【正文】 程。 ⑤在任何情況下，最大沖程不宜超過(guò) 。 ③在淤泥層和黏土層沖擊時(shí)，鉆頭應(yīng)采用中沖程 (～ )沖擊；在砂層沖擊時(shí)，應(yīng)添加小片石和黏土，采用小沖程 (— )反復(fù)沖擊，以加強(qiáng)護(hù)壁；在漂石和硬巖層沖擊時(shí)，應(yīng)更換重錘小沖程 (～ )沖擊。 (2)反循環(huán)回轉(zhuǎn)法 ①接長(zhǎng)鉆桿時(shí)，法蘭接頭之間 應(yīng)墊 3— 5mm 厚的橡膠圈，擰緊螺栓，以防漏氣、漏水；鉆頭距孔底約 20— 30cm，注入泥漿，啟動(dòng)鉆機(jī)時(shí)，應(yīng)慢速開(kāi)始鉆進(jìn)。鉆至刃腳下 1m 后，可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過(guò)程中，要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤(pán)，如傾斜或產(chǎn)生位移，應(yīng)及時(shí)糾正。 (4)當(dāng)護(hù)筒長(zhǎng)度小于 6m 時(shí)，有鉆桿的正反循環(huán)鉆護(hù)筒內(nèi)徑必須大于樁徑 20cm；無(wú)鉆桿導(dǎo)向的正反潛水電鉆和沖抓、沖擊錐護(hù)筒內(nèi)徑必須大于樁徑 30cm；深水或感潮區(qū)且無(wú)鉆桿導(dǎo)向的護(hù)筒內(nèi)徑必須比樁 徑大 40cm。 廣西 高速公路投資 有限公 司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 6 圖 31 鉆孔灌注樁施工工序流程圖 施工要點(diǎn) 1)護(hù)筒設(shè)置 (1)施工場(chǎng)地或工作平臺(tái)的選擇和設(shè)置，應(yīng)充分考慮施工期間當(dāng)?shù)氐暮樗闆r，淺水區(qū)域平臺(tái)應(yīng)高出最高水位 ～ ；潮水區(qū)域平臺(tái)應(yīng)高出最高水位 ～ 2m，并有 穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。 (3)在護(hù)筒底下復(fù)雜覆蓋層進(jìn)行大直徑鉆孔樁施工時(shí)，選用的泥漿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、鉆機(jī)性能、施工經(jīng)驗(yàn)等確定，宜參照鉆井采用的泥漿或添加劑。 (9)沿橋走向設(shè)置一條施工便道，要考慮大型機(jī)械通行和至少 16t 吊車(chē)的停放及使用，每個(gè) 樁 位設(shè)一工作平臺(tái)，必須滿(mǎn)足鉆機(jī)就位和吊放鋼筋籠的平面要求及混凝土運(yùn)送要求。 鋼筋預(yù)制場(chǎng)的建設(shè)與相應(yīng)要求參見(jiàn) 鋼筋預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 實(shí)施細(xì)則的 相關(guān) 內(nèi)容 。 (4)泥漿循環(huán)系統(tǒng)已完成，拌制的泥漿經(jīng)檢驗(yàn)，符合規(guī)范要求。 應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)的醒目位置布置統(tǒng)一制作的“五牌 — 圖”， 各類(lèi)標(biāo)示牌、警示牌應(yīng)齊全。 對(duì)施工作業(yè)人員要求：①施工作業(yè)人員數(shù)量應(yīng)符合施工組織設(shè)計(jì)或方案要求。 混凝土的配合 比，應(yīng)根據(jù)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、選用的砂石料、添加劑和水泥等級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)，多做幾組進(jìn)行比較；除滿(mǎn)足混凝土強(qiáng)度和彈性模量要求外，還要確保混 廣西 高速公路投資 有限公 司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 4 凝土澆筑順利和混凝土外觀(guān)質(zhì)量；應(yīng)選用表面光潔、顏色均勻的混凝土的配合比作為施工配合比。 特殊結(jié)構(gòu)模板工程，應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，施工方案需經(jīng)相關(guān)部門(mén)審批；現(xiàn)澆橋梁模板的支撐系統(tǒng)也應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。 施工機(jī)械的其 它 具 體要求見(jiàn) 高速公路 工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化 實(shí)施細(xì)則 及本冊(cè)有關(guān)章節(jié)。 現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)機(jī)械設(shè)備，應(yīng)符合施工組織設(shè)計(jì)或方案的要求，質(zhì)量證明文件應(yīng)齊全、狀態(tài)良好。每個(gè)橋梁分項(xiàng)工程開(kāi)工后，第一個(gè)成品或半成品，如第一根樁基、第一根墩柱、第一片梁等，完成后應(yīng)由總監(jiān)辦組織施工單位進(jìn)行質(zhì)量狀況， 工藝細(xì)節(jié)等分析，找出施工中的不足并加以改正，形成正式書(shū) 面報(bào)告后，方可進(jìn)行批量施工 。開(kāi)工前應(yīng)向監(jiān)理工程師報(bào)批總體開(kāi)工報(bào)告，主要內(nèi)容包括：施工機(jī)構(gòu)、質(zhì)檢體系、安全體系的建立和勞動(dòng)力安排；材料、機(jī)械及檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況；水電供應(yīng)；臨時(shí)設(shè)施的修 建；施工方案準(zhǔn)備情況等。 . 承包人接樁后，應(yīng)在 28 天內(nèi)完成導(dǎo)線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)、原地面復(fù)測(cè)和加密測(cè)量工作，并做好各樁點(diǎn)的保護(hù)措施直到工程竣工。 應(yīng)充分考慮施工過(guò)程對(duì)陸上和水上交通的影響，特別是應(yīng)保證主航道和陸上主要交通干線(xiàn)不得中斷。 廣西 高速公路投資 有限公 司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 2 2 施工準(zhǔn)備 一般規(guī)定 做好施工前的準(zhǔn)備工作和施工中的技術(shù)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程的規(guī) 定，保證工程質(zhì)量。 章節(jié)劃分 本 細(xì)則 共 5 章，分為總則、施工準(zhǔn)備、橋梁基礎(chǔ)、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造 。 編制依據(jù) 國(guó)家、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)及交通運(yùn)輸部等工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主管部門(mén)發(fā)布的與橋梁工程相關(guān)的文件、標(biāo)準(zhǔn)