[建筑]綜述軟土地基處理在高速公路中的危害與防治措施-全文預(yù)覽
【正文】 確保軟土地基施工質(zhì)量。這是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程 ，要進(jìn)行不斷完善和豐富 ，直至全面掌握情況為止。高速公路在軟土地基地段進(jìn)行處理后 ，路堤路基工后沉降量不得超過 30cm，橋臺(tái)臺(tái)尾路堤過渡段工后沉降不得超過 10cm。2 軟土地基處理原則標(biāo)準(zhǔn) 軟土地基處理原則對(duì)于軟土地基處理 ，一般原則是應(yīng)當(dāng)以利用堆載預(yù)壓自然沉降 ，來達(dá)到路基穩(wěn)定。1 軟土地基常見危害分析軟土是指強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層 ，分為軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭 ，前 3 種總稱為軟土。并對(duì)高速公路軟土地基處理進(jìn)了深入探討。綜述軟土地基處理在高速公路中的危害與防治措施王濤 湯慶聲摘 要:本文分析了軟土地基常見危害 ，闡述了高速公路軟土地基處理原則，標(biāo)準(zhǔn)及程序。準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)軟土路基危害 ，有針對(duì)性地加強(qiáng)對(duì)高速公路軟土地基的處理 ，是保證軟土路段滿足高速公路營運(yùn)的必然選擇。特別是產(chǎn)生過大的不均勻沉降時(shí) ，造成路面開裂破壞 ，結(jié)構(gòu)物與路堤銜接處差異沉降 ，引起橋頭跳車 ，涵身
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