地鐵車(chē)站主體防水施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 題。灌注混凝土的自落高度不超過(guò)2m，否則應(yīng)采取措施。（2）模板平整，拼縫嚴(yán)密不漏漿，并有足夠的剛度和強(qiáng)度，吸水性小，以鋼模板為宜。要求對(duì)接部位接縫嚴(yán)密，不透水。為確保止水帶位置準(zhǔn)確居中，用間距150mm的特制鋼筋箍夾緊止水帶，在變形縫拐角處止水帶安裝成直徑15cm以上的圓角，止水帶搭接采用粘接，而且在嵌雙組份聚硫橡膠前，將縫兩側(cè)基面的表面松動(dòng)物及浮渣等鑿除，清掃干凈并用砂漿找平，以使其與變形縫兩側(cè)粘接牢固。由于頂板無(wú)法設(shè)置背貼式止水帶，采用結(jié)構(gòu)外側(cè)變形縫內(nèi)嵌縫密封的方法與側(cè)墻背貼式止水帶進(jìn)行過(guò)度連接，形成封閉防水，同時(shí)在結(jié)構(gòu)內(nèi)表面預(yù)留凹槽，設(shè)置不銹鋼板接水盒。注漿管每隔4～5m間距引出一根注漿導(dǎo)管，利用注漿導(dǎo)管注漿。（4）止水膠與基面間需粘結(jié)緊密、鬧固、粘貼完畢后，避免雨天和施工過(guò)程中遇水，以避免提前膨脹導(dǎo)致止水能力下降。頂、底板不得設(shè)置縱向施工縫。驗(yàn)收不合格，立即整改補(bǔ)涂，達(dá)到要求并經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序施工。涂料施工遍數(shù)和用量施工遍數(shù)第一次第二次第三次用量＞＞涂膜防水層的施工順序應(yīng)遵循“先遠(yuǎn)后近、先高后低、先局部后大面、先立面后平面”的原則，按照分區(qū)分片后退法進(jìn)行涂刷或噴涂。陰陽(yáng)角的處理方法如下圖： 陰陽(yáng)角部位處理⑷、涂膜防水層施工首先應(yīng)選擇在無(wú)風(fēng)、無(wú)雨的季節(jié)進(jìn)行涂膜防水層施工，對(duì)霧、雨等惡劣天氣也應(yīng)避免。應(yīng)騎縫各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加強(qiáng)層，然后設(shè)置聚酯布增強(qiáng)層，最后涂刷防水層。 頂板聚氨酯涂膜防水施工方法⑴、基層處理頂板砼澆筑完畢后，采用木抹子反復(fù)收水壓實(shí)，使表面平整，平整度用2m靠尺進(jìn)行檢查，靠尺于基層的間隙不超過(guò)5mm，且只允許平緩變化。側(cè)墻立面防水層鋪設(shè)高出鋼筋端部50cm?？拷装鍓|層和地連墻面一側(cè)為非粘結(jié)面（PE面），與結(jié)構(gòu)外表面密貼面為有隔離面（粘貼面）。所有陰陽(yáng)角部位均采用1：，陰角做成5cm5cm的倒角，陽(yáng)角采用水泥砂漿圓順處理，R≥30mm。 機(jī)具準(zhǔn)備防水施工主要施工機(jī)具一覽表序號(hào)機(jī)具名稱(chēng)數(shù)量序號(hào)機(jī)具名稱(chēng)數(shù)量1鐵鍬47彈線盒42掃帚48刮板153剪刀49毛刷104吹灰器210熱熔噴燈25手錘511熱風(fēng)焊槍26鋼鑿412卷尺5 勞動(dòng)力準(zhǔn)備序 號(hào)工 種 名 稱(chēng)人 數(shù)1卷材鋪裝隊(duì)122注漿管止水膠隊(duì)63頂板聚氨酯隊(duì)8合計(jì)26五、施工工藝流程 施工總體工藝流程基底驗(yàn)槽綜合接地施工底板墊層施工底板混凝土澆筑底板施工縫、變形縫防水施工側(cè)墻防水層施工側(cè)墻、中板混凝土澆筑側(cè)墻施工縫、變形縫防水施工，中板施工縫防水施工頂板混凝土澆筑頂板施工縫、變形縫施工頂板防水層施工底板防水層施工工。組織所有施工人員進(jìn)行有關(guān)操作規(guī)程、規(guī)范及工藝要求學(xué)習(xí)，做到“心領(lǐng)神會(huì)”。三、 施工組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部作為本施工段工程管理的核心機(jī)構(gòu)，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目副經(jīng)理2名、技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，配置4個(gè)業(yè)務(wù)管理部門(mén)，配置專(zhuān)職的安全、質(zhì)量檢查人員，下設(shè)防水專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部采用防水混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)自防水，抗?jié)B等級(jí)不小于S10。采用明挖法進(jìn)行施工。其計(jì)算站臺(tái)中心里程為K12+。并且不得出現(xiàn)貫通裂縫。車(chē)站主體、車(chē)站與風(fēng)道連接部位、車(chē)站與出入口等的連接部位設(shè)置變形縫，在變形縫處沿隧道
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