【正文】 能高精度、高靈敏度、讀數(shù)直觀的電子數(shù)字顯示及圖像顯示的儀表不斷在汽車上應(yīng)用； 汽車儀表正向“綜合信息系統(tǒng)”的方向發(fā)展，其功能不局限于現(xiàn)在的車速、里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油量、水溫、方向燈指示，還將增添一些功能，比如帶 ECU 的智能化汽車儀表，能指示安全系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，如輪胎氣壓、制動(dòng)裝置、安全氣囊等； 4． 未來的汽車儀表應(yīng)有以下幾點(diǎn)要求： 首先，其顯示界面將會(huì)更加豐富，模擬指針和單色屏將無法承載未來的大數(shù)據(jù)量的顯示； 其次要求其功能更加豐富，比如擴(kuò)展汽車后視、汽車診斷、行車記錄、聯(lián)網(wǎng)操作等功能； 還有就是要求其操作簡(jiǎn)單，友好的圖形用戶界面，讓用戶對(duì)其功能一目了然，并配備如觸摸等方便快捷的操作方式。 2．正在興起新型汽車儀表 ： 汽車儀表發(fā)展多年，但多年發(fā)展的汽車儀表的基本顯示方式卻沒有大的改變，其根本原因?yàn)椋阂郧暗囊壕э@示技術(shù)不夠成熟，特別是在工業(yè)或者車輛上等復(fù)雜、惡劣的環(huán)境下，液晶很難保證穩(wěn)定工作，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)花屏、屏幕抖動(dòng)或者數(shù)據(jù)顯示不正常等情況，更為嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)漏液或則是液晶屏破裂等，但如今，隨著液晶技術(shù)的不斷完善，液晶在工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合的不斷推廣，使得汽車儀表方案有了新的選擇； 新型汽車儀表正是為彌補(bǔ)傳統(tǒng)儀表的不足而產(chǎn)生的，如今 各國(guó)都著手研究新型的汽車儀表顯示終端，并因其豐富的顯示界面擴(kuò)展了一些功能，如汽車診斷、倒車后視、ACC 檢測(cè)、倒車檢測(cè)等 ，其顯示更加豐富、漂亮，且能通過其顯示更多的有用數(shù)據(jù)，全觸摸功能，和友好的用戶界面必將受到廣大用戶的歡迎。20xx 年，車載音響持續(xù)升級(jí)，車載 CD 在國(guó)產(chǎn)轎車中的配備率達(dá)到近 80%，而配有 MP3功能的轎車產(chǎn)量比例超過 10%。 問題 C、 汽車診斷用的數(shù)據(jù)來源： 汽車診斷的數(shù)據(jù)主要來源于 CAN Bus 和 RS485 總線，其中 CAN 為串行通信協(xié)議，能有效的支持高安全等級(jí)的分布實(shí)時(shí)控制，該串行通信協(xié)議以報(bào)文為基礎(chǔ)，總線上設(shè)備擴(kuò)展簡(jiǎn)單，廣泛用于汽車領(lǐng)域，汽車中的多個(gè)工作單元都連接在該總線上，因此該總線適用于車輛上的數(shù)據(jù)采集，此外車輛上還有部分附屬設(shè)備用有 RS485 總線通信，儀表同樣保留了該總線，以全面采集車輛各個(gè)工作模塊的當(dāng)前狀態(tài)。 第二級(jí)，在此級(jí)別下系統(tǒng)掛起，為低功耗模式，當(dāng) ACC 消失或者是手動(dòng)設(shè)置進(jìn)入該模式時(shí)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入低功耗模式以省電，在該模 式下屏背光關(guān)閉，可編程邏輯器件休眠。有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、汽車儀表、倒車后視、汽車診斷、 USB 更新設(shè)置等功能；處理器外圍主要 包括可編程邏輯器件、 LCD 驅(qū)動(dòng)電路、液晶屏、汽車后視攝像、 存儲(chǔ)器等；其中嵌入式處理器通過 CAN bus 采 集 內(nèi)部 汽車數(shù)據(jù)， 通過 RS23 RS485 總線與車輛外部器件 進(jìn)行 交互 ，并將采集數(shù)據(jù)顯示在 LCD 屏，當(dāng)檢測(cè)到倒車信號(hào)自動(dòng)切換到倒車后視模式，顯示倒車畫面。 二．汽車智能儀表 的特色和解決的主要技術(shù)問題 ： 1．特點(diǎn)： （ 1）本 汽車 智能儀表不再是單一的數(shù)據(jù)顯示的單向的儀表，而 是用戶與汽車之間連接的一座橋梁，是汽車電子系統(tǒng)的控制中心； （ 2）液晶顯示，該儀表配備 7 寸 800*480 彩色 液晶屏，顯示界面更加豐富，顯示色彩最大可以達(dá)到六萬多種（ 16 位色）； 繼承了傳統(tǒng)儀表的基本功能，實(shí)現(xiàn)了汽車基本數(shù)據(jù)包括車速、油量、里程等數(shù)據(jù)的顯示，并且在原有的顯示基礎(chǔ)上功能有了很大的增強(qiáng)，顯示內(nèi)容更加豐富、數(shù)據(jù)更多，個(gè)性化的圖標(biāo)使得顯示更直觀，并且在外觀上更加漂亮； （ 3）全觸摸控制，該儀表操作更加簡(jiǎn)單，不像傳統(tǒng)儀表，只是普通的單向 數(shù)據(jù)顯示，并沒有與用戶有任何交互，使其實(shí)現(xiàn)更多功能； （ 4）倒車后視功能，倒車后視功能 是最初的倒車?yán)走_(dá)改進(jìn)而來的，是在倒車?yán)走_(dá)只能聽到聲音而看不到畫面的不足，加以升級(jí)為可視倒車系 統(tǒng)，通俗講：由裝在車尾的車載攝像頭把車尾部攝取的畫面，通過傳輸線把信號(hào)送到安裝在駕駛位置處的車載顯示器，通過圖像的方式顯示車輛周圍的障礙物情況，通過擴(kuò)大駕駛者的視野，幫助駕駛員觀察車輛周圍情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙物，從而增加駕駛的安全系數(shù)、輔助駕駛員安全倒車 ； （ 5）診斷功能，而該功能是根據(jù)最初的解碼器改進(jìn)而來，解碼器是唯一能與汽車電腦交流信息的故障診斷儀器，其通過汽車電腦的自診斷座在一定協(xié)議支持下與電腦汽車儀表項(xiàng)目可行性報(bào)告 2 相互通訊交流各種信息，從而獲取電腦工作的重要參數(shù)；而汽車電腦的自診斷座連接為汽車電腦外接的 CAN Bus 總線， 儀器通過該總線與汽車電腦通訊，獲取故障碼，然后通過故障碼進(jìn)行相關(guān)的分析，并輸出結(jié)果到屏上，實(shí)現(xiàn)了汽車免拆診斷； （ 6） USB 更新表盤數(shù)據(jù)，該儀表可以通過 USB 接口更新表盤背景數(shù)據(jù)，界面可任意定制，使產(chǎn)品更加靈活； （ 7）預(yù)留通信 接口，該接口可與其他智能終端連接，如：與本公司研發(fā)的汽車多媒體電腦終端連接 實(shí)現(xiàn) 汽車遠(yuǎn)程故障診斷，利用車載多媒體 電腦 遠(yuǎn)程發(fā)送命令，在汽車診斷的基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)汽車遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控功能，當(dāng)車輛發(fā)生故障時(shí)，汽車會(huì)發(fā)出報(bào)警聲。 (二 ) 可行性研究結(jié)論 : A、 交互式汽車 儀表 集汽車儀表、倒車后視、汽車診斷功能于一體 ，對(duì)駕駛員的安全駕駛，維修人員的故障判斷都有很大幫助，產(chǎn)品實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單 ； B、 交互式汽車 儀表 是一個(gè) 外觀華麗大方、顯示界面豐富漂亮、 比較適用、有檔次、高科技的產(chǎn)品 ； C、 交互式汽車 儀表，外部預(yù)留串行接口，可與其 他設(shè)備連接擴(kuò)展相關(guān)功能，如：遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)更新、行車記錄等； D、 交互式汽車 儀表 推廣將提高我們的生活質(zhì)量、工作效率； E、 交互式汽車 儀表對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需、刺激消費(fèi)方面能起到積極的推動(dòng)作用； F、 交互式汽車 儀表必將全面代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車儀表。 2．主要解決技