【正文】 ，中后軸重為 320kN，中后軸有 2 組車輪，則單組車輪荷載為 160kN，每個車輪荷載為 80kN。 54 f1=5ql4/384Ein=5 ^4/384/2100/250497/6= f2。 = Q 恒 =q1L/6/2= 21 （考慮多跨連續(xù)梁中間鋼管支點蓋梁處對貝雷產(chǎn)生的剪力） 注： q1每米恒載重量（ KN/m） 21考慮多跨連續(xù)梁中間支點受力為左右跨的一半荷載故考慮兩跨 21 米恒載。 圖 12m3砼罐車荷載布置圖 圖 ZR360旋挖鉆機 荷載布置 三一重工 ZR360 旋挖鉆機 示意圖如下 ： 荷載工況建立及組合 工況一： 12m3罐車滿載在棧橋上行駛時 52 工況二： ZR360旋挖鉆機 在棧橋上行駛時 1）荷載組合一：自重荷載 +12m3罐車滿載 2）荷載組合二：自重荷載 +ZR360 旋挖鉆機 荷載 （ 二）、 鋼棧橋 12m3罐車 荷載分析計算 、 貝雷梁段彎矩、剪力、繞度的驗算 根據(jù)方案對上承式便橋最大跨徑 米行車道寬 6 米處進行內(nèi)力分析 根據(jù)荷載分布和實際情況，按主跨簡支梁控制計算。 ② ZR360旋挖鉆機 ： 三一重工 360鉆機自重為 125噸，中聯(lián)重工 360鉆機自重為 100噸，徐工 360鉆機自重為 92噸。同時要做備份。做好檔案的保密工作。 13． 2 冬季施工措施 武漢位于中國的中部地區(qū)， 冬季的平均氣溫在一般在 13 度，天氣好時可以有 78 度，但是有寒潮或雨雪時常常在 0 度以下，比較陰冷。 修建施工便道并保持道路暢通。對于重傷者，要趕快處理傷口，進行消毒、包扎，并在處理完后送醫(yī)院治療，對于昏迷過度或暫時昏厥者，應進行人工呼吸或蘇醒術(shù)，然后進行處理轉(zhuǎn)院。最大限度降低事故事件損失率。 ?、指揮中心辦公室接到電話后，報告指揮中心，并組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場指揮救援工作。應急小組負責應急預的方案制定、應急預案的組織預演、應急搶救的物資保障。精簡管理人員，嚴格出差審批手續(xù)。加強租賃設(shè)備計劃的管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械使用費用。 二是降低人工及機械費用。材料進場，先由收料員清點數(shù)量，記錄簽字；然后由材料保管員清點數(shù)量，驗收登記；最后由施工清點并確認。 （ 2）風險降低（減少）策略 一是降低材料成本。 項目竣工階段存在的風險 施工項目竣工后，如不能及時辦理工程竣工驗收、編制工程竣工決算，即可能造成項目財務結(jié)算滯后，不能及時收回工程結(jié)算尾款，增加項目的資金負擔。 （ 2）項目施工管理風險 45 總包項目施工過程中有時由于工程工期較緊，分項工藝較多，工序較繁雜技術(shù)難度及要求高，管理上難免顧此失彼而造成風險。 4）、試驗員具體負責各種材料的檢驗和試塊制作并及時送試驗中心， 在此需有資格的監(jiān)理會同試驗，其順序按有關(guān)的規(guī)定。 、材料和設(shè)備保證措施 43 采購質(zhì)量控制流程圖 參考建筑安裝施工合同規(guī)范中的合同要求 編制采購文件 將采購技術(shù)規(guī)范送交公司批準 名單上的供應 商，要求供應商確認。利用黑板報、報欄等進行有階段、有針對性的宣傳教育，見縫插針的用盆載植物，綠化工地，裝扮工地。 、治安管理 加強治安管理工作，對進場施工人員進 行登記，并根據(jù)施工計劃，嚴格控制勞動力，加強門衛(wèi)對進出人員的檢查，建立門衛(wèi)夜巡制度，經(jīng)常對施工人員進行法制教育，強化法制觀念，并訂閱法制書刊，積極配合有關(guān)執(zhí)法部門的檢查工作，堅決清除酗酒賭博，男女混居，偷盜斗毆 42 等現(xiàn)象，做到發(fā)現(xiàn)一起，嚴肅查處一起，確保本工地治安案件案發(fā)率為“零”，爭創(chuàng)社區(qū)內(nèi)的綜合治理先進單位。確保道路暢通、平坦，材料堆放整齊，無散落，合理布置排水系統(tǒng)，保持排水流暢。根據(jù)工地 的排水與防汛的要求，設(shè)置連續(xù)、暢通的排水設(shè)施和其他應急設(shè)施，并設(shè)立沉淀池，防止泥漿、污水外流，堵塞下水道，定期疏通現(xiàn)場排水溝、窨井，保證市政下水道及路邊茄厘的暢通。 、工地的環(huán)境衛(wèi)生 首先，在工地內(nèi)設(shè)置醒目的環(huán)境衛(wèi)生宣傳標牌和責任區(qū)包干圖，按照衛(wèi)生標準和環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)要求設(shè)置相應的生活垃圾容器，并落實專人負責清運。施工現(xiàn)場道路要確保暢通，場地平整無積水。 ?精心組織、精心施工，嚴格執(zhí)行合同條款，講誠信，守信用。培養(yǎng)禮貌待人，處理問題協(xié)商與溝通的文化氛圍。停放正確。 、 文明施工保證措施 ?施工區(qū)和非施工區(qū)分開。如：鋼便橋安裝安全生產(chǎn)活動獎，各項目特色之鋼便橋安裝安全生產(chǎn)比賽等。構(gòu)件起吊后應根據(jù)實際情況，由起 重工通過拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃動，任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過。為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應在吊點處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生。 ?定人定機檢查和保養(yǎng)機械設(shè)備，吊具，設(shè)備正常運行，安全防護裝置齊全可靠。 ?做好用電安全，實行一機一閘一漏電保護，做好接地。 ?進入施工現(xiàn)場必須帶安全帽，扣緊安全帶。 ?堅持執(zhí)行施工前的安全技術(shù)交底制度，班前講話制度。嚴格遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《起重機械安全操作規(guī)程》以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，貫徹 執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)管理制度。 6） 鋼板樁沿軸線傾斜度較大時，采用異形樁來糾正，異形樁一般為上寬下窄和寬度大于或小于標準寬度的板樁，異形樁可根據(jù)實際傾斜度進行焊接加工；傾斜度較小時也可以用卷揚機或葫蘆和鋼索將樁反向拉住再錘擊。其次檢查水平 聯(lián)系 圍檁和 支撐 的安裝情況是否符合設(shè)計要求，待全部檢查及準備工作完成之后，對堰身進行全面檢查后方可進行圍堰內(nèi)抽水 、清淤 。隊部提出處理意見，及時調(diào)整人工、材料、機械設(shè)備在數(shù)量和時間上的安排，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保進度又保質(zhì)量 . 觀測體系： 因該便橋須使用 兩 年，必須對全橋加強觀測、記錄，具體措施如下： 前期每周一次對全橋進行測量觀察，對全橋的沉降、偏位進行記錄，待穩(wěn)定后每月測量一次。 施工技術(shù)負責人參加工程在各階段的圖紙會審，制訂工程施工技術(shù)規(guī)范和措施。 繼續(xù)向圍堰內(nèi)注水至圍堰外水位標高，依次拔除鋼板樁。 根 據(jù)現(xiàn)場施工情況，考慮到鋼管樁入土深度比較深，在拆除施工中，需要配備切割設(shè)備，進行切割分段后再拔。 (5)鋼制構(gòu)件的 施工及安裝應有嚴格的質(zhì)量檢驗措施，質(zhì)量檢驗應符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB5020520xx）的規(guī)定。 支撐 /拉錨體系主要技術(shù)參數(shù)及技術(shù)要求 (1)本工程支撐體系圍檁采用雙拼 45b 工字鋼型鋼，拉桿采用雙根φ 28mm 鋼筋，各構(gòu)件型號及主要技術(shù)參數(shù)詳見施工圖紙。 （ 6）、圍堰內(nèi)支撐 結(jié)構(gòu)的主要技術(shù)參數(shù)及技術(shù)要求 鋼板樁主要技術(shù)參數(shù)及技術(shù)要求 (1)板材： 鋼板樁選用進口拉森鋼板樁，每延米的截面抗彎模量不小于 2270cm3/m，進場鋼板樁需進行外觀檢驗及樁身缺陷矯正。 鋼板樁在插打時應保證其垂直，防止相互傾斜的鋼板樁之間索口無法密貼。鎖口不密封漏水時，應用木條、棉絮、麻絨等在板樁內(nèi)側(cè)嵌塞，或在漏縫外側(cè)水中撒下大量的爐渣、木屑或谷糠等隨水夾帶至漏縫處，通過水流滲透自行填塞。 鋼板樁插打至設(shè)計標高后，立即與導向架進行焊接，以抵抗水流沖擊和避免被相鄰的鋼板樁帶下去。 安裝鋼板樁插打?qū)颍轰摪鍢恫宕蛑埃阢@孔樁外側(cè)的鋼護筒上焊接牛腿，安裝第一道支撐圈梁 ,作為鋼板樁插打時的導向架，以控制鋼板樁的平面尺寸和垂直度。 角樁鋼板樁定位樁導梁 施打前先在場內(nèi)加工制作 ,現(xiàn)場拼裝導梁，河中沿線性插打若干鋼管樁，將內(nèi)導梁焊接在鋼管樁上面，用以導向，水上平臺經(jīng)檢查平面位置后可直接作為外導向。因此，對于鋼板樁的施工應考慮打設(shè)、抽水、支撐、內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工、支撐拆除及板樁的拔除。 （ 9）、 鋼便橋的結(jié)構(gòu)圖紙如下： 1） 108 米、 42 米聯(lián) 鋼棧橋平面布置圖 21 2）棧橋 橫向斷面 圖 22 23 3） 多種 鋼平臺具體平面布置圖 24 25 （ 10）、鋼棧橋及平臺搭設(shè)完成后的驗收標準如下表： 橋梁總體實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 橋面中線偏 位 (mm) 30 全站儀或經(jīng)緯儀：檢查 3~8處 2 橋?qū)?(mm) 177。如下圖： （ 6）、對貝雷組和雙拼工字鋼蓋梁之間用 8槽鋼做成的小龍門加以焊接固定，對貝雷組和貝雷組之間用 8槽 鋼做成的斜撐加以連接。如下圖所示： 17 （ 5）、貝雷主梁在橋頭或便橋上空曠場地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用吊車將貝雷逐片吊起，用桁架銷子相互連接接長。按上面方法進行第一排三顆鋼管樁施工，并找到相應的標高后割除多余的管子焊 接樁頂尺寸至少是 650*650*10mm 以上的樁頂蓋板。符合要求后，開動錘將樁打入河床土中。 組織機構(gòu)網(wǎng)絡 額 施 工 班 組 項 目 經(jīng) 理 技術(shù)負責人 質(zhì) 量 員 安 全 員 技 術(shù) 員 施 工 員 設(shè) 備 員 資料 備 員 14 六、 施工 作業(yè)方法 、鋼棧橋及施工平臺的作業(yè)方法 施工方法：鋼管樁打設(shè)，采用振動錘依次打入，貝雷采用現(xiàn)場拼裝、吊車配合架設(shè)，就位后安裝橋面梁系。 五、施工組織機構(gòu) 及規(guī)劃 主要管理人員職責： 序號 崗位 人數(shù) 工 作 職 責 備注 1 項目經(jīng)理 1 全面負責鋼棧橋 及圍堰內(nèi)支撐 施工管理工作，搞好組織協(xié)調(diào)。安排好施工用料和運輸。 ?加強與建設(shè)和有關(guān)單位的密切配合，實踐證明是有效的具有決定作用的保證進度的管理 內(nèi)涵之一。 鋼棧橋部分施工主要分為三座橋計劃分三個點同時進行施工，計劃完成工期為 120 個有效工作日；鋼平臺部分施工計劃分前期 50 個平臺施工和后期 49 個平臺倒用施工，計劃前期 50 個平臺施工有效工作日為100 天，后期 49 個平臺倒用有效工作日為 120 天。圍檁支撐均采用雙拼 45b 工字鋼做圍檁，圍檁下部采用 10mm厚三角鋼板做托架，圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)的直撐處采用直徑 529mm 壁厚 10mm 螺旋管做支撐，角撐處采用雙拼 25b 工字鋼做支撐，圍護結(jié)構(gòu)具體布置如圖 11， 12 所示。 鑒于本項目工程量較大、工期緊的特點，為確保按期完工，盡快為鉆機提供條件進行鉆孔作業(yè)，擬配備 四 套施工機械設(shè)備及人員，便橋 兩套設(shè)備先進入施工，待便橋施工一定長度到平臺可以在主橋上延伸施工時再 相應 投入兩套設(shè)備同時對平臺進行施工，當主橋施工完畢后考慮 4套設(shè)備同時對前期 已完成 平臺進行倒用。墩樁頂蓋梁采用雙拼 I45b 工字鋼，制動墩處樁頂蓋梁先橫向采用雙拼 I45b 工字鋼，再縱向采用兩組雙拼的 I45b 工字鋼，棧橋縱梁采用三組雙排單層貝雷梁結(jié)構(gòu)，貝雷梁之間由 900mm 的支撐架聯(lián)結(jié)成一組，組與組之間由 [8 槽鋼利用支撐架螺栓孔栓接成剪刀撐連接成整體 ，增加整體穩(wěn)定性，縱梁上鋪設(shè) 橫向分配梁，分配量由 卡板 固定在貝雷梁上，然后鋪設(shè) 2米 6 米的整體橋面板，橋面板也采用普通螺栓的方式和橫梁 H 型鋼 連接 固定 。編寫施工工藝時，嚴格按設(shè)計要求，認真執(zhí)行現(xiàn)行政府以及相關(guān)機關(guān)及施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準，確保工程質(zhì)量優(yōu)良； （ 7）堅持實事求是的原則。貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重和保護工程施工所在地的民俗風情； 4 （ 4）堅持用工制度的動態(tài)管理。 棧橋及施工平臺兩側(cè)設(shè)欄桿，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用貝雷和型鋼的組合結(jié)構(gòu)。 棧 橋?qū)挾葹?6 米， 鋼平臺寬 米。綜合運動人員、 機械、物資、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合； （ 3）遵循“重視環(huán)境、保護環(huán)境”的原則，做到不擾民，重視生態(tài)環(huán)境，不污染環(huán)境。堅持技術(shù)先進、方案優(yōu)化、重合同守信譽、施工組織科學合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患； （ 6）遵循與設(shè)計、規(guī)范和驗標保持一 致的原則。 三、 施工項目 結(jié)構(gòu)型式