管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì) -運(yùn)輸企業(yè)管理系統(tǒng)-全文預(yù)覽
【正文】 文件組：PRIMARY文件屬性：（1）文件自動(dòng)增長(zhǎng)：文件增長(zhǎng)按百分比：10（2）最大文件大?。何募鲩L(zhǎng)不受限9遼 寧 工 業(yè) 大 學(xué) 課 程 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書(shū)（論 文）3．事物日志文件名：db_ goods log位置：F:\CH03\database\分配的空間（MB）:1 MB文件屬性：（1）文件自動(dòng)增長(zhǎng)：文件增長(zhǎng)按百分比：10（2）最大文件大?。何募鲩L(zhǎng)不受限輸入輸出設(shè)計(jì)是管理信息系統(tǒng)與用戶的界面，一般而言，輸入輸出設(shè)計(jì)對(duì)于系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員并不重要，但對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，卻顯得尤為重要。 車輛在途跟蹤（編號(hào)、承運(yùn)單號(hào)、司機(jī)姓名、車牌號(hào)碼、到達(dá)地點(diǎn)、到達(dá)日期） 車輛調(diào)度安排（車輛編號(hào)、車牌號(hào)碼、車主姓名、司機(jī)姓名、執(zhí)行任務(wù)、任務(wù)時(shí)間、貨物名稱、送貨地點(diǎn)） 車輛資料設(shè)置（車輛編號(hào)、車牌號(hào)碼、車輛類型、司機(jī)姓名、車主姓名、車主電話、身份證號(hào)碼、點(diǎn)子郵件、郵政編碼、車主地址）數(shù)據(jù)庫(kù)物理設(shè)計(jì)過(guò)程中需要對(duì)時(shí)間效率、空間效率、維護(hù)代價(jià)和各種用戶要求進(jìn)行權(quán)衡，選擇一個(gè)優(yōu)化方案作為數(shù)據(jù)庫(kù)物理結(jié)構(gòu)。在ER圖中有實(shí)體、實(shí)體之間的聯(lián)系兩類數(shù)據(jù)。一般常用ER圖來(lái)描述概念模型?；诋?dāng)前信息和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)的辦公化自動(dòng)成度，綜合考慮各方面因素后系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境設(shè)計(jì)為在Windows XP平臺(tái)下運(yùn)行，程序的設(shè)計(jì)語(yǔ)言為Visual Basic ，用SQL Server 2000實(shí)施數(shù)據(jù)庫(kù)完整模型。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)是根據(jù)所選擇的具體數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)。司機(jī)在途管理分為司機(jī)資料設(shè)置和在途跟蹤管理等子模塊。記錄數(shù)：變化數(shù)據(jù)量：變化主關(guān)鍵字：車輛調(diào)度編號(hào)2）名稱：車輛資料設(shè)置存儲(chǔ)組織：按車輛編號(hào)主索引記錄組成：車輛編號(hào)+車牌號(hào)碼+車輛類型+司機(jī)姓名+司機(jī)姓名+車主姓名+車主電話+身份證號(hào)碼+電子郵件+司機(jī)手機(jī)+出生日期+郵政編碼+車主地址記錄數(shù)：變化數(shù)據(jù)量：變化主關(guān)鍵字：車輛編號(hào)3）名稱：車輛在途跟蹤存儲(chǔ)組織：按照編號(hào)主索引記錄組成：編號(hào)+承運(yùn)單號(hào)+司機(jī)姓名+車牌號(hào)碼+司機(jī)手機(jī)+到達(dá)地點(diǎn)+到達(dá)日期 記錄數(shù)：變化數(shù)據(jù)量：變化4遼 寧 工 業(yè) 大 學(xué) 課 程 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書(shū)（論 文）主關(guān)鍵字：編號(hào) 第2章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)將一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)按功能進(jìn)行模塊劃分、建立模塊的層次結(jié)構(gòu)及調(diào)用關(guān)系、確定模塊間的接口及人機(jī)界面等。：1遼 寧 工 業(yè) 大 學(xué) 課 程 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書(shū)（論 文） 系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖 數(shù)據(jù)流程圖2遼 寧 工 業(yè) 大 學(xué) 課 程 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書(shū)（論 文）數(shù)據(jù)流程圖是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化分析行之有效的工具，它抽象地描述了系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理的情況，但卻無(wú)法表達(dá)各個(gè)處理的詳細(xì)內(nèi)容，因此還要對(duì)數(shù)據(jù)流程圖中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)流和處理等做進(jìn)一步的補(bǔ)充說(shuō)明，這就是數(shù)據(jù)字典和變換邏輯說(shuō)明。（3）系統(tǒng)維護(hù)功能。該系統(tǒng)可及時(shí)、準(zhǔn)確和全面地掌握企業(yè)運(yùn)輸管理情況和機(jī)構(gòu)資源，能夠與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)資源共享，而且可以為企業(yè)高層提供決策支持（1）調(diào)度管理子系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括安監(jiān)月報(bào)子系統(tǒng)、調(diào)度管理子系統(tǒng)、技術(shù)管理子系統(tǒng)、勞動(dòng)工資子系統(tǒng)、以及運(yùn)輸日、月、年報(bào)子系統(tǒng)等較齊全的運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)。包括車輛性能技術(shù)參數(shù)管理、車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間管理、車輛維修管理等。我們希望這個(gè)系統(tǒng)能夠方便車隊(duì)業(yè)務(wù)管理的高效，方便，節(jié)儉，操作簡(jiǎn)易，而且直觀。2）數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱：車輛資料設(shè)置含義說(shuō)明：數(shù)據(jù)庫(kù)中用來(lái)存儲(chǔ)車輛資料的信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)組成：車輛編號(hào)+車牌號(hào)碼+車輛類型+司機(jī)姓名+車主姓名+車主電話+身份證號(hào)碼+電子郵件+司機(jī)手機(jī)+出生日期+郵政編碼+車主地址3）數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)名稱：車輛在途跟蹤管理含義說(shuō)明：數(shù)據(jù)庫(kù)中用來(lái)存儲(chǔ)跟蹤車輛在途中的信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)組成：車輛編號(hào)+承運(yùn)單號(hào)+司機(jī)姓名+車牌號(hào)碼+司機(jī)手機(jī)+到達(dá)地點(diǎn)+到達(dá)日期(3)數(shù)據(jù)流的定義1）數(shù)據(jù)流的名稱：車庫(kù)記錄簡(jiǎn)要說(shuō)明：對(duì)車庫(kù)的存儲(chǔ)車輛進(jìn)行了解數(shù)據(jù)流來(lái)源：車輛信息數(shù)據(jù)流去向：出車記錄數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：車輛編號(hào)+車牌號(hào)碼+車主姓名+車輛類型2）數(shù)據(jù)流的名稱：車輛編號(hào)簡(jiǎn)要說(shuō)明：將車輛進(jìn)行編號(hào)數(shù)據(jù)流來(lái)源：車輛信息數(shù)據(jù)流去向：檢查人員數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：車輛編號(hào)+車牌號(hào)碼+車輛類型+司機(jī)姓名+車主姓名+車主電話（4）數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)1）名稱：車輛調(diào)度安排表存儲(chǔ)組織：按車輛調(diào)度編號(hào)主索引記錄組成：車輛調(diào)度編號(hào)+車牌號(hào)碼+車主姓名+司機(jī)姓名+任務(wù)時(shí)間+貨物名稱+送貨地點(diǎn)。貨物管理含有三個(gè)子模塊分別為貨物驗(yàn)收管理、貨物托運(yùn)申請(qǐng)、貨物托運(yùn)管理。系統(tǒng)物理配置方案設(shè)計(jì)包括設(shè)備配置、通信網(wǎng)絡(luò)的選擇和設(shè)計(jì)以及數(shù)據(jù)庫(kù)管理的選擇等。（3）貨
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