《交通工程學(xué)第一章》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 （ 1） 步行交通時(shí)代 （ 2） 馬車交通時(shí)代 （ 3） 汽車交通時(shí)代 （ 4） 智能交通時(shí)代 交通工程學(xué)的發(fā)展 交通工程學(xué)的形成 ? 1885年德國人卡爾 導(dǎo)致這些問題的原因 ? 城市規(guī)劃不當(dāng) ? 交通規(guī)劃不當(dāng) ? 交通設(shè)施設(shè)計(jì)不當(dāng) ? 交通設(shè)施的使用不當(dāng) ? 交通環(huán)境保護(hù)的意識不夠 ? 缺少安全教育 交通工程設(shè)施 定義： 根據(jù)交通工程學(xué)的原理和方法， 為使道路通行能力最大、經(jīng)濟(jì)效益最高、交通事故最少、公害程度最低而設(shè)置的 系統(tǒng)、設(shè)施 和給人或車配備的 裝備 。交通工程學(xué) 衣食住行中， “ 行 ” 已經(jīng)成為世界性的難題 關(guān)于交通問題的思考 交通事故 交通阻塞 交通 便捷性 特殊的 交通問題 交通環(huán)境 能源消耗 美國華盛頓的交通阻塞狀況 交通擁堵 我國江蘇某公路的阻塞情況 交通阻塞的根本原因是： 交通需求和交通供給的不平衡 ? 引入飽和度的概念 ? 飽和度 1 交通阻塞 交通供給（交通需求飽和度))
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