市政公用工程管理與實(shí)務(wù)-全文預(yù)覽
【正文】 應(yīng)對(duì)浮運(yùn)、就位和灌水著床時(shí)的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。）鋼套筒圍堰：流速≦ m/s，覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中基礎(chǔ)，也可用于修建樁基承臺(tái)。灌注水下混凝土必須連續(xù)施工，并應(yīng)控制提拔導(dǎo)管速度，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土灌注面。P5鉆孔灌注樁正反循環(huán)鉆孔鉆進(jìn)過程中如發(fā)生斜孔、塌孔和護(hù)筒周圍冒漿、失穩(wěn)等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)先停鉆，待采取相應(yīng)措施后再進(jìn)行鉆進(jìn)。P5混凝土配合比設(shè)計(jì)步驟：（1）初步配合比設(shè)計(jì)階段（2）試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)階段（3）基準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)階段（4）施工配合比設(shè)計(jì)階段。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，可采取分批、分階段對(duì)稱張拉。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時(shí)卸落、在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落?；炷翝仓夯炷吝\(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)間，同一施工段的混凝土連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。矢跨比：計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。城市橋梁工程P3加鋪瀝青面層技術(shù)要點(diǎn)：在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。P3改性瀝青混合料路面壓實(shí)與成型，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。P2瀝青混合料路面采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。P2瀝青混合料應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候；對(duì)高等級(jí)道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上。P2臺(tái)背路基填土加筋，土工合成材料與構(gòu)造物相互連接，并在相互平行的水平面上分層鋪設(shè)。P2有關(guān)規(guī)范規(guī)定：禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。P1淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統(tǒng)稱為軟土，特點(diǎn)：天然含水量較高、孔隙較大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低。P1路基壓實(shí)施工試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康模?）以便確定路基預(yù)沉量值（2）合理選用壓實(shí)機(jī)具（3）按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)（4）確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度（5）根據(jù)土的類型、溫度設(shè)備及場地條件，選擇壓實(shí)方式。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。P瀝青路面面層類型：熱拌瀝青混合料面層、冷拌瀝青混合料面層、 溫拌瀝青混合料面層、瀝青貫入式面層、瀝青表面處治面層P路面使用指標(biāo)：承載能力（為此，路面必須滿足設(shè)計(jì)年限的使用需要，具有足夠的抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度）、平整度、溫度穩(wěn)定性、搞滑能力、透水性、噪聲量P水泥混凝土路面面層縱向接縫根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。P高等級(jí)瀝青路面可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為(表)面層、中面層、下（底）面層。橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處，前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式?；炷涟暹吪c鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有堅(jiān)曲線時(shí)，一般也設(shè)脹縫。P瀝青主要技術(shù)性能：粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性、安全性P1填土路基施工要點(diǎn)：填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于300mm，；碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度；填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。（3）碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行（4）碾壓不到的部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1／4~3／4。P2基層材料運(yùn)輸堆放：為避免運(yùn)輸堆放的離析現(xiàn)象，裝料時(shí)應(yīng)分次，均勻上料；卸料時(shí)要盡量使混合料整體卸落；堆放料堆應(yīng)便于攤鋪，避免二次倒運(yùn)。2%范圍內(nèi)；直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱、橫接縫（槎）均應(yīng)設(shè)直槎。相鄰兩幅加筋材料應(yīng)相互搭接，寬度不小于200mm,并用牢固方式連接，連接強(qiáng)度不低于合成材料強(qiáng)度的60%。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路面的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓；復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓；終壓應(yīng)應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。清除切割時(shí)留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接槎軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。P3水泥混凝土路面普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板、傳力桿。計(jì)
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