汽車底盤電控技術(shù)16-電子懸架控制系統(tǒng)-全文預覽
【正文】 學生自評，填寫實習報告書完成課后作業(yè)7分鐘。學生舉手應答點名、考勤表3分鐘課題引入1．電子懸架控制系統(tǒng)在車上起到什么作用老師講解老師講解電子懸架控制系統(tǒng)的作用電子懸架控制系統(tǒng)組成5分鐘理論授新電子懸架控制系統(tǒng)組成電子懸架控制系統(tǒng)原理自動水平控制系統(tǒng)講授，實物展示，板書老師示范電子懸架控制系統(tǒng)原理總結(jié)電子懸架控制系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)工作原理30分鐘總結(jié)及評價分析課題完成情況，總結(jié)歸納任務的知識要點知識要點PPT板書教師根據(jù)學生任務完成情況進行評價（是否完成任務）。ESC提供5V電壓。l 排氣閥關閉后。目的是使系統(tǒng)的氣壓保持在一個正常的范圍內(nèi)。l 排氣閥打開l 排氣閥打開后，l 壓縮機工作后，（4）降低車輛高度當車輛負載被移除后，車輛高度將升高。傳感器的執(zhí)行臂也會隨著發(fā)生變動。ESC模塊通過傳感器信號確定是進行排氣還是壓縮。車速：顯示0255km/h3 自動水平控制系統(tǒng)（1）系統(tǒng)說明ALC系統(tǒng)在車輛負載發(fā)生變化時會自動地調(diào)節(jié)車輛后部的懸掛高度。ESC通過四個這樣的傳感器來調(diào)節(jié)減震器。RF減震器執(zhí)行的命令：顯示0100%，ESC控制減震器ON時，數(shù)值會增加；ESC控制減震器OFF時，數(shù)值減少。LR位置傳感器：05V，ESC用來確定于不同的路面及駕駛條件。EBCM用這一信號在路面顛波時，提高制動效果。至70℃l 傳感器和可選件壓縮機模塊： 40186。在沙礫和光滑的路面，MagneRide將與牽引力控制功能一同工作，以獲得最大程度的穩(wěn)定性。對磁場進行微細的調(diào)整，就可以在減震器獲得“關閉”狀態(tài)的低阻力，以及“接通”狀態(tài)的高阻力之間的任何狀態(tài)。在施加磁場后，金屬顆粒就會排列成纖維狀的結(jié)構(gòu)，也就改變了該油液的流變特性或流動特性。（2）磁性液流（MR）油液是什么磁性液流（MR）油液是流變學中的名稱，該學科研究的是物質(zhì)的變形和流動。半活動懸架系統(tǒng)的基礎為MagneRide磁性液流(MagnetoRheological)(MR)油液，該系統(tǒng)由充加MR油液的單管支柱、單管減震器、傳感器組件及車載控制器等構(gòu)成。 俯/仰角度信號ESC 從PCM接收到一個實際的俯/仰信號后，會控制四個減震器的減震硬度。通過PWM信號可以控制流經(jīng)減震器的電流大小。（2）ESC模塊ESC模塊接受以下信息：l 車輪與車身的相對位置l 車速信號l 俯/仰角度信號通過這些信息，ESC來控制每一個減震器的軟硬程度，以達到最佳的懸掛效果。教學資 源和材料
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