利用硅酮耐候密封膠處治瀝青路面早期裂縫及探索-全文預(yù)覽
【正文】 350多道。根據(jù)高速公路早期裂縫寬度較小，需要及時養(yǎng)護這一特點，我們在實踐中采用了硅酮耐候密封膠代替熱瀝青來處理裂縫，并建立了一套早期裂縫判別、處理的施工方法。關(guān)鍵詞：早期裂縫 硅酮耐候密封膠 一、概述我省已經(jīng)建成和正在建設(shè)的高速公路中普遍采用的是半剛性基層瀝青路面的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的特點之一就是由于水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層的收縮，導(dǎo)致橫向裂縫的出現(xiàn)，這些橫向裂縫在行車荷載的作用下，會逐漸反射到瀝青混凝土面層上，造成路表面局部的輕微開裂，形成微小的橫向裂縫，如果這些裂縫不能及時封閉，在夏季，雨水會沿這些細微的裂縫滲入路面和路基內(nèi)，在高速公路大交通量行車荷載的作用下，路面會加速出現(xiàn)破壞，從而影響到車輛的正常通行。目前處治裂縫大部分采用改性熱瀝青對裂縫進行封閉處理，本文根據(jù)高速公路早期出現(xiàn)裂縫的特點，采用硅酮耐候密封膠代替熱瀝青作為灌縫材料，并提出了一套相應(yīng)的施工檢測方法，這種新材料、新工藝既可以達到封閉裂縫、防止雨水滲入的目的，同時也簡化了施工的工藝、節(jié)省了工程造價和路面美觀的目的，為瀝青路面裂縫處治施工提出了一種新的施工方法。這種施工方法適用于裂縫寬度較大時，但存在著（1）裂縫處由于開槽，
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1