【正文】 交通等級為重交通，高速 公路路面等級為高級路面，面層類型為瀝青混凝土。 設(shè)計(jì)彎沉值為： 抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù) 對瀝青混凝土面層 對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料類 對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土類 四 、 設(shè)計(jì) 計(jì)算 （一） 干燥狀態(tài) 土基回彈模量的確定 根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTG D502020)》中表 “土基干濕狀態(tài)的稠度建議值” 土 質(zhì) 類型 ： 粉 質(zhì)土 路基干濕狀態(tài)： 干燥狀態(tài) 土基土質(zhì)稠度： Wc = 根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 (JTG D502020)》中附表 “二級自然區(qū)劃各土組土基回彈模量參考值 (MPa)” 公路自然區(qū)劃： Ⅳ 2 區(qū) 土基回彈模量： E0 = MPa 路面參數(shù)設(shè)計(jì) （ 1） 確定路面等級和面層類型 交通量設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次 Ne= 107次 ，由公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范， 該路交通等級為重交通，高速 公路路面等級為高級路面，面層類型為瀝青混凝土。交通量平均增長率為 %。交通量年平均增長率為 %，設(shè)計(jì)年限為 15 年，該路段處于 Ⅳ 2區(qū)。 交通組成如 下 表所示，交通量年平均增長率γ =%。土路肩為 2 ，硬路肩為 2 ，行車道為 6 ，中央兩左側(cè)路緣帶 2 。 (4) 及格 ① 基本能運(yùn)用所學(xué)知識，按期完成設(shè)計(jì)任務(wù)； ② 設(shè)計(jì)與計(jì)算沒有原則性錯(cuò)誤； ③圖面質(zhì)量不夠完整，基本能表達(dá)設(shè)計(jì)意圖； ④ 計(jì)算書表達(dá)一般，有多處錯(cuò)誤存在。課程設(shè)計(jì)的成績按優(yōu)秀、良好、中等、及格和不及格五級評定。凡成績不及格者，必須重修。 (5) 路面 設(shè)計(jì)資料分析、 確定路面等級和面層類型 。 教師提供路基路面課程設(shè)計(jì)的基本資料，并交待課程設(shè)計(jì)的目的、方法、要求等。 課程設(shè)計(jì)組織形式： 首先把布置設(shè)計(jì)任務(wù)，每天安排指導(dǎo)老師到教室進(jìn)行整體答疑 2～ 3 課時(shí)，學(xué)生將在設(shè)計(jì)過程中遇到的問題集中，向老師提問，如果問題具有普遍性，老師將向全體學(xué)生解答，答疑結(jié)束后學(xué)生繼續(xù)完成各自的設(shè)計(jì)計(jì)算，每隔兩天指導(dǎo)老師檢查學(xué)生完成設(shè)計(jì)的情況，再根據(jù)完成的情況指導(dǎo)老師統(tǒng)一意見后繼續(xù)指導(dǎo)學(xué)生做后續(xù)的設(shè)計(jì)。 提交的設(shè)計(jì)文件 ① 路面結(jié)構(gòu)圖； ② 水泥混凝土路面平面布置圖，接縫構(gòu)造圖； ③ 設(shè)計(jì)計(jì)算說明書。 交通組成 表 2 黃河 JN150 解放 CA10B 東風(fēng) EQ140 太脫拉 138 小汽車 25% 50% 15% 3% 7% 汽車參數(shù) 表 3 車 型 總重 (KN) 載重 (KN) 前軸重 (KN) 后軸重 (KN) 后軸數(shù) 后輪 輪組數(shù) 前輪 輪組數(shù) 軸 距 (cm) JN150 49 l 雙 單 CA10B 40 1 雙 單 EQ140 1 雙 單 太脫拉 138 2 80 2 雙 單 132 ③ 路基土質(zhì)為粘性土，干濕狀態(tài)為潮濕，道路凍深為 160cm。 設(shè)計(jì)完成后應(yīng)提交的文件 ① 浸水高填路堤、基坑開挖與支護(hù)、加筋墻路堤和浸水擋土墻路堤 的 穩(wěn)定性分析 報(bào)告。 6．地基為整體性較好的石灰?guī)r，其允許承載力 ? ?0? =450KPa，基地摩擦系數(shù)為f=。 2．車輛荷載，計(jì)算荷載為汽車 20 級，驗(yàn)算荷載為掛車 100。 課程設(shè)計(jì)方式 是 在教學(xué)周內(nèi)安排 2 周 獨(dú)立進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，安排指導(dǎo)老師專門指導(dǎo)。 《 路基路面工程 》 課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 東北大學(xué)資源與土木工程學(xué)院 2020 年 05 月 20 日 1 課程設(shè)計(jì)的思想、效果及課程目標(biāo) 路基路面的課程設(shè)計(jì) 是對路基路面 工程 課堂教學(xué)的 必 要補(bǔ)充和深化，通過設(shè)計(jì) 讓學(xué)生 可以更加切合實(shí)際地和靈活地掌握路基路面 的基本理論，設(shè)計(jì) 理論體系，加深對路基路面設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)內(nèi)容的理解，進(jìn)而提高和 培養(yǎng)學(xué)生分析、解決工程實(shí)際問題的能力。課程設(shè)計(jì) 要求設(shè)計(jì)計(jì)算條理清晰， 計(jì)算的方法和結(jié)果能 符合 我國現(xiàn)階段路基路面設(shè)計(jì)規(guī)范的 要求 。 設(shè)計(jì)資料 某新建公路 K2+345~K2+379 路段采用漿砌片石重力式路堤墻，具體設(shè)計(jì)資料 如 下： 1．路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，山嶺重丘區(qū)一般二級公路，路基寬 ，路面寬 。 5．填料為砂性土 ，其密度 ?? 18KN/m3，計(jì)算內(nèi)摩擦角 ? =35，填料與墻背間的摩擦角 ? = 2/? 。大致步驟如下： 1．擋土墻平面、立面布置 2．擋土墻橫斷面布置，并擬定斷面尺寸（圖 1 供參考） 3．計(jì)算主動土壓力 4．驗(yàn)算擋土墻抗滑、抗傾覆穩(wěn)定性 5．驗(yàn)算基底應(yīng)力及偏心距 6．驗(yàn)算墻身截面強(qiáng)度 7．擋土墻的伸縮縫與沉降縫，以及排水設(shè)施設(shè)計(jì) 8．繪制擋土墻平面、立面、橫斷面圖 9．編寫設(shè)計(jì)說明書 穩(wěn)定性分析 要求 浸水高填路堤、基坑開 挖與支護(hù)、加筋墻路堤和浸水擋土墻路堤邊坡穩(wěn)定性分析，詳見 PPT。 ② 交通狀況，經(jīng)調(diào)查交通量為 4100 輛 /日，交通組成如表 2 所示，交通量年平均增長率γ = %。 (4) 繪制路面結(jié)構(gòu)圖及水泥混凝土路面平面布置圖，接縫構(gòu)造圖； (5) 編寫設(shè)計(jì)說明書。 第三步，編制設(shè)計(jì)計(jì)算說明書，并將其提交給指導(dǎo)老師檢查認(rèn)可 。 課程設(shè)計(jì)內(nèi)容和時(shí)間安排 (1) 布置 設(shè)計(jì) 任務(wù)。 天 (4) 整理及 編寫 整理 路基工程課程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)報(bào)告、計(jì)算書整理 。 天 5 考核內(nèi)容與方法 課程設(shè)計(jì)考核方式 課程設(shè)計(jì)成績 以 設(shè)計(jì)成果 的 質(zhì)量 為主，結(jié)合 平時(shí) 的 考 差進(jìn)行 評定。成績的評定要按課程的目的要求，突出學(xué)生獨(dú)立解決工程實(shí)際問題的能力和創(chuàng)新性的評定。 (3) 中 ① 能運(yùn)用所學(xué)知識，按期完成設(shè)計(jì)任務(wù)； ② 能基本掌握設(shè)計(jì)與計(jì)算方法； ③ 圖面質(zhì)量一般，能較好地表達(dá)設(shè)計(jì)意圖； ④ 計(jì)算書表達(dá)一般，有多處不夠確切。路基寬度為 ，雙向 6 車道，中央分隔帶 。設(shè)計(jì)交通標(biāo)準(zhǔn)軸載為 BZZ100。 公路交通量資料 （一） 車型 iP (KN) C1 C2 iN (次 /日 ) 小客車 前軸 1 2400 后軸 1 1 2400 中客車 SH130 前軸 1 2020 后軸 1 1 2020 大客車 CA50 前軸 1 1250 后軸 1 1 1250 小貨車 BJ130 前軸 1 4250 后軸 1 1 4250 中貨車 CA50 前軸 1 1500 后軸 1 1 1500 中貨車 EQ140 前軸 1 2125 后軸 1 1 2125 大貨車 JN150 前軸 1 2125 后軸 1 1 2125 特大車日野 KB222 前軸 1 1500 后軸 1 1 1500 拖掛車 五十鈴 前軸 1 后軸 100（ 3軸） 3 1 ??????PPnCC ii211 ????????? PPnCCN iili公路交通量資料 （二） 車型 iP (KN) C1 C2 iN (次 /日 ) 小客車 前軸 1 3200 后軸 1 1 3200 中客車 SH130 前軸 1 2020 后軸 1 1 2020 大客車 CA50 前軸 1 1250 后軸 1 1 1250 小貨車 BJ130 前軸 1 4250 后軸 1 1 4250 中貨車 CA50 前軸 1 1500 后軸 1 1 1500 中貨車 EQ140 前軸 1 2125 后軸 1 1 2125 大貨車 JN150 前軸 1 2125 后軸 1 1 2125 特大車日野 KB222 前軸 1 1500 后軸 1 1 1500 拖掛車 五十鈴 前軸 1 后軸 100（ 3軸） 3 1 ??????PPnCC ii211 ????????? PPnCCN iili公路交通量資料 （三） 車型 iP (KN) C1 C2 iN (次 /日 ) 小客車 前軸 1 2700 后軸 1 1 2700 中客車 SH130 前軸 1 2020 后軸 1 1 2020 大客車 CA50 前軸 1 1250 后軸 1 1 1250 小貨車 BJ130 前軸 1 4250 后軸 1 1 4250 中貨車 CA50 前軸 1 1500 后軸 1 1 1500 中貨車 EQ140 前 軸 1 2125 后軸 1 1 2125 大貨車 JN150 前軸 1 2125 后軸 1 1 2125 特大車日野 KB222 前軸 1 1500 后軸 1 1 1500 拖掛車 五十鈴 前軸 1 后軸 100（ 3軸） 3 1 ??????PPnCC ii211 ????????? PPnCCN iili公路交通量資料 （四） 車型 iP (KN) C1 C2 iN (次 /日 ) 小客車 前軸 1 3100 后軸 1 1 3100 中客車 SH130 前軸 1 2020 后軸 1 1 2020 大客車 CA50 前軸 1 1250 后軸 1 1 1250 小貨車 BJ130 前軸 1 4250 后軸 1 1 4250 中貨車 CA50 前軸 1 1500 后軸 1 1 1500 中貨車 EQ140 前軸 1 2125 后軸 1 1 2125 大貨車 JN150 前軸 1 2125 后軸 1 1 2125 特大車日野 KB222 前軸 1 1500 后軸 1 1 1500 拖掛車 五十鈴 前軸 1 后軸 100（ 3軸） 3 1 ??????PPnCC ii211 ????????? PPnCCN iili高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)實(shí)例 一、 設(shè)計(jì)資料 ： 本公路等級為高速公路，經(jīng)調(diào)查得，近期交通量如下表所示。 （ 2） 累計(jì)當(dāng)量軸次 根據(jù)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范，高速 公路瀝青路面的設(shè)計(jì)年限取 15 年， 六 車道的車道系數(shù) η 取 ～ ，取 。 三、 設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定 計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值 Ld 該公路為 高速 公路，公路等級 系數(shù)取 ，面層為瀝青混凝土，面層類型系數(shù)取 ，821 ???????? PPnCC ii8211 ?????????? ?? PPnCCN iiii半剛性基層，底基層總厚度大于 20㎝，基層類型系數(shù)取 。 計(jì)算結(jié)果 路面設(shè)計(jì)彎沉值 () 路面結(jié)構(gòu)的實(shí)測彎沉值 () 設(shè)計(jì)控制層厚度 (cm) 第 1 結(jié)構(gòu)層頂面施工控制彎沉 () 實(shí)際路面結(jié)構(gòu)第 1層底最大拉應(yīng)力 (MPa) 0 第 2 結(jié)構(gòu)層頂面施工控制彎