城市軌道交通工程技術專業(yè)畢業(yè)論文-全文預覽
【正文】 社會快速進步，基礎設施建設也正以前所未有的速度發(fā)展，公路建設就是基礎建設施建設的重點之一。 14 參考文獻 13 謝 辭 11 進出水口溝床處理 布置 洞身構造 7 矩形邊溝的設置 6 設計思路 5 設計背景和當?shù)氐牡刭|狀況 結構設計 錯誤 !未定義書簽。 4 排水設施布設 3 調查與采集數(shù)據(jù) s road traffic conditions to produce a significant change in traffic volume has grown rapidly, a significant increase in the number of heavy trucks, overloaded vehicles generally. Higher technical requirements of the new traffic conditions on the roadbed. The most serious and most mon is the drainage problems on the roadbed damage, especially in the south wetter areas, roads, water and road water damage phenomenon is very prominent in future operating process. This has bee the domestic foreign road construction so that a major difficulty. So this is we must be considered in the design process, this paper briefly studies. Key words: Soil ditches, rectangular ditches, culverts, evaporation ponds 陜西交通職業(yè)技術學院 2 目 錄 緒 論 在日后運營過程中對路基損害最嚴重也是最普遍的便是排水問題， 尤其是在南方多雨地區(qū)，道路積水以及路面水損壞現(xiàn)象表現(xiàn)得非常的突出。新交通狀況對路基提出了更高的技術要求。 關鍵詞： 土質邊溝設置 矩形邊溝設置 涵洞設置 Abstract The caption with the sustained rapid growth, China39。 3 2 排水設計的內容及步驟 錯誤 !未定義書簽。 沖刷防護 4 設計原則與思路 設計原則 8 矩形 邊溝形式與設計 8 本項目中的應用 10 涵洞結構形式 錯誤 !未定義書簽。錯誤 !未定義書簽。 11 本項目中的應用 所以這些現(xiàn)象無一不說明排水現(xiàn)在對公路工程中的危害，這就只是我們對在公路建設中排水系統(tǒng)的嚴格要求與實施。 2 排水設計的內容及步驟 設計公路排水設施的目的，是為迅速排除降落在公路路界內的地表水，將公路上側方的地方水和地下水預排到公路的下側方，以防止公路路基和路面結 構遭受地表水和地下水的浸濕、沖刷等損害作用。 自然生態(tài)環(huán)境資料包括： 、地形、地貌、河川水系； 2.公路沿線匯水區(qū)的 地址特性、土壤類型和性質； ，植物生態(tài)分布； ，地下水位、流向和泉水出露位置和流量； （降水強度、時間分布和延時、溫度等）； 匯水區(qū)水系的水位和流量、河道沖於情況等。 依據(jù)各項排水設施的設計徑流量，進行水力計算，以確定各項排水設施所需的設計斷面、并檢驗其流量是否在最大和最小的允許范圍內。 區(qū)域地質構造及工程地質評價 路線所處大地構造單元位于祁呂賀山字型前弧東翼南段，在縣境內表現(xiàn)出北東 60度左右的褶皺，伴隨著一些逆沖 斷層。冬季干燥寒冷，雨雪稀少。年平均氣溫 ℃ ,年最低氣溫一月份平均氣溫 ℃，年最高氣溫七月份平均氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃。 地震 根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》路線所經地區(qū)地震基本為Ⅷ度區(qū)，沿線工程結構需要設防。 ? 《公路排水設計手冊》 ? 《公路路基設計規(guī)范》 ? 《公路排水設計規(guī)范》 4 設計原則與思路 沿線 農田區(qū) 排灌體 系較完整，從保證路基穩(wěn)定和減少水土流失以及盡量減少對沿線環(huán)境影響的角度出發(fā)，對路基路面綜合排水進行系統(tǒng)設計 。 （ 2）邊 溝 通過排水溝引入路基外側，以 形成完整的排水系統(tǒng)。土質邊溝可采用三角形、碟形或梯形斷面： 三角形溝渠內測邊坡坡度一般為 1:2～ 1:3，外側邊坡坡度一般為 1:1～ 1:2。當路線縱坡坡度小于溝底最小坡度 時，應采用溝底最小縱坡坡 度，并縮短邊溝出水口的間距。 土質邊溝的溝壁，在流速較大而可能沖刷時，須按流速大小分別采用相應的加固防護措施 : (1)草皮加固 —— 其允許最大流速為 ～ ； （ 2）穩(wěn)定土加固 —— 以 10～ 25cm 厚的水泥穩(wěn)定碎石土加固壁厚，并用 1cm 厚水泥砂漿抹面； （ 3）干砌片石
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