金溫擴能改造工程質量控制重難點和創(chuàng)精品及思考-全文預覽
【正文】 計增加無碴軌道42km（原設計盤龍山隧道有9 km無碴軌道）。，明確解決方案。+380左右，兩隧道間（梅店隧道與洋岙隧道間）建議用明洞連接。（一）優(yōu)化設計，從源頭上把控安全質量在設計標準方面，就以下問題同鐵四院進行了溝通，并提出建議。開通速度達到設計目標值。全線工程質量符合國家、鐵道部有關標準和設計文件要求，整體質量達到國內客貨共線有砟軌道鐵路先進水平，并經得起運營的檢驗和歷史的考驗。制定專項施工方案，嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工審批制度和既有線施工規(guī)定，重點檢查把關監(jiān)控。洞口上方有道路時，應設置防撞護欄及監(jiān)測設施。細化施工監(jiān)控量測設計，明確監(jiān)測內容、監(jiān)測頻率和變形控制標準。②坑口西隧道隧道與地表三聯、天井等水庫的水力聯系，特別是FF5斷層與水庫的聯系。一、金溫擴能改造項目工程安全質量控制的重點、難點和對策金溫擴能改造工程橋隧多，跨高等級公路道路多，跨通航河流多，既有線或臨近既有線施工工點多，季節(jié)性災害（臺風、洪水）多，這就意味著風險源多。金溫擴能改造工程安全質量控制重難點和創(chuàng)精品的思考金麗溫鐵路有限責任公司 陳澄?！鞍倌甏笥?、質量第一”，質量是工程的命脈，它決定了工程的安全性、耐久性。在金溫擴能改造工程開工之時，我公司組織有關人員結合金溫擴能改造項目的實際，反思近年來鐵路建設中發(fā)生的工程安全質量事故案例，認真思考安全質量管理上存在的問題，超前謀劃金溫擴能改造項目中安全質量管理的重點、難點和對策，為把金溫擴能改造工程打造成中國有砟軌道的典范，打下堅實的思想基礎、管理基礎。要求鐵四院進一步查明洞頂水庫與隧道的水力聯系及其他斷層的工程地質、水文地質情況，采取針對性處理措施。實施時采用超前長管棚注漿預支護，適當加強隧道支護結構，采用雙側壁導坑法施工。、鐵路、橋隧相連、高陡邊仰坡的隧道：盤龍寺、蟠山、龍尖山、廈河塔、巖壁頭、大沃山、大板頭、云家山、湖邊、油竹、四都港、麻芝川、獅子嶺、雙塘、新下灣、雙坑、隔溪等隧道洞口，要求設計進一步查明邊仰坡節(jié)理、裂隙發(fā)育、危巖落石等情況，詳細分析評價其穩(wěn)定性，采取穩(wěn)妥可靠的工程防護措施及交通管制措施，確保施工、道路交通及鐵路運營安全。 6．跨越既有鐵路的
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