蝸輪蝸桿減速器課程設(shè)計說明書cad圖-全文預(yù)覽
【正文】 由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)及按文獻[1]P40附表32查取，因，,又由文獻[1]P41附圖31可知軸的材料敏性系數(shù)， 故有效應(yīng)力集中系數(shù)文獻[1]P42附圖32尺寸系數(shù)， 文獻[1]P44附圖34 軸未經(jīng)表面強化處理 又由文獻[1]P39表31與文獻[1]P40表32的碳鋼的特性系數(shù)?。?， 計算安全系數(shù)故該軸在截面左側(cè)強度是足夠的（3）截面E右側(cè)抗截面系數(shù)按文獻[1]P373表154中的公式計算抗扭截面系數(shù)彎矩及扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為過盈配合處由文獻[1]P43附表38用插值法求出并取 =，故文獻[1]P44附圖34 表面質(zhì)量系數(shù)軸未經(jīng)表面強化處理，即 ， 則按文獻[1]P25式（312）和文獻[1]P25式（312a）故得綜合系數(shù)為 又由文獻[1]P39附表31與文獻[1]P40附表32的碳鋼的特性系數(shù)??； ，取計算安全系數(shù)S=故該軸在截面右側(cè)強度也是足夠的。從應(yīng)力集中對軸的疲勞強度的影響來看，截面III和IV處過盈處配合引起的應(yīng)力集中最嚴重；從受載的情況來看，中心截面上的應(yīng)力最大。因此，作為簡支梁的軸的支承跨距 。至此蝸桿軸的設(shè)計即告結(jié)束。（2）截面E左側(cè)抗截面系數(shù)抗扭截面系數(shù)截面E左側(cè)彎矩截面E上扭矩=軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理由文獻[1]P362表151查得 截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)及按文獻[1]P40附表32查取，因，,又由文獻[1]P41附圖31可知軸的材料敏性系數(shù)， 故有效應(yīng)力集中系數(shù)文獻[1]P42附圖32尺寸系數(shù)， 文獻[1]P44附圖34 軸未經(jīng)表面強化處理 又由文獻[1]P39表31與文獻[1]P40表32的碳鋼的特性系數(shù)??； ， 。從應(yīng)力集中對軸的疲勞強度的影響來看，截面V和VI與蝸輪嚙合的應(yīng)力集中最嚴重；從受載的情況來看，中心截面上的應(yīng)力最大。根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖（）可以看出中間截面是軸的危險截面。（4）參考文獻[1]P365表152，取軸端倒角為圓角和倒角尺寸，個軸肩的圓角半徑為1~2首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖（）做出軸的計算簡圖（）。VVI段：ⅥV段右端為軸環(huán)的軸向定位，mmVIVII段：。IIIII段：因定位軸肩高度，考慮到軸承端蓋的長度和安裝和拆卸的方便，取。（2）確定軸的各段直徑和長度軸的最小直徑為安裝聯(lián)軸器處的直徑，故同時選用聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩計算，查文獻[1]P表141，考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小，故取由輸出端開始往里設(shè)計。 L=24mm角接觸球軸承一端用油環(huán)定位（寬度為6mm），油環(huán)緊靠軸環(huán)端用于軸肩定位。端：軸的最小直徑為安裝聯(lián)軸器處的直徑，故同時選用聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩計算，查文獻[1]P351表141，考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小，故取 按照計算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件和考慮到蝸桿與電動機連接處電動機輸出軸的直徑查文獻[3]P172表1310選用HL6型號彈性套柱銷聯(lián)軸器?？紤]到所設(shè)計的蝸桿傳動是動力傳動，屬于通用機械減速器，從GB/T100891988圓柱蝸桿，蝸輪精度選擇8級精度，側(cè)隙種類為f，標注為8f GB/T100891988。（1）蝸桿軸向尺距 = 直徑系數(shù)q= =10齒頂圓直徑 齒根圓直徑 分度圓導(dǎo)程角 蝸桿軸向齒厚蝸桿的法向齒厚（2）蝸輪 蝸輪齒數(shù), 變位系數(shù) 驗算傳動比，這時傳動比誤差為：，在誤差允許值內(nèi)。2．選擇傳動比 所以 3．各軸的參數(shù)將傳動裝置各軸從高速到低速依次定為I軸 II軸 III軸 IV軸 ：、 、 、 、 依次為電動機與I軸 I軸與II軸 II軸與III軸 III軸與V軸的傳動效率 則： Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 Ⅳ軸 Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 Ⅳ軸 電動機 Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 Ⅳ軸 電動機 Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 Ⅳ軸 各軸的運動參數(shù)表軸號功率轉(zhuǎn)矩(N學(xué)號51——57（共7人，分三組，設(shè)計V帶+一級齒輪減速器），其中，學(xué)號5553三人共同做題號2—1，555二人共同做題號2—2，557二人共同做題號2—3。課程設(shè)計是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生獨立完成的，課程設(shè)計過程中，學(xué)生應(yīng)樹立正確的設(shè)計思想，對設(shè)計中發(fā)現(xiàn)的問題，首先應(yīng)獨立思考，進行分析和解決。（3）允許鼓輪的速度誤差為177。蝸輪蝸桿減速器課程設(shè)計說明書項 目 課 程 說 明 書題目： 運輸機減速器 二級學(xué)院機械工程學(xué)院年級專業(yè)機械設(shè)計制造及其自動化學(xué) 號學(xué)生姓名指導(dǎo)教師 新余學(xué)院項目課程任務(wù)書二級學(xué)院： 學(xué) 號學(xué)生姓名專業(yè)（班級）設(shè)計題目運輸機減速器設(shè)計技術(shù)參數(shù)設(shè)計一用于帶式運輸機上的減速器。（2）電源為三相交流電，電壓為380/220V。設(shè)計參數(shù)設(shè)計數(shù)據(jù)二級齒輪減速器V帶+一級齒輪減速器蝸桿蝸輪減速器1—11—21—32—12—22—33—13—2運輸帶拉力F1/KN運輸帶速度V/ms1鼓輪直徑D/mm300250230300250230300250鼓輪直徑D/mm66666666設(shè)計要求課程設(shè)計前，學(xué)生應(yīng)認真閱讀設(shè)計任務(wù)書，了解設(shè)計題目、設(shè)計對象及設(shè)計內(nèi)容；復(fù)習(xí)課程相關(guān)內(nèi)容，熟悉有關(guān)零部件的設(shè)計方法和步驟；準備好設(shè)計中常用的圖冊、手冊以及繪圖工具；做好設(shè)計計劃，合理分配各階段的設(shè)計時間。學(xué)生的具體人員安排：學(xué)號42——50（共9人，分三組，每組3人，設(shè)計二級齒輪減速器），其中，學(xué)號4444三人共同做題號1—1，4447三人共同做題號1—2，4450三人共同做題號1—3。年 月 日目錄1．電
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