【正文】 載能力越小 D、動態(tài)總彎沉1水泥砼路面彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時間為（B）。 C、動態(tài)回彈彎沉 B、總彎沉A、回彈彎沉 D、第1個最不利季節(jié)1使用擺式儀測某點(diǎn)抗滑值，5次讀數(shù)分別為555558，則該點(diǎn)抗滑值為（C）擺值。 C、第1個雨季 B、第1個冬季A、第1個夏季 D、 48瀝青路面回彈彎沉最好在路面（C）測試。 C、 45 B、 42A、 40 D、 無法評定用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為（C）。C、 不合格B、合格A、 優(yōu)良簡述石灰穩(wěn)定土基層的強(qiáng)度形成主要為石灰加入土中后所發(fā)生的幾種作用。此時應(yīng)用另一臺檢驗(yàn)用的彎沉儀安裝在測定用彎沉儀的后方，其測點(diǎn)架于測定用彎沉儀的支點(diǎn)旁。當(dāng)為人工計(jì)算時，在記錄曲線上任意設(shè)一基準(zhǔn)線，每間隔一定距離讀取曲線偏離基準(zhǔn)線的偏離位移值di。汽車?yán)^續(xù)前行，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑后，指揮汽車停止。② 將試驗(yàn)車后輪輪隙對準(zhǔn)測點(diǎn)后約35cm位置上。⑤ 計(jì)算量砂的單位質(zhì)量γs=ma/v2何為路面橫向力系數(shù)？答：用標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測定車測定，當(dāng)測定輪與行車方向成一定角度且以一定速度行駛時，輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與接觸面積的比值。ma——標(biāo)定罐中砂的質(zhì)量③ 計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量ma標(biāo)準(zhǔn)的測定速度規(guī)定為80km/h,其測定結(jié)果的單位為m/km。粗構(gòu)造是由路表外露集料間形成的構(gòu)造，能使車輪下的路表水迅速排除，避免形成水膜，高速時起主要作用，并由構(gòu)造深度表征。測試車以一定速度在路面上行駛，由于路面的凹凸不平狀況，引起汽車的激振，通過機(jī)械傳感器可測量后軸與車廂之間的單向位移累積值VBI。 ｅ．仔細(xì)觀察針尖與試樣表面的接觸情況。 ｄ．平行試驗(yàn)至少3次，各測點(diǎn)之間及盛樣器邊緣不大于10毫米。 ｃ．將試樣放入恒溫水溶中，試樣表面以上的水深不小于10毫米。 ｂ．將試樣注入留樣器中，高度應(yīng)起過預(yù)計(jì)針入度值10毫米。1瀝青針入度試驗(yàn)應(yīng)注意的主要事項(xiàng)有哪些？答：ａ．針入度試驗(yàn)中瀝青試樣的溫度（時間）符合規(guī)程要求。 ｅ．測試并記錄潮濕路面溫度準(zhǔn)確到1℃ ａ． 清掃路面1擺式摩擦儀測試時應(yīng)注意哪些操作要點(diǎn)？答：擺式儀測試時應(yīng)注意通常比集料最大粒徑小一個粒級。 脂肪抽提器法：適用于熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工時的瀝青用量檢測，以評定拌合廠產(chǎn)品質(zhì)量。 平整度：3m直尺厚度：鉆芯強(qiáng)度：7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（可查施工自檢報告）水泥穩(wěn)定土含水量測試與普通含水量測試有何不同？答：由于水泥與水發(fā)生水化作用，在較高溫度下水化作用加快。（3）選擇初始瀝青用量，制作馬歇爾試件（4）分析VMA、VCA，確定設(shè)計(jì)級配（5）對設(shè)計(jì)級配變化瀝青用量作馬歇爾試件（6）分析VV、VFA等，確定最佳瀝青用量（7）進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)穩(wěn)定度值、流值。（7）計(jì)算平均值和偏差系數(shù)。某基層水泥穩(wěn)定土混合料配合比設(shè)計(jì)，簡要寫出配合比設(shè)計(jì)步驟。 平整度：3m直尺厚度：鉆芯強(qiáng)度：7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（可查施工自檢報告）分部工程質(zhì)量等級如何評定？答：所屬各分項(xiàng)工程全部合格，其加權(quán)平均分不小于85分，且所含主要分項(xiàng)工程全部評為優(yōu)良時，則該分部工程評為優(yōu)良；如分項(xiàng)工程全部合格，但加權(quán)平均分小于85分，或加權(quán)平均分雖不小于85分，但主要分項(xiàng)工程未全部達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)時，則該分部工程評為合格。（）10粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下，單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。（√）10粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。（√）9基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。（）9在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。（√）8用兩臺彎沉儀同時進(jìn)行左右輪彎沉值測定時可采用左右兩輪的平均值計(jì)算彎沉值。()8瀝青混合料面層的施工壓實(shí)度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。(√)8核子密度濕度儀測定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時采用透射法。(√)7水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗(yàn)方法比較有較大優(yōu)勢，可以作為工程驗(yàn)收的依據(jù)。()7對瀝青路面而言，壓實(shí)度是指現(xiàn)場實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。(√)6擺式儀測定瀝青路面和水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在各種狀態(tài)下的抗滑能力。(√)6建設(shè)項(xiàng)目所含單位工程全部合格，單位工程優(yōu)良品率不小于90%，且建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量評分值不小于85分時，其質(zhì)量等級才可為優(yōu)良。5g。() 5制作無機(jī)結(jié)合料強(qiáng)度試件時，試料重量值是最大干密度、最佳含水量與試模體積的積。 5按隨機(jī)取樣的方法確定被檢測的路基橫斷面時，不用隨機(jī)數(shù)表中C列中的數(shù)。() 50、某路段路基壓實(shí)度檢測時，如甲試驗(yàn)員檢測合格，則乙試驗(yàn)員則檢測也一定合格。() 4瀝青混合料內(nèi)礦料及瀝青以外的空隙（包括礦料自身內(nèi)部已被瀝青封閉的孔隙）的體積占試件總體積的百分率稱為瀝青混合料試件的空隙率。 4對于瀝青混合料試件，若能用水中重法測定其表觀密度，則也可用表干法測定其毛體積密度，而且兩種方法的測試結(jié)果會比較接近。 () 4在瀝青混合料中，、破碎礫石、篩選礫石與礦渣等；在水泥混凝土中，粗集料是指粒徑大于5mm的碎石、礫石、破碎礫石。，盡管如此，強(qiáng)度也可能不合格。 （√）3公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)以分項(xiàng)工程為評定單元，采用100分制評分方法進(jìn)行評分；分項(xiàng)工程最終得分就是實(shí)測項(xiàng)目中各檢查項(xiàng)目得分之和。（）3瀝青混合料配合比試驗(yàn)時，密度曲線一定出現(xiàn)峰值。（√）3水泥穩(wěn)定粒料基層驗(yàn)收實(shí)測項(xiàng)目有壓密度、平整度、強(qiáng)度、厚度、彎沉等指標(biāo)。（）2擺式儀測定路面抗滑值，當(dāng)路面試驗(yàn)溫度不是20℃時，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。（）2分項(xiàng)工程檢查不合格，經(jīng)過加固，補(bǔ)強(qiáng)、返工或整修后，可以復(fù)評為優(yōu)良。（√）1水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查彎沉。（）1瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件應(yīng)在60℃177。（√）1擺式儀測定路面抗滑值，在使用前必須進(jìn)行標(biāo)定。（√）瀝青混合料車轍試驗(yàn)，測定溫度應(yīng)控制在40℃177。（√）土基回彈模量測試，可以不進(jìn)行預(yù)壓直接進(jìn)行加載測試。2010試驗(yàn)檢測員考試復(fù)習(xí)題二三、判斷題：土的含水量是指土中水與干土質(zhì)量之比。（√）灌砂試驗(yàn)時，每換用一次量砂，都必須測定松方密度。（√）回彈儀檢測水泥砼路面強(qiáng)度，回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于砼路面。（）1手工鋪砂法是測定路面構(gòu)造深度目前常用的方法。（√）1表干法適用于測定吸水率大于2%的各種瀝青混合料密度。（）1用干燥的磨細(xì)消石灰或生石灰粉作為礦料的一部分，可以增大瀝青混合料的抗剝離性能。（√）2瀝青混合料殘留穩(wěn)定度指標(biāo)是指試件浸水7h后的穩(wěn)定度。（）2回彈儀檢定有效年為2年。（）瀝青面層的彎沉值，若在非不利季節(jié)測定時，應(yīng)考率季節(jié)影響系數(shù)。（√）3瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)試件制作，㎜時，也可利用直接法，但一組試件的數(shù)量應(yīng)增加至6個。（）3SMA瀝青混合料在拌合時拌合時間應(yīng)適當(dāng)延長。 4只要是規(guī)范給定的經(jīng)驗(yàn)公式，就能廣泛地適用于任何實(shí)體工程而無需懷疑。 () ()4和填隙碎石一樣，對級配碎石基層和底基層壓實(shí)狀況的評定也采用固體體積率指標(biāo)。5(√)—。()6ISO法每組水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)用砂質(zhì)量要求是各級予配合質(zhì)量為1350177。()6瀝青混合料拌和過程中，如發(fā)現(xiàn)某熱料倉溢料或待料，說明冷熱料倉供料比不匹配，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整相應(yīng)冷料倉的流量。(√)6車載式顛簸累積儀測量車輛在路面通行時后軸與車廂之間的單向位移累積值表示路面平整度。()7計(jì)算代表彎沉值時，所有測得數(shù)據(jù)全部列入計(jì)算