【正文】 東華理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 撫州中通公司物流配送的措施和對(duì)策 16 ，通過(guò)獵頭公司為本企業(yè)尋求高層管理者和職業(yè)經(jīng)理人，減少親朋好友管理階層的裙帶關(guān)系的弊端。此外，公司可以從眾多開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)的學(xué)校選擇某些物流教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，畢業(yè)生綜合素質(zhì)較高的高校，共同開(kāi)展“訂單式”人才培養(yǎng)模式。 ， 強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制，對(duì)成績(jī)突出的人員進(jìn)行重獎(jiǎng)，而那些工作懶散員工進(jìn)行懲處或者淘汰，這樣切實(shí)提高員工提高工作效率與服務(wù)意識(shí)。但是，鑒于個(gè)人知識(shí)水平有限，本論文在研究時(shí)主要是通過(guò)借鑒 SWOT 模型進(jìn)行分析，忽視了定量方面的研究，因此本論文仍 然存在一些不足存，論文不足之處以及疏漏之處懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指正 。從課題的選擇到論文的最終完成，梁老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成，師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，所以再次感謝曾給與我?guī)椭椭С值睦蠋熀屯瑢W(xué)們 。 其次，我也要感謝東華理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院全體老師四年來(lái)不僅在學(xué) 業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無(wú)微不至的關(guān)懷，正是各位老師的教導(dǎo)，使我不僅順利的度過(guò)了大學(xué)生活，也讓我學(xué)到了更多的理論知識(shí)，那些是這篇論文出現(xiàn)的基石。 本研究及學(xué)位論文是在梁培培老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。因此，快遞公司在自身發(fā)展中要結(jié)合與之適應(yīng)的物流配送中心共同發(fā)展，注重配送模式的選擇，以及正確合理的用人、留人制度，在未來(lái)的研究中，可以結(jié)合信息時(shí)代的發(fā)展特色，從網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、現(xiàn)代化的角度探討 快遞業(yè)的發(fā)展。 每周邀請(qǐng)專業(yè)人士對(duì)員工進(jìn)行具體培訓(xùn) ，分別針對(duì)初級(jí)員工、中級(jí)員工、高級(jí)員工加強(qiáng)培訓(xùn)管理。 公司應(yīng)主動(dòng)尋求合作，向?qū)W校投資，建立利益資源共享關(guān)系。這有助于公司的形象推廣，同時(shí)也有利于客戶對(duì)自身貨物的查詢 。 （ 4）話務(wù)指揮調(diào)度 公司可以檢測(cè)區(qū)域內(nèi)車輛的運(yùn)行狀況，對(duì)被監(jiān)控車輛進(jìn)行合理調(diào)度。 （ 3）信息查詢 為客戶提供 主要物標(biāo)，客戶能夠在電子地圖上根據(jù)需要進(jìn)行查詢。 GPS系統(tǒng)的建立給導(dǎo)航和定位技術(shù)帶來(lái)了巨大的變化，它解決了人類在地球上的導(dǎo)航和定位，可以滿足不同用戶的需要 [13]。 根據(jù)客戶的訂單形成揀貨資料 揀貨信息錄入 自動(dòng)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理，形成揀貨指令 自動(dòng)分揀系統(tǒng)分揀作業(yè) 訂單處理及輸出系 統(tǒng) 信息處理及傳輸系統(tǒng) 自動(dòng)化分揀作業(yè)系統(tǒng) 連續(xù)輸送系統(tǒng) 自動(dòng)分揀系統(tǒng)構(gòu)成 東華理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 撫州中通公司物流配送的措施和對(duì)策 15 步驟二 輸入有關(guān)貨物及分類信息，通過(guò)自動(dòng)分類及的信息輸入裝置，輸入自動(dòng)控制系統(tǒng)。減少網(wǎng)點(diǎn)間配送沒(méi)必要的環(huán)節(jié)。首先，加大硬件設(shè)施的投入，公司添置些運(yùn)輸?shù)能囕v來(lái)滿足物品的運(yùn)輸；在倉(cāng)儲(chǔ)分揀配貨上加入比如叉車傳送帶等自動(dòng)化設(shè)備。其次，配送中心的建設(shè)可以密切各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)間關(guān)系。提供優(yōu) 質(zhì)的保管、包裝、加工、配送和信息服務(wù)。我們根據(jù)不同類型物品對(duì)它們的容積、重量與車輛載重和容積限制進(jìn)行分析，選擇運(yùn)輸工具，盡可能的利用車廂內(nèi)空間進(jìn)行整車裝配。這樣就可以加強(qiáng)（圖 11）中各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)間信息交流與物品流通。不斷完善服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的分布與之間的溝通。堅(jiān)持以禮待人，及時(shí)處理客戶的問(wèn)題。這有利于商品的快速有效的配送到客戶手中。根據(jù)配送商品形態(tài)、運(yùn)輸要求，決定運(yùn)輸工具及裝卸搬運(yùn)工具和方法。 ，快遞業(yè)的核心是給顧客節(jié)約時(shí)間，所以，時(shí)間就是產(chǎn)品，時(shí)間就是跟顧客收取費(fèi)用的砝碼，只有把時(shí)間掌握好，才能贏得顧客的滿意，才能提升品牌的形象。 、分揀和裝配的時(shí)間。此外，許多 中通快遞 與其 客戶 之間基本上不能及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 ， 造成各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)間配送出現(xiàn)錯(cuò)誤 [12]。 （五）物流信息技術(shù)落后 物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。更沒(méi)有設(shè)有高層貨架的立體 倉(cāng)庫(kù)，使儲(chǔ)存向空間延伸。而目前 ,撫州中通快遞只擁有 1000多平方米 的倉(cāng)庫(kù) ,其規(guī)模不大，在配送中很難完成大批量 貨物操作，而且其規(guī)模很難達(dá)到輻射各下屬配送中心與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成 規(guī)模效益及價(jià)格優(yōu)勢(shì) 。 此外，公司物流配送進(jìn)行的是商品的多品種少批量的配送。 其原因有： ，這就增加了長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)某杀尽? 不高， 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)直接關(guān)系 快件配送服務(wù)水平，這些 網(wǎng)點(diǎn)布局的不同很大程度上影響企業(yè)對(duì)配送模型的選擇，快遞企業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局的完善性與其發(fā)展層次息息相關(guān)， 在我國(guó) 大型國(guó)有快遞企業(yè)依靠政府 后盾 ，在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面 具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì) ，如中國(guó)郵政（ EMS）的網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而一些民營(yíng)快遞企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)僅僅局限在一個(gè)省，甚至一個(gè)市。 。 所以綜合上述原因我們眼中的快遞自然變成了慢遞。 為了賺取利潤(rùn)收取那些公司無(wú)法送達(dá)的快件 。隨著中國(guó)快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，其已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模發(fā)展的階段，但快遞企業(yè)僅靠自己的能力難以完成全程全網(wǎng)的所有遞送服務(wù)，這就要依靠其他社會(huì)運(yùn)輸體系和服務(wù)體系，從而極大地影響快件寄送 效率和質(zhì)量的提高。 （ Threat） （ 1）隨著中國(guó)市場(chǎng)的不斷開(kāi)放， 以 DHL、 FedEx、 UPS 和 TNT 為首的國(guó)際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進(jìn)軍中國(guó)快遞市場(chǎng)， 來(lái)自這些國(guó)外快遞巨頭競(jìng)爭(zhēng) ，導(dǎo)致快遞利潤(rùn)開(kāi)始不斷下降。作為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量還不到 GDP的 %,與發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)到的 1%左右相比差距很大。 （ 2）網(wǎng)上購(gòu)物，電子商務(wù)日益興起。 [9] [10] （圖 13） 2020年快遞行業(yè)投訴量排行 （ 3） 需要推行具有社會(huì)責(zé)任感和企業(yè)凝聚力的企業(yè)文化。 （ Weakness） 收件 配單處理 儲(chǔ)存 分揀 配貨 裝配 簽收 送件 東華理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 中通快遞公司現(xiàn)狀分析 6 （ 1）公司硬件設(shè)施比較落后，配送流程基本上是半機(jī)械化和人工來(lái)解決， 需要改善本企業(yè)硬件設(shè)施來(lái)提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，并且 物流信息技術(shù)存在許多漏洞不足。 （ 7）簽收 ， 在送件到客戶手中的同時(shí)，需要客戶簽收，證明快件的配送已經(jīng)順利完成，這是一次快遞服務(wù)結(jié)束的標(biāo)志。分揀是整個(gè)配送過(guò)程中最重要的，直接影響配送中心的效率和成本，對(duì)客戶服務(wù)水平也有很大的影響。同時(shí)，滿足客戶對(duì)自己快件的跟蹤查詢。 （ 1）收件。從圖（ 11）我們可以看出每個(gè)同等級(jí)配送中心和服務(wù)點(diǎn)間聯(lián)系很少，缺乏信息的交流與貨物的流通。 公司 派送范圍：贛東大道、玉茗大道、臨川大道、臨川區(qū)、環(huán)城南、北、西路、沿河路、 撫北工業(yè)園、學(xué)府路、荊公路、同淑路、羊城路、大公路、撫北路、城西路順富印染廠、東華理工南區(qū)、北區(qū)、本部、南昌大學(xué)撫州醫(yī)學(xué)分院、中醫(yī)藥高等?？茖W(xué)院、新、老剪子口、孝橋鎮(zhèn)、嘉慶駕校、金巢開(kāi)發(fā) 區(qū)、鐘嶺工業(yè)園、伍塘路、七二一礦金安小區(qū)、華溪工業(yè)園信華茂實(shí)業(yè) 、 上頓渡鎮(zhèn) [6]?！?。由于各種企 業(yè)體制和基礎(chǔ)不同，充分競(jìng)爭(zhēng)使得中國(guó)快遞行業(yè)的分工更加專業(yè)化。這給中通快遞這些民營(yíng)快遞公司提供了廣闊的市場(chǎng)前景 [4]。大中型民營(yíng)快遞物流企業(yè)作為我國(guó)快遞 行 業(yè)的一股重要力量。同時(shí)，這四大快運(yùn)速遞圈又以滾動(dòng)式、遞進(jìn)式的扇面輻射，帶動(dòng)中部和西部地區(qū)的發(fā)展。 （三）我 國(guó)快遞行業(yè)的現(xiàn)狀概述 快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)，快遞業(yè)從無(wú)到有穩(wěn)步發(fā)展，市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大， 是服務(wù)業(yè)的重要組成部分。 在經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下我國(guó)物流業(yè)也在不斷發(fā)展壯大， 快遞 服務(wù)是當(dāng)今 物流服務(wù)業(yè)發(fā)展較快的一種 。目的是使中通快遞在日益激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中能認(rèn)識(shí)自身的劣勢(shì)與環(huán)境的威脅，充分利用自身優(yōu)勢(shì)與機(jī)會(huì)，形成自己獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式，降低物流成本，優(yōu)化配送機(jī)制，為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，鞏固并提高行業(yè)地位，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、顧客及企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 畢業(yè) 設(shè)計(jì) （ 論文 ） 題目： 撫州中通快遞配送管理存在的問(wèn)題及對(duì)策分析 Title: The Distribution Management Problems and Countermeasures Analysis For Fuzhou ZTO Express 學(xué) 院： 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 專 業(yè)： 物流管理 姓 名： 謝桂林 班 級(jí) ： 080741 學(xué) 號(hào)： 08074120 指導(dǎo)老師： 梁培培 二 零 一二年 六月東華理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 摘要 摘 要 物流作為一種現(xiàn)代先進(jìn)流通方式和管理技術(shù)，在世界范圍內(nèi)得到高度的重視，并在生產(chǎn)、流通、服務(wù)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用而獲得快速發(fā)展，正在成為改變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式和企業(yè)發(fā)展模式的重要手段。所以本文在闡述我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上 針對(duì)中通快遞公司 在物流配送出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查分析， 提出了 解決問(wèn)題的對(duì)策與措施 。 20世紀(jì) 90年以來(lái)，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。 [1] [2] （二）研究的意義 研究本課題的意義是通過(guò)對(duì)中通快遞物流配送的分析設(shè)計(jì)，找出中通快遞物流配送在現(xiàn)階段發(fā)展過(guò)程的不足，將“配”和“送”有機(jī)結(jié)合 ，為實(shí)現(xiàn)成本和效率最優(yōu)原則，針對(duì)性的提出改良對(duì)策和建議。 我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)在我國(guó)東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的四 大區(qū)域性快運(yùn)速遞圈。自 1979 年引進(jìn)快遞產(chǎn)業(yè)至今經(jīng)歷了 30 多年的發(fā)展，形成了 規(guī)模不 等的快遞企業(yè)有三萬(wàn)多家。 圖 2 20202020年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu) 如圖所示， 2020 年，其中非郵政系統(tǒng)業(yè)務(wù)量達(dá)到 億件 ，比重正不斷加大；郵政系統(tǒng)業(yè)務(wù)量達(dá)到 億件。隨著 《新 郵政 法》的推出 和中國(guó)加入世貿(mào)組織的快遞業(yè)開(kāi)放承諾，在中國(guó)市場(chǎng)快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)入一個(gè)新的階段?！?、 “ zto174。 公司 自創(chuàng)立來(lái)，公司始終如一地奉行 “ 誠(chéng)信、創(chuàng)新、發(fā)展、和諧 ” 的服務(wù)宗旨，矢志不渝地堅(jiān)持 “ 迅速、方便、安全、準(zhǔn)確 ” 的質(zhì)量方針，一如既往地貫徹 “ 誠(chéng)信塑造品牌，激情迎接挑戰(zhàn)，敬業(yè)提升管理，創(chuàng)新開(kāi)拓市場(chǎng)，服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)客戶、員工、企業(yè)共贏 ” 的核心，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多個(gè)，運(yùn)輸、派送車輛數(shù)輛。目前，中通快遞公司主 要采用的服務(wù)網(wǎng) 絡(luò)如 (圖 11) [7]