【正文】 （噴油）提前角/℃17（12）BTDC燃燒室形狀ω型222 曲軸的工作條件、結(jié)構(gòu)型式和材料的選擇 曲軸的工作條件和設(shè)計要求曲軸是在不斷周期性變化的氣體壓力、往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運動質(zhì)量的慣性力以及它們的力矩共同作用下工作的，從而使曲軸既扭轉(zhuǎn)又彎曲，產(chǎn)生疲勞應(yīng)力狀態(tài)；對內(nèi)不平衡的發(fā)動機曲軸還承受內(nèi)彎矩和剪力；未采取扭轉(zhuǎn)振動減振措施使曲軸還可能作用著幅值較大的扭轉(zhuǎn)振動彈性力矩。 186F柴油機曲軸的設(shè)計目的 畢業(yè)設(shè)計的目的 畢業(yè)設(shè)計是在校期間的最后一份作業(yè)；是對我們學(xué)生的綜合素質(zhì)與實踐能力培養(yǎng)效果的一個全面檢測。20′。一般軸頸長度公差等級為IT9～IT10。隨后，又有人提出了一種算法曲柄剛度的斜截面法，在計算精度較有了新的提高，由于不能考慮到削去的肩部和中心油孔等因素的影響，剛度的計算仍然比實測值大。 曲軸強度計算發(fā)展六十年代以前很長的一段的時間內(nèi)，人們主要使用實驗的手段來研究曲軸的強度。由于曲軸工作時所受載荷及約束均十分復(fù)雜，因此對整根曲軸進行有限元計算不易獲得成功。在曲軸設(shè)計的前期一般是按照現(xiàn)有的經(jīng)驗公式計算或?qū)ΜF(xiàn)有的曲軸進行類比設(shè)計。曲軸的結(jié)構(gòu)尺寸、材料及強化工藝的確定是曲軸設(shè)計的核心，曲軸的校核計算是對曲軸設(shè)計的最初驗證及優(yōu)化設(shè)計的重要方法之一。先進的加工工藝加工出的曲軸質(zhì)量好、效率高且穩(wěn)定，伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國的發(fā)動機曲軸生產(chǎn)得到較大的發(fā)展，總量已具相當?shù)囊?guī)模，無論是設(shè)計水平，還是產(chǎn)品品種、質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)方式都有很大的發(fā)展。曲軸在發(fā)動機中是承受載荷傳遞動力的重要零部件，也是發(fā)動機五大零部件中最難以保證加工質(zhì)量的零部件，其性能、水平直接影響整機的性能水平及可靠性。隨著內(nèi)燃機的發(fā)展與強化，曲軸的工作條件越來越惡劣了。designII1 緒論 研究背景柴油機與汽油機相比其燃料、可燃混合氣的形成以及點火方式都不相同，而柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，因此柴油機的功率更大、經(jīng)濟性能更好，這也導(dǎo)致柴油機工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強度和剛度。關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機；發(fā)動機；曲軸；設(shè)計 （此畢業(yè)設(shè)計獲得2013屆優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計榮譽，有完整的零件圖，裝配圖，并且有開題報告、外文翻譯，保證讓你的畢業(yè)設(shè)計順利過關(guān)！先找份好的工作，不再為畢業(yè)設(shè)計而發(fā)愁?。?！有需要零件圖和裝配圖的同學(xué)請聯(lián)系：994166684）I186F DESIGNAND CHECKING CALCULATION OF CRANKSHAFTAbstractThe crankshaft is one of the important parts of diesel engine. Its role is to put the piston reciprocating linear motion into rotary motion and the effect on piston gas pressure bee torque, used to drive machinery and diesel engines each auxiliary system to work. Crankshaft under changing pressure at work, the inertial force and their moment, therefore requires the crankshaft has high strength, stiffness big, wearability, shaft neck surface processing size accurate, reliable and lubrication.This paper is divided into four main parts: the first part of this article, namely the introduction part, mainly introduces the diesel engine, the crankshaft, the research status at home and abroad were reviewed and summarized and evaluated. The second part mainly introduces the working conditions of the diesel engine crankshaft, structural type and material selection. The third part is the design of main parts of a diesel engine. The fourth part with 186 f diesel engine as an example, through the consult internal bustion engine design manual, the internal bustion engine crankshaft did check the moving parts. As the summary of this graduation design, advantages and disadvantages, etc.This design is according to the technical requirements of the processing of the crankshaft, the mechanical parts design, and then according to the basic principle and method of internal bustion engine design, proposed design of crankshaft, plete structure design. Main work includes: map parts, understand the ponents of the structure features and technical requirements。第四部分以186F柴油機為例，通過查閱內(nèi)燃機設(shè)計手冊，對內(nèi)燃機的曲軸運動部件做了校核。曲軸在工作時承受著不斷變化的壓力、慣性力和它們的力矩作用，因此要求曲軸具有強度高、剛度大、耐磨性好，軸頸表面加工尺寸精確，且潤滑可靠。它的作用是把活塞的往復(fù)直線運動變成旋轉(zhuǎn)運動，將作用在活塞的氣體壓力變成扭矩，用來驅(qū)動工作機械和柴油發(fā)動機各輔助系統(tǒng)進行工作。第三部分是柴油機主要部件的設(shè)計。主要工作有：繪制產(chǎn)品零件圖，了解零件的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)要求；繪制裝配總圖和主要零件圖。crankshaft。因為曲軸的破壞事故可能引起發(fā)動機其它零件的嚴重損壞，在發(fā)動機的結(jié)構(gòu)改進中，曲軸的改進也占有重要地位。 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國發(fā)動機的曲軸生產(chǎn)得到較大的發(fā)展，總量已具相當?shù)囊?guī)模，無論是設(shè)計水平，還是產(chǎn)品品種、質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)方式都有很大的發(fā)展。尤其是大功率柴油機曲軸。目前曲軸的設(shè)計種類很多，常見的有曲軸的工作條件和材料的選擇、曲軸主要尺寸的確定和機構(gòu)細節(jié)設(shè)計、曲軸的疲勞強度校核等。 曲軸結(jié)構(gòu)設(shè)計的發(fā)展曲軸結(jié)構(gòu)設(shè)計在過去的幾十年中得到了飛速的發(fā)展。隨著現(xiàn)代內(nèi)燃機正向高可靠、高緊湊性、高經(jīng)濟性的方向不斷的發(fā)展，傳統(tǒng)的以經(jīng)驗、試湊、定性為主要設(shè)計內(nèi)容的設(shè)計方法已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代科技發(fā)展的需要，伴隨著高科技技術(shù)的不斷發(fā)展，內(nèi)燃機及其零部件的設(shè)計的發(fā)展非常速速，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展到了采用包括有限元法、優(yōu)化設(shè)計、動態(tài)設(shè)計等現(xiàn)代先進設(shè)計技術(shù)在內(nèi)的計算機分析、預(yù)測和模擬的階