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發(fā)動機(jī)傳感器原理-全文預(yù)覽

2025-08-26 02:58 上一頁面

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【正文】 由于燃燒不完全,排氣中會剩余一定的氧氣,傳感元件周圍的氧離子很少,在催化劑鉑的催化作用下,使剩余氧離子與排氣中的一氧化碳 CO產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生二氧化碳 CO2,將排氣中的氧離子進(jìn)一步消耗掉,二氧化碳呈現(xiàn)高阻狀態(tài),從而大大提高了傳感器的靈敏度。 當(dāng)供給發(fā)動機(jī)的可燃混合氣較?。纯杖急?A/F大于 1)時,排氣中氧離子含量較多、 CO濃度較小,即使 CO全部都與氧離子產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),鋯管外表面上還是有多余的氧離子存在。 汽車電子控制技術(shù) 41 圖 34 氧化鋯式氧傳感器結(jié)構(gòu) 1鋼制護(hù)管 2排氣 3客體 4防水護(hù)套 5電極引線 6陶瓷加熱元件 7排氣管 8氧化鋯固體電解質(zhì)陶瓷管 9加熱元件電源端子 10加熱元件搭鐵端子 11信號輸出端子 汽車電子控制技術(shù) 42 氧傳感器的工作特性如圖 34所示。 汽車電子控制技術(shù) 39 氧傳感器是排氣氧傳感器 EGO( Exhaust Gas Oxygen Sensor)的簡稱,其功用是通過監(jiān)測排氣中氧離子的含量獲得混合氣的空燃比信號,并將該信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎?ECU。 皇冠 IMAPS電路 ECU 進(jìn)氣管絕對壓力傳感器 進(jìn)氣壓力( MPa) PIM輸出電壓(V) 1 3 汽車電子控制技術(shù) 37 TPS=Throttle Position Sensor 【 作用 】 檢測節(jié)氣門的開度及開度變化,此信號輸入 ECU,控制燃油噴射及其他輔助控制。 第三節(jié) 壓力傳感器 汽車電子控制技術(shù) 35 進(jìn)氣管絕對壓力傳感器:壓敏電阻式構(gòu)造 進(jìn)氣歧管壓力 ↑→ 輸出電壓 ↑ 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時約 ,節(jié)氣門全開時約 5V。 汽車電子控制技術(shù) 33 圖 33 差動霍爾式傳感器結(jié)構(gòu)原理 a)基本結(jié)構(gòu) b)輸出波形 汽車電子控制技術(shù) 34 【 作用 】 在 D型電控燃油噴射系統(tǒng)中,由進(jìn)氣管絕對壓力傳感器測量進(jìn)氣管壓力,并將信號輸入 ECU,作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號。 霍爾式傳感器電路 同步信號 電源 搭鐵 傳感器 ECU 汽車電子控制技術(shù) 32 五、差動霍爾式曲軸位置傳感器 差動霍爾式傳感器又稱為雙霍爾式傳感器,如圖 33a)所示,有帶凸輪軸的信號轉(zhuǎn)子和霍爾式信號發(fā)生器組成。 30186。 360186。 光電式曲軸和凸輪軸位置傳感器電路 曲軸位置傳感器 ECU 汽車電子控制技術(shù) 25 感應(yīng)線圈 正時轉(zhuǎn)子 磁鐵 (永久磁鐵 ) 磁鐵 信號轉(zhuǎn)子 A B C 通過線圈 的磁通量 點(diǎn)火信號 產(chǎn)生電壓 禿頂 交流波形 【 信號類型 】 頻率信號 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 ↑→ 信號頻率 ↑→ 信號振幅 ↑ 三、磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器 汽車電子控制技術(shù) 26 磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器:豐田車 Ne信號 :檢測曲軸轉(zhuǎn)角位置及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的信號。 曲軸位置傳感器 CKPS( =Crankshaft Position Sensor ):又稱轉(zhuǎn)速傳感器,檢測曲軸轉(zhuǎn)角位移,給 ECU提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號,作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控信號。 檢修 ( 檢查相應(yīng)端子之間的電壓 ) : 點(diǎn)火開關(guān)接通時 , 電源端子與搭鐵端子之間電壓應(yīng)為蓄電池電壓 。 空氣流量計 ECU 凌志 LS400空氣流量計電路 汽車電子控制技術(shù) 16 【 分類 】 按測量元件形式分: 熱絲式 和 熱膜式 。 按其檢測方式,分為 光電檢測渦流式 和 超聲波檢測渦流式 兩種類型。量芯式傳感器沒有設(shè)制旁通進(jìn)氣道和怠速混合氣調(diào)整螺釘,怠速時的混合氣濃度由 ECU根據(jù)氧傳感器輸入的信號進(jìn)行調(diào)節(jié)。 檢查電源電壓和信號電壓,以確定空氣流量計是否正常。 【 分類 】 按測量原理分 翼片式空氣流量傳感器 量芯式空氣流量傳感器 渦流式空氣流量傳感器 熱絲式與熱膜式空氣流量傳感器 一、空氣流量傳感器的功用與類型 汽車電子控
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