《工程單價很好》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 耗費 ? 材料在運輸裝卸過程中不可避免的損耗。 ? 基本工資日工資標準 =月基本工資 /月平均工作天數(shù) ? ? 月平均工作天數(shù) =(全年天數(shù) 星期六和星期日天數(shù) 法定節(jié)日天數(shù) )/ ? =(36510410)/12= 工日單價的計算與確定 三、 材料價格的確定 ? 材料價格 是指材料由來源地或交貨地點，經(jīng)中間轉(zhuǎn)運，到達工地倉庫或施工現(xiàn)場堆放地點后的出庫價格。 二、 工日單價的確定 ? 工資等級 是按國家有關(guān)規(guī)定或企業(yè)有關(guān)規(guī)定，按照勞動者的技術(shù)水平、熟練程度和工作責(zé)任大小等因素所劃分的工 ? 我國建筑業(yè)現(xiàn)行工資制度規(guī)定， 建筑工人工資分為七級，安裝工人工資分為八級。當你發(fā)現(xiàn)時機不到的時候，把自己地厚度給積累起來。主編：陳英 第五章 工程單價 ? 俞敏洪一分鐘經(jīng)典勵志演講 ? 我們的生活方式有兩種 :第一種是像草一樣的活著，你盡管活著，每年還在成長，但是你畢竟是一棵草，你吸收雨露陽光，但是長不大，人們可以踩過你，但是人們不會因為你的痛苦，而他產(chǎn)生痛苦，人們不會因為你被踩了，而來憐惜你，因為人們本身就沒有看到你，所以我們每個人應(yīng)該像樹一樣的成長，即使現(xiàn)在我們什么都不是，但是只要你有樹的種子，即使被人踩到泥土中間，你依然能夠吸收泥土的養(yǎng)分，自己成長起來。 ? 每一條河流都有自己不同的生命曲線，但是每一條河流都有自己的夢想 ,那就是奔向大海！我們的生命有的時候是泥沙，你可能慢慢地像泥沙一樣沉淀下去了，一旦你沉淀下去了，也許你不用在為了前進而努力了，但是你卻永遠見不到陽光了！所以我建議大家不管你現(xiàn)在的生命是怎么樣的，一定要有水的精神！像水一樣不斷地積蓄自己地力量，不斷地沖破障礙。這三大資源要素的價格是工程計價的基礎(chǔ)，工程計價時應(yīng)根據(jù)工程項目所在地區(qū)的有關(guān)規(guī)定、材料來源、當?shù)氐募夹g(shù)經(jīng)濟條件等，確定人工工日單價、材料單價、施工機械臺班單價，作為計算工程單價的基本依據(jù)，這些單價統(tǒng)稱為 基礎(chǔ)單價 ? 施工生產(chǎn)消耗的各種資源來自技術(shù)勞務(wù)市場、建筑材料市場、機械設(shè)備市場，因此資源要素的價格應(yīng)動態(tài)地反映市場價格；同時承建人在組織生產(chǎn)資源進場過程中，需要進行計劃、組織、采購、供應(yīng)、保管等管理工作，所以資源要素價格也應(yīng)反映企業(yè)資源供應(yīng)的管理水平。 工日單價的確定 ?（ 4） 職工福利費： 是指按規(guī)定標準計提的 ?（ 5） 生產(chǎn)工人勞動保護費： 是指按規(guī)定標準發(fā)放的勞動保護用品的購置費及修理費，徒工服裝補貼，防暑降溫費，在有礙身體健 ? 建筑安裝工人的日工資單價 包括基本工資的日工資標準和工資補貼及屬于生產(chǎn)工人開支范圍的各項費用的日標準工資。 ? 在確定材料原價時，因產(chǎn)地、供應(yīng)渠道不同，出現(xiàn)幾種原價時，其綜合原價可按加權(quán)平均的方法 ? ① ? 加權(quán)平均材料原價 =∑(各來源地材料原價 各來源地材料數(shù)量 )/∑ 3 材料價格的計算 ? 【 例 】 某工程計劃用磚 10萬塊，由兩個磚廠供應(yīng)；其中第一個磚廠供應(yīng) 6萬塊，單價為 240元 /千塊，第二個磚廠供應(yīng) 4萬塊，單價為 260元 /千塊， ? 【 解 】 加權(quán)平均材料原價 =（ 60 240+40 260）/100=248(元 /千塊 ) ?② ? 加權(quán)平均材料原價 =∑(各來源地材料原價 各來源地材料數(shù)量占總材料數(shù)量的百分比 ) ? 【 例 】 根據(jù)例 ，用總金額加權(quán)平均計 ? 【 解 】 加權(quán)平均材料原價=240 6/10+260 4/10=248(元 /千塊 ) ? (2) ? 材料運雜費是指材料由來源地（或交貨地）運到工地倉庫（或存放地點）的全部運輸過程中所發(fā)生的運輸費和雜費。由建設(shè)單位供應(yīng)材料到現(xiàn)場倉庫，施工單位只收保管費。km）（包括裝卸費），運輸損耗率為 1%，采購保管費率為% ? 【 解 】 ? 加權(quán)平均材料原價=290 20%+320 30%+300 50%=304(元 /t) ? 加權(quán)平均運輸費=18 2 20%+20 2 30%+22 2 50%=(元 /t) ? 運輸損耗 =(304+) 1%=(元
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