印刷廠的印刷條件 。條色應(yīng)采用深色，空色應(yīng)采用淺色。 十二、 EAN/UCC13代碼 補(bǔ)充內(nèi)容 ? 示例：確定 13位數(shù)字代碼 6901234567892的左側(cè)數(shù)據(jù)符的二進(jìn)制表示 。 ? 中間分隔符 商品條碼中間分隔符的二進(jìn)制表示為“ 01010” 。 由 3位數(shù)字組成的商品項目代碼有 000～ 999共有 1 000個編碼容量，可標(biāo)識 1 000種商品；同理，由 4位數(shù)字組成的商品項目代碼可標(biāo)識 10 000種商品；由 5位數(shù)字組成的商品項目代碼可標(biāo)識 100 000種商品。 十一、商品條碼應(yīng)用 補(bǔ)充內(nèi)容 十二、 EAN/UCC13代碼 1. 前綴碼 ? 前綴碼由 2～ 3位數(shù)字（ X13X12或 X 13X12X11）組成， EAN已將 “ 690”～ “ 695”分配給中國物品編碼中心使用。 ? EANCOM標(biāo)準(zhǔn)是世界上最早采用的多行業(yè)電子數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn) ， 其主要作用是為用戶提供實(shí)際可行的國際或國內(nèi)電子通信標(biāo)準(zhǔn) 。使零售商和批發(fā)商及時了解商店的經(jīng)營情況，減少庫存，降低成本，提高效益。 ? 當(dāng)帶有條碼符號的商品通過結(jié)算臺掃描時，該商品的銷售信息立刻傳入商店的計算機(jī)管理系統(tǒng)，計算機(jī)自動查詢到該商品的名稱、價格等，并進(jìn)行自動結(jié)算，提高了結(jié)算速度和結(jié)算的準(zhǔn)確性。 4. 除了表示數(shù)字的條碼字符外 ， 還有一些輔助條碼字符 ， 用作表示起始 、 終止的分界符和平分條碼符號的中間分隔符 。 補(bǔ)充內(nèi)容 十、 商品條碼的符號特征 1. 條碼符號的整體形狀為矩形 ， 由一系列互相平行的條和空組成 ， 四周都留有空白區(qū) 。 寬單元一般是窄單元的三倍 ， 寬單元表示二進(jìn)制的 “ 1”， 窄單元表示二進(jìn)制的 “ 0”。 七、常用條碼術(shù)語 ? 碼制：指條碼符號的類型，每種類型的條碼符號都是由符合特定編碼規(guī)則的條和空組合而成；每種碼制的條碼都有固定的編碼容量和所規(guī)定的條碼字符集； ? 定長條碼和非定長條碼 ? 雙向可讀性 ? 自校驗(yàn)特性 七、常用條碼術(shù)語 八、條碼的分類 ? 一維條碼 （ 按照應(yīng)用 ） 1） 商品條碼： EAN碼和 UPC碼 。 6 自由度大 。 2 信息采集速度快 。 條碼設(shè)計包括確定條碼信息 單元 、 選擇碼制和符號版面設(shè)計 。 譯碼器按一定的譯碼邏輯對數(shù)字脈沖進(jìn)行譯碼處理后 ， 便可得到與條碼符號響應(yīng)的數(shù)字代碼 。 目前較常用的一維條碼碼制有EAN商品條碼 、 UPC商品條碼 、 25條碼 、交插 25條碼 、 庫德巴碼 、 39條碼 、UCC/EAN128條碼等 。 補(bǔ)充內(nèi)容 在我國的發(fā)展?fàn)顩r ? 1988年，我國成立中國物品編碼協(xié)會； ? 于 1991年 4月代表我國正式加入 EAN； ? 并在全國建立其分支機(jī)構(gòu)； 補(bǔ)充內(nèi)容 五、條碼技術(shù)的歷史 五、條碼技術(shù)的歷史 ? 中國物品編碼中心于 2022年 4月啟動 “ 中國條碼推進(jìn)工程 ” 。 補(bǔ)充內(nèi)容 五、條碼的歷史 美國統(tǒng)一代碼委員會 （ Uniform Code Council，UCC） 于 1973年建立了 UPC商品條碼應(yīng)用系統(tǒng)。該圖案很像微型射箭靶，稱作 “ 公牛眼 ” 條碼 。條碼技術(shù)涉及標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、編碼技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、機(jī)光電一體化技術(shù)、以及信息系統(tǒng)集成技術(shù)等，是一門綜合性極強(qiáng)的高新技術(shù)。 起源于 20世紀(jì) 40年代，研究于 60年代，應(yīng)用于 70年代，普及于 80年代，發(fā)展于 90年代，作為一種可印刷的計算機(jī)語言，發(fā)揮著不可替代的作用。 ? 常見的自動識別技術(shù) 生物識別 :虹膜、指紋 語音識別 圖像識別 磁卡識別 光學(xué)字符識別 射頻識別 第三節(jié) 自動識別和采集技術(shù)與設(shè)備 ? 自動識別技術(shù)與物流管理 ? 物流過程涉及裝卸、配送運(yùn)輸、倉儲等物理環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)信息流、實(shí)物流的高度配合，就必須依靠自動識別技術(shù)。 ﹡ 從上海通用 2022年 9月份開始試運(yùn)行的二條路線，6家供應(yīng)商的情況來看， 運(yùn)輸成本節(jié)約 30%，送貨準(zhǔn)時率、正確率都明顯提高，沒有因物料短缺的原因造成上海通用生產(chǎn)停線。 這個結(jié)果為共線生產(chǎn)的車型平衡以及循環(huán)取貨的路線穩(wěn)定性和裝載率創(chuàng)造了較好的條件。 ⑶ 循環(huán)取貨的路線設(shè)計 ① 循環(huán)取貨的路線設(shè)計首先要了解國內(nèi)供應(yīng)商的地理位置 上海通用的國內(nèi)供應(yīng)商有 75家位于上海，占供貨比例的 80%；有 25家分布在江蘇，占供貨比例的 16%；有 13家分部在浙江，占供貨比例的 3%。 典型的家用 4門轎車一般包括 6000多個零部件 ，貨車的零部件總數(shù)達(dá)到 70008000個 。上海通用汽車位于上海市 浦東金橋出口加工區(qū) ，占地面積 80 萬平方米。 物流業(yè)的 “ 非標(biāo)準(zhǔn)化 ” 狀態(tài)，讓國民經(jīng)濟(jì)付出了昂貴的代價。 物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及哪些方面？ 物流 設(shè)施 標(biāo)準(zhǔn)化：托盤標(biāo)準(zhǔn)化、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化等 物流 作業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)化：包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸 /搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化存儲標(biāo)準(zhǔn)化等 物流 信息 標(biāo)準(zhǔn)化： EDI/XML標(biāo)準(zhǔn)電子報文標(biāo)準(zhǔn)化、物流單元編碼標(biāo)準(zhǔn)化、物流節(jié)點(diǎn)編碼標(biāo)準(zhǔn)化、物流單證編碼標(biāo)準(zhǔn)化、物流設(shè)施與裝備編碼標(biāo)準(zhǔn)化、物流作業(yè)編碼標(biāo)準(zhǔn)。 三、我國物流設(shè)備發(fā)展存在的主要問題 什么是標(biāo)準(zhǔn)？ 為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對活動或其結(jié)果規(guī)定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則、導(dǎo)則或特性的文件，稱為標(biāo)準(zhǔn)。 ⑷物流企業(yè)沒有 通盤考慮整個系統(tǒng)如何達(dá)到最優(yōu)化 。第四章 物流信息管理設(shè)施與設(shè)備 學(xué)習(xí)目標(biāo) ⒈ 熟悉 物流設(shè)備 的界定和類型 ⒉ 了解標(biāo)準(zhǔn)和 物流標(biāo)準(zhǔn)化 ⒊ 熟悉物流自動化的內(nèi)容（ 循環(huán)取貨） ⒋ 理解 物流自動化 和 信息系統(tǒng)化 的關(guān)系 ⒌了解主要的 自動識別和采集技術(shù) ⒍ 掌握 條形碼和射頻識別 技術(shù)和相關(guān)的設(shè)備 ⒎ 了解 自動存取 和 分揀系統(tǒng) 第一節(jié) 物流設(shè)備概論 一、物流設(shè)備的界定及類型 所謂物流設(shè)備是指進(jìn)行各項物流活動所必需的 成套建筑和器物 ，組織實(shí)物流通所涉及的各種 機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、站場、電子計算機(jī)、通訊設(shè)備 等。 在物流平臺上運(yùn)作的各種類型的物流企業(yè) 運(yùn)輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息服務(wù)等 物流設(shè)施 物流設(shè)備 物流工具 信息基礎(chǔ)設(shè)施 物流設(shè)備的類型 物流設(shè)備 按照設(shè)備所特有功能 按照設(shè)備在物流活動中的相對位置 按照設(shè)備在物流活動中的服務(wù)范圍 社會物流設(shè)備 企業(yè)物流設(shè)備 運(yùn)輸設(shè)備 倉儲保管設(shè)備 裝卸搬運(yùn)設(shè)備 流通加工設(shè)備 包裝設(shè)備 信息處理設(shè)備 固定設(shè)備 移動設(shè)備 中 海 集 運(yùn) 1997 年 主 力 船 型 圖 ： “向興”輪（ 392teu） “麗洋”輪（ 392teu） 運(yùn)輸設(shè)備 ——船舶 “向安”輪（ 950teu） “向發(fā)”輪（ 210teu） 中 海 集 運(yùn) 1998 年 主 力 船 型 圖 ： 運(yùn)輸設(shè)備 ——船舶 “向平”輪（ 1002teu） “向津”輪（ 1002teu） 中 海 集 運(yùn) 1999 年 主 力 船 型 圖 ： 運(yùn)輸設(shè)備 ——船舶 “中海鹽田”輪（ 2466teu） “中海廈門”輪（ 2466teu） 中 海 集 運(yùn) 2022 年 主 力 船 型 圖 ： 運(yùn)輸設(shè)備 ——船舶 “中海上海”輪（ 5551teu） “中海漢堡”輪（ 4050teu） 中 海 集 運(yùn) 2022 年 主 力 船 型 圖 ： 運(yùn)輸設(shè)備 ——船舶 “中海大連”輪（ 4050teu） “中海天津”輪（ 4050teu） 中 海 集 運(yùn) 2022 年 主 力 船 型 圖 ： 運(yùn)輸設(shè)備 ——船舶 “新大連”輪（ 5668teu） “新浦東”輪（ 5668teu） 中 海 集 運(yùn) 2022 年 主 力 船 型 圖 ： 運(yùn)輸設(shè)備 ——船舶 “中海亞洲”輪（ 8500teu） “中海歐洲”輪（ 8500teu） 中 海 集 運(yùn) 2022 年 主 力 船 型 圖 ： 運(yùn)輸設(shè)備 ——船舶 “中海美洲”輪（ 8500teu） “中海大洋洲”輪（ 8500teu） 中 海 集 運(yùn) 2022 年 主 力 船 型 圖 ： 運(yùn)輸設(shè)備 ——船舶 “ 中海亞洲 ” 號資料： 可載箱量 8468TEU， 其中甲板上可載 4591TEU， 艙內(nèi)可載 3877TEU， 共配有 700個冷箱插槽 “ 小鷹號 ” 航母資料： 長： 米； 寬： 米； 吃水： ； 滿載排水量： 81123噸； 航速： 32節(jié)； 長： 334米； 寬： 42. 8 米； 吃水： ； 滿載排水量： 90645噸； 運(yùn)輸設(shè)備 ——船舶 運(yùn)輸設(shè)備 ——集裝箱卡車 運(yùn)輸設(shè)備 ——集裝箱卡車 倉儲保管設(shè)備 閣樓式貨架 高架叉車倉庫 倉儲保管設(shè)備 托盤單元式自動倉庫 高層貨架 裝卸搬運(yùn)設(shè)備 電動托盤搬運(yùn)車 低位揀選叉車 裝卸搬運(yùn)設(shè)備 電瓶式叉車 電動托盤堆垛機(jī) 裝卸搬運(yùn)設(shè)備 分揀輸送系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)設(shè)備 手動托盤搬運(yùn)車 堆垛機(jī)器人 ⑴ 物流設(shè) 備 總體數(shù)量迅速增加 ⑵ 物流設(shè)備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高 ⑶ 基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)系統(tǒng) ⑷ 物流設(shè)備在物流的各個環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用 ⑸ 專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn) 二、我國物流設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀 ⑴ 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 多元化投入太少 ⑵我國各種物流設(shè)備 標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 ，相互銜接配套差 ⑶物流設(shè)備供應(yīng)普遍 規(guī)模偏小 ，發(fā)展不規(guī)范。 ⑺物流設(shè)備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內(nèi)容，物流設(shè)備 使用率不高 ，設(shè)備閑置時間較長。 什么是物流標(biāo)準(zhǔn)化？ 物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備，包括專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉儲、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，形成全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系，并在行業(yè)內(nèi)推廣實(shí)施。當(dāng)貨物由鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)為水運(yùn)時，就需要有一個 “ 掏箱 ” 的過程，不但浪費(fèi)時間、增加成本且容易帶來貨物損失。 四、我國物流設(shè)備發(fā)展趨勢 錄像： 耐克物流中心作業(yè)演示 著名的奧斯陸 (oslo)國際機(jī)場物流作業(yè)演示 美國 ups現(xiàn)代物流作業(yè)系統(tǒng) 第二節(jié) 物流自動化和信息系統(tǒng)化 一、物流自動化的內(nèi)容 機(jī)械的自動化 信息的自動化 知的自動化，如： ⑴ 取消作業(yè)的環(huán)節(jié)也屬于自動化 ⑵ 配貨的流程 ⑶ 基于配送中心特性的作業(yè)方法 案例： 循環(huán)取貨 在上海通用汽車的實(shí)踐和應(yīng)用 循環(huán)取貨在上海通用汽車的實(shí)踐和應(yīng)用 上海通用汽車有限公司簡介 成立于 1997 年 6 月 12 日 ，由上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司、通用汽車公司各出資 50% 組建而成。 目前，上海通用共有 152家 直接生產(chǎn)物料供應(yīng)商，和上千家 非直接生產(chǎn)物料供應(yīng)商。 上海通用 RDC 循環(huán)取貨方式 ② 循環(huán)取貨的優(yōu)點(diǎn) ——循環(huán)取貨是閉環(huán)拉動式取貨 ﹡ 有利于 空箱周轉(zhuǎn) ； ﹡ 有利于 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) ，同一零部件、同一條線路、同一時間可以照小