【正文】 Willing to do (motivation analysis)? Difficulty (petency requirement analysis)? * 挑戰(zhàn)性 Challenging 13 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 能力清單 Skills Inventory 人 People Greg John Lisa Susy Brian Janson Jeff A M H B H M C D M M L H M H E L 任務(wù)技能水平 Task Skill Levels： H = 高 M = 中等 L = 低 任務(wù)及能力 Task and Ability 14 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 獲得項(xiàng)目小組成員 Obtain Project Team Members 影響 /說(shuō)服能力 Influence/persuasion ability 充分地利用項(xiàng)目定義這一機(jī)會(huì) Fully use the opportunity of project definition 從有關(guān)職能部門經(jīng)理那里獲得幫助 Obtain the support from function managers 與其他項(xiàng)目的協(xié)調(diào) Coordinate with other project leaders 培養(yǎng)關(guān)系 Build relationship 15 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 溝通相關(guān)信息 溝通大小目標(biāo)（大目標(biāo)，即最終目標(biāo)，籠統(tǒng)地?cái)⑹隽隧?xiàng)目的最 終結(jié)果：小目標(biāo)，即階段目標(biāo)，具體地說(shuō)明了為了達(dá)到最終目 標(biāo)所需要采取的行動(dòng)步驟。 ―Top down ―breakdown. The total sum of separate budget based on tasks. 2. 任務(wù)必須在預(yù)算數(shù)額內(nèi)完成。 Use staff time approach for labor Bu used when the budget is already intensive projects. determined in project definition. 17 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 項(xiàng)目成本 成本 工作 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12 M13 Costs Work P A P A P A P A P A P A P A P A P A P A P A P A P A 注 : A. 直接成本 Notes: Direct Cost P=計(jì)劃 勞動(dòng)力 Plan Labor A=實(shí)際 原材料 Actual Raw Material 其他 others B. 間接成本 Indirect Cost 管理費(fèi)用 其他 Others C. 資本開(kāi)支 Capital 設(shè)備 Equipment 利息 Interest D. 一次成本 計(jì)劃 實(shí)際 Onetime Cost Plan Actual 目前累計(jì)總數(shù) Total by now: 18 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 選擇項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目的中心人物。使所有必需活動(dòng)按照預(yù)定序列完成。 （ 4）質(zhì)量。 （ 6）成本。 S Function Manager 財(cái)務(wù)部門 工程部 Financial Dept. 項(xiàng)目經(jīng)理 Engineering Dept. Project Manager 采購(gòu)與后勤 質(zhì)量部門 Purchasing amp。盡管如此，經(jīng)理仍應(yīng)指導(dǎo)和評(píng)價(jià)他們的工作。事實(shí)上，經(jīng)理有時(shí)必需依靠其他人的說(shuō)服與合作才能認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目目 標(biāo)。 項(xiàng)目經(jīng)理人才首先應(yīng)從參加過(guò)項(xiàng)目的工程師中選拔，注意發(fā)現(xiàn)那些不但對(duì)專業(yè)技術(shù)熟悉，而且具有較強(qiáng)組織能力、社會(huì)活動(dòng)能力和興趣比較廣泛的人。 取得了實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和基本訓(xùn)練之后，對(duì)比較理想和有培養(yǎng)前途的對(duì)象，應(yīng)在經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下，委任其以助理的身份凡例協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，或者令其獨(dú)立主持單項(xiàng)專業(yè)項(xiàng)目或小項(xiàng)目的項(xiàng)目管理，并給予適時(shí)的指導(dǎo)和考察。 除了實(shí)際工作鍛煉之外，對(duì)有培養(yǎng)前途的項(xiàng)目經(jīng)理人選還應(yīng)有針對(duì)性地進(jìn)行項(xiàng)目管理基本理論和方法的培訓(xùn)。 主要包括網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、項(xiàng)目預(yù)算、質(zhì)量檢驗(yàn)、成本控制、項(xiàng)目合同管理、項(xiàng)目協(xié)調(diào)技術(shù)等。 38 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 職能式組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn) ? 這種組織結(jié)構(gòu)使得客戶不是活動(dòng)和關(guān)心的焦點(diǎn) ? 職能部門的工作方式常常是面向本部門活動(dòng)的，而一個(gè)項(xiàng)目要取得成功，其采取的工作方式必須是面向問(wèn)題的 ? 在這種項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)中，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有一個(gè)人承擔(dān)項(xiàng)目的全部責(zé)任 ? 這種混亂局面也會(huì)對(duì)客戶要求的響應(yīng)變得遲緩和艱難，因?yàn)樵陧?xiàng)目和客戶之間存在著多個(gè)管理層次 ? 項(xiàng)目常常得不到很好的對(duì)待 39 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 職能式組織結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn) ? 調(diào)配給項(xiàng)目的人員，其積極性往往不是很高 ? 技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目通常需要多個(gè)職能部門的共同 合作，但他們往往更注重本領(lǐng)域，而忽略了整 個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)，并且部門之間的交流溝通也是 比較困難的 40 汽車工業(yè)的項(xiàng)目管理 僅供內(nèi)部使用 職能式組織結(jié)構(gòu) 總經(jīng)理 大項(xiàng)目經(jīng)理 生產(chǎn) 營(yíng)銷 財(cái)務(wù) 研究與開(kāi)發(fā) 人事 生產(chǎn) A 項(xiàng)目經(jīng)理 營(yíng)銷 財(cái)務(wù)