10春物流管理專業(yè)電大-全文預(yù)覽
【正文】 成立多種形式的聯(lián)合與互助；四是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。四大板塊構(gòu)成了農(nóng)業(yè)物流的系統(tǒng)工程，缺一不可，但不同地區(qū)、不同時(shí)期可以有先有后，有重有輕，不一定齊頭并進(jìn)。目前發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品加工率一般都在90%以上，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值與農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值之比為 1∶4到1∶3，加工食品占食物消費(fèi)總量的比重為80%。農(nóng)戶居住分散，溝通渠道不順暢，許多農(nóng)產(chǎn)品信息難以收集、傳遞，信息化體系建設(shè)明顯滯后，農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品物流的流向帶有盲目性，流程不合理，這是導(dǎo)致在途損掉緊張，影響農(nóng)產(chǎn)品保值增值的一個(gè)重要原因。（五）物流運(yùn)作成本高 物流的運(yùn)輸、包裝、裝卸盤運(yùn)、流通加工、信息處理等每項(xiàng)功效的實(shí)施，都與物流的基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)水平有關(guān)。在物流供應(yīng)軟件應(yīng)用上，國內(nèi)企業(yè)只占到了25%。 （四）物流過程增值能力弱 從農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化群體來看，我國對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)非常重視，投入較多，但產(chǎn)后投入明顯不足。 （三）農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系不健全 我國農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系不健全，廣大農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者了解產(chǎn)品信息的渠道非常少，甚至連政府所擁有的信息資源都不易得到。目前我國農(nóng)村發(fā)展勢頭良好，但與城市比擬，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)依然落后，農(nóng)民收入低，農(nóng)村市場相對城市市場發(fā)展滯后，這必然使得農(nóng)產(chǎn)品物流供給及需求水平低，發(fā)展緩慢。 由于農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性生產(chǎn)，全年消費(fèi)；地域性生產(chǎn)，全國消費(fèi)。 因此，農(nóng)產(chǎn)品物流的需求量大，物流量大，范圍廣，要求農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行空間范圍的合理布局和規(guī)劃。農(nóng)業(yè)物流更強(qiáng)調(diào)安全和無污染，要求實(shí)際現(xiàn)“綠色物流”。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有較強(qiáng)的季候性，一方面表現(xiàn)在農(nóng)民生產(chǎn)資料的購進(jìn)具有季候性，另一方面表現(xiàn)在不同農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)出季候也有所不同。本文從物流管理的角度，具體分析和研究我國農(nóng)產(chǎn)品的物流現(xiàn)狀，為對農(nóng)產(chǎn)品物流的研究和發(fā)展策略提出自己的想法和意見奠定了實(shí)踐基礎(chǔ)。發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)有利于加速農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移，擴(kuò)大就業(yè)，增加農(nóng)民收入?，F(xiàn)代物流業(yè)在我國城市出現(xiàn)后，改變著市民的消費(fèi)方式和企業(yè)的生產(chǎn)方式，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在我們將其引入農(nóng)產(chǎn)品必將對農(nóng)民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、新農(nóng)村建設(shè)以及和諧社會(huì)的構(gòu)建等都會(huì)產(chǎn)生一系列重大影響。得出發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)將對經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有重大的現(xiàn)實(shí)意義，必須加快農(nóng)村物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，積極培育市場主體，大力發(fā)展現(xiàn)代流通方式和新型流通業(yè)態(tài)，加快培養(yǎng)高素質(zhì)的物流專業(yè)人才，加大對農(nóng)村現(xiàn)代物流業(yè)的考核監(jiān)督和管理力度，以促進(jìn)農(nóng)村物流業(yè)較快發(fā)展. [關(guān)鍵字] 農(nóng)產(chǎn)品物流 ； 物流系統(tǒng) ；物流信息化；對策措施引言我國是農(nóng)業(yè)大國，但農(nóng)產(chǎn)品物流水平基本還處于原始階段，物流成本高、損耗大、效率低，現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)的滯后已嚴(yán)重影響了我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)有利于推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)提出了更高的要求，為適應(yīng)農(nóng)業(yè)市場化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢，要不失時(shí)機(jī)地把推行現(xiàn)代物流作為改造提升農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)流通業(yè)態(tài)的一種有效形式。 不同
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