水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備-全文預(yù)覽
【正文】 稱注冊(cè)總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場(chǎng)所的內(nèi)部空間（或體積）的總和，是以 100立方英尺或 為一噸折合所得的商數(shù)。是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù)。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實(shí)際排水量三種。 ：是專門(mén)作為計(jì)算噸位、丈量登記和交納費(fèi)用依據(jù)的尺度 。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。 ? 油船 從廣義上講是指 散裝運(yùn)輸 各種油類的船 . ? 液化氣船 專門(mén)運(yùn)輸液化天然氣和液化石油氣的船舶 . ? 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高。 小型散貨船 可駛?cè)朊绹?guó)五大湖泊的最大型船。 船舶設(shè)備 ? 客船（班輪或郵輪）：載運(yùn)旅客和少量行李、郵件及貨物的運(yùn)輸船舶 . ? 特點(diǎn)：客船一般有完善的上層建筑，用以布置各種類別的客艙及一些服務(wù)艙室；對(duì)救生、防火、抗沉等安全要求嚴(yán)格；有較高的舒適性，具有良好的隔聲、避震性能；有較高的航速和功率儲(chǔ)備。陸域上有進(jìn)港陸上通道（鐵路、道路、運(yùn)輸管道等）、碼頭前方裝卸作業(yè)區(qū)和港口后方區(qū)。開(kāi)敞式港池內(nèi)不設(shè)閘門(mén)或船閘，水面隨水位變化而升降。內(nèi)河駁船船隊(duì)還可在此進(jìn)行編、解隊(duì)和換拖 (輪 )作業(yè)。人工航道分單向航道和雙向航道。 上海港 二、港口由水域和陸域所組成 通常包括進(jìn)港航道、錨泊地和港池。 泊位 —— 供一艘船靠泊的一定長(zhǎng)度的碼頭。 其他特定名稱的定義： 港界 —— 港口范圍的邊界線。 ? 航行風(fēng)險(xiǎn)大，安全性略。 ? 運(yùn)行持續(xù)性強(qiáng)。 ? 水運(yùn)主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”來(lái)進(jìn)行，通航能力幾乎不受限制。 水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) （ 1）優(yōu)點(diǎn) ? 運(yùn)能大，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物。它具有運(yùn)量大、成本低等優(yōu)點(diǎn)，但運(yùn)輸速度慢，且受自然條件影響。是使用船舶跨大洋的長(zhǎng)途運(yùn)輸形式，主要依靠運(yùn)量大的大型船舶。是使用船舶通過(guò)大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。 ? 水路運(yùn)輸有以下四種形式： 。 。 水路運(yùn)輸?shù)姆诸? 水運(yùn)分 海運(yùn) 和 河運(yùn) 兩種 : 海洋運(yùn)輸是使用船舶等水運(yùn)工具經(jīng)海上航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。它具有成本低、耗能少、投資省、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點(diǎn)，但
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1