【機設(shè)課設(shè)】帶式輸送機的普通v帶傳動裝置-第二組-全文預(yù)覽
【正文】 開這一步，就是為了能在以后走向社會，讀研深造打下堅固的基礎(chǔ)。2）確定鍵的尺寸根據(jù)軸的直徑，輪轂的寬度，由《機械設(shè)計課程設(shè)計》表141查得：鍵寬： 鍵高 ： 深度軸：深度轂： 小帶輪的輪轂長度為 ，為保證軸端面擋圈能壓緊帶輪，輪轂的長度取。為了提高材料的力學(xué)性能，通過進行正火或調(diào)質(zhì)處理 I軸的直徑計算計算與說明計算結(jié)果Ⅰ軸工作時主要參數(shù)功率 轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速 320I軸的最小直徑的計算軸的材料為45號鋼，根據(jù)查《機械設(shè)計》表122。查教材表610，帶式輸送機（不均勻載荷）單班制8小時的工況系數(shù)所以，對名義傳動功率進行修正后的計算功率 為： 確定V帶型號根據(jù)和值查圖68,選A型V帶。由題可知：傳動比i=3 為使各級傳動的結(jié)構(gòu)尺寸協(xié)調(diào)、勻稱，V帶傳動的傳動比不能過大，否則會使大帶輪半徑超過減速器的中心高，造成尺寸不協(xié)調(diào)，并給機座設(shè)計和安裝帶來困難。又因為題目要求設(shè)計帶式輸送機的普通V帶傳動裝置，所以綜合考慮采用單級V帶單級減速傳動裝置。對同一種工作機的性能要求往往有多種方案，擬定傳動方案時，通常對多種方案進行比較分析，擇優(yōu)選定。 設(shè)計帶式輸送機的普通V帶傳動裝置，已知三相異步電動機額定功率P=3Kw，轉(zhuǎn)速=960 ，傳動比i=3，單班制工作。然而，任何一項設(shè)計任務(wù)都可能有多種決策方案，因此，應(yīng)從具體實際出發(fā)，認真分析，既要合理地吸取，亦不可盲目地照搬、照抄。由于影響零、部件結(jié)構(gòu)尺寸的因素很多，隨著設(shè)計的進展，考慮的問題會更全面、更合理，所以后階段設(shè)計要對前階段設(shè)計中大的不合理結(jié)構(gòu)尺寸進行必要的修改。 課程設(shè)計的一般進程和步驟1. 機械設(shè)計課程設(shè)計是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生獨立完成的，是對學(xué)生進行的第一次較全面的設(shè)計訓(xùn)練。裝配圖計算繪制減速器裝配草圖；軸系部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及軸、軸承、鍵聯(lián)接等計算；減速器箱體及其附件設(shè)計，最后完成裝配工作圖。本次設(shè)計過程涉及到機械裝置的實體設(shè)計，涉及零件的應(yīng)力、強度的分析計算，材料的選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計等，涉及到以前學(xué)過的工程制圖、工程材料、機械設(shè)計制造、公差配合與技術(shù)測量、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機械原理等方面的知識，是對以前所學(xué)知識的一次實踐應(yīng)用，考驗學(xué)生的綜合能力，是一次十分難得的機會。帶式運輸機傳動裝置設(shè)計過程中的主要內(nèi)容為傳動方案的分析與擬定；選擇電動機；計算傳動裝置的運動參數(shù)和動力參數(shù)；傳動零件、軸的設(shè)計計算；軸承、聯(lián)接件、潤滑密封和聯(lián)軸器的選擇計算；減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計及其附件的設(shè)計、繪制裝配圖和零件工作圖、編寫設(shè)計計算說明書以及設(shè)計總結(jié)和答辯。它可以提高勞動生產(chǎn)率，改善生產(chǎn)環(huán)境，降低生產(chǎn)成本，減少環(huán)境污染，增加產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品的檔次，增加附加值從而增加市場競爭力，帶來更大的社會效益和經(jīng)濟效益。綜合各種因素得到一個相對合理的方案。：設(shè)計準備閱讀設(shè)計說明書，明確設(shè)計任務(wù)；現(xiàn)場參觀、拆裝減速器，閱讀課程設(shè)計指導(dǎo)書；準備設(shè)計資料和繪圖工具.傳動裝置總體設(shè)計擬定傳動方案；選擇電動機；計算傳動裝置運動和動力參數(shù)（確定總傳動比，分配各級傳動比，計算各軸轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩等）.傳動零件設(shè)計計算
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