【正文】 各項施工作業(yè)中均為“稍有危險”的作業(yè)。 預(yù)先危險性分析評價結(jié)果通過預(yù)先危險性分析可知，本建設(shè)項目穿越管道施工單元存在著機械傷害、物體打擊傷害、觸電、起重傷害、車輛傷害等危險、有害因素，考慮到上述傷害僅發(fā)生在施工期間，接觸時間較短，故判定危險等級均為Ⅲ級。根據(jù)危險度分析評價結(jié)果得出：首創(chuàng)青旅置業(yè)（昆山）有限公司錦溪兩岸城1期1住宅項目10kV雙電源進線工程項目穿越管道設(shè)施屬于二級（中度危險）設(shè)施。由于q是一個恒小于1的數(shù)，指數(shù)m 的值越小，Q的值就越接近于1，即q值是可以隨安全和技術(shù)工作的改善，從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和操作的謹慎程度的提高，安全措施的加強等更接近1的。歸納看危險源有二個方面：一是作用于人體的過量能量或干擾人體與外界能量交換的危險物質(zhì)；二是圍繞物質(zhì)隨機出現(xiàn)的人、機、環(huán)境等因素。針對首創(chuàng)青旅置業(yè)（昆山）有限公司錦溪兩岸城1期1住宅項目10kV雙電源進線工程項目的具體情況和物料特性，根據(jù)國內(nèi)外各種評價方法的適用范圍，本預(yù)評價將同時采用定性和定量的分析、評價方法。綜合性安全評價系指兩種以上評價方法進行組合的評價。主要有以下兩種類型：①以可靠性、安全性、衛(wèi)生性為基礎(chǔ)，先查明系統(tǒng)中的隱患并求出其損失率、有害因素的種類及其危害程度，然后再以國家規(guī)定的有關(guān)標準進行比較、量化。定性安全評價是借助于對事物的經(jīng)驗、知識、觀察及對發(fā)展變化規(guī)律的了解，科學(xué)地進行分析、判斷的一類方法。(5)標志缺陷無標志或標志不清晰、標志不規(guī)范、選用不當、標志位置不適、或其他標志缺陷導(dǎo)致作業(yè)人員視覺錯誤，進而發(fā)生事故。(3)作業(yè)環(huán)境是安全生產(chǎn)最直接、也是最重要的因素之一，舒適、潔凈、有序的作業(yè)環(huán)境可提高職工的勞動生產(chǎn)率和安全。管理和管理責(zé)任缺失所導(dǎo)致的危險和有害因素主要有：(1)安全無管理使企業(yè)生產(chǎn)無章可循、有章不循，生產(chǎn)不能協(xié)調(diào)，安全放任自流，自由散漫。人的失誤主要為個人行為失誤和集體管理失誤以及環(huán)境因素等引起。(4)有的承包單位和外來作業(yè)人員，只注意進度和任務(wù)的完成，忽視質(zhì)量，往往帶來隱患。根據(jù)有關(guān)資料不完全統(tǒng)計，承包單位外來作業(yè)人員發(fā)生的事故比較突出，所占比例較大。天氣也會影響駕駛，引起事故，特別是雨、雪、霧天氣，視線不佳，路面濕滑，冬季路面積雪結(jié)冰更是容易造成車輛事故。車輛傷害所造成的后果主要表現(xiàn)為：車輛損壞甚至報廢；被撞建構(gòu)筑物損壞甚至倒塌；被撞或被甩出人員受傷甚至死亡等。其發(fā)生觸電事故產(chǎn)生的原因主要包括：1）電線接頭裸露；2）接線盒內(nèi)電線安裝不符合規(guī)定，線頭與設(shè)備外殼連接，設(shè)備無接地裝置；3）用電線路私拉亂接；4）機械維修時，未明確安全條件，違規(guī)送電。其生產(chǎn)過程中將存在以下危險、有害因素：機械傷害轉(zhuǎn)動機械的機械傷害是最為普遍的一種傷害形式，、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、剌等。地震會引起地基不均勻沉降，導(dǎo)致管線受力發(fā)生改變，致使管線承受巨大的應(yīng)力最終導(dǎo)致破損。(3)洪澇災(zāi)害臺風(fēng)過境會帶來強降雨天氣，降雨中心一天之中可降下100～300mm的大暴雨，甚至可達500～800mm。雷電危害主要有四個方面，一是爆炸和火災(zāi)，直擊雷放電、二次放電、球雷侵入、雷電流轉(zhuǎn)化的高溫等均可能引起爆炸和火災(zāi)：二是電擊，直擊雷放電、二次放電、球雷打擊、跨步電壓以及絕緣擊穿均可能使人遭到電擊：三是毀壞設(shè)備和設(shè)施，沖擊電壓可擊穿電氣設(shè)備的絕緣，力效應(yīng)可造成設(shè)備線圈散架、設(shè)施毀壞等；四是事故停電，電力設(shè)備、電力線路以及電氣儀表遭雷擊損壞均可能導(dǎo)致停電。3危險、有害因素辨識與分析、有害因素辨識目的和依據(jù)危險、有害因素辨識與分析的目的是對系統(tǒng)的潛在危險、有害因素進行分析、辨識，確定其等級，并根據(jù)其危險及危險、有害因素及其等級為企業(yè)安全生產(chǎn)管理和提高企業(yè)本質(zhì)安全度提供依據(jù)。（3）巡視周期的確定根據(jù)線路設(shè)備和通道環(huán)境特點劃分區(qū)段，結(jié)合狀態(tài)評價和運行經(jīng)驗確定線路巡視周期。2）故障巡視：運行單位為查明線路故障點，故障原因及故障情況等所組織的線路巡視。4）特殊巡視應(yīng)在其后劇烈變化、自然災(zāi)害、外力影響異常運行和對電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行有特殊要求時進行。（1）線路巡視的基本要求1）線路運行單位對所管轄送電線路，均應(yīng)制定專人巡視，同時明確其巡視范圍和電力設(shè)施保護等責(zé)任。1．建立健全崗位責(zé)任制，運行、管理人員應(yīng)掌握設(shè)備狀況和維修技術(shù)，熟知有關(guān)規(guī)程制度，經(jīng)常分析線路運行情況，提出并實施預(yù)防事故、提高安全運行水平的措施，如發(fā)生事故，應(yīng)按電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查的有關(guān)規(guī)定進行。問題：管線所有的拖拉力時隨管徑和長度的增大而增大。問題：非開挖技術(shù)應(yīng)用的最大障礙，是地下障礙物對非開挖的制約，由于歷史遺留問題，地下管線建設(shè)的無序，如何提高探地雷達顯示分辨力，探地雷達接受回波信號的準確性與可信度處理：加強非開挖技術(shù)的研究與投入，考慮多種影響和干擾因素，如水流、電流、反復(fù)多次測試。（4）交通事故：發(fā)生交通事故，立即對受傷人員進行現(xiàn)場救護，保護好事故現(xiàn)場，并領(lǐng)導(dǎo)匯報事故情況。脫扣或鉆桿斷裂上鉆桿沒有到位，鉆桿質(zhì)量缺陷，扭矩、拉力過大、滑輪組、頂拉式千斤頂把鉆桿回拉；出土點，然后重新回擴。立刻停止施工，等檢查核對完方可繼續(xù)。做到工完、料凈、場地清，保護農(nóng)田、植被不被污染。、整齊、少占用農(nóng)田、少破壞山林的原則，并嚴格控制施工場地對農(nóng)田的占用。定向鉆施工時施工單位需每2小時對公路沉降觀測一次，每天做好原始記錄定時遞交給路政部門，沉降觀測需進行至完工后10天。（2）施工作業(yè)時，要做好現(xiàn)場的環(huán)境保護工作，做好泥漿池的使用，嚴禁讓泥漿隨便流淌；施工中產(chǎn)生的廢棄物要收拾干凈，不準亂丟。電力配電箱及電器設(shè)備要有防雨設(shè)施。制定安全技術(shù)措施，開工前根據(jù)施工特點進行安全技術(shù)要求交底，對現(xiàn)場施工的機械設(shè)備，臨時支撐，用電等方面存的安全隱患要及時消除，加強安全檢查。各種施工材料必須有完整得質(zhì)保書，并按規(guī)定進行質(zhì)量檢查驗收有關(guān)資料及時報監(jiān)理，經(jīng)驗收合格后方可使用。工程中遇到圖紙修改或圖紙錯誤及時與設(shè)計單位聯(lián)系征得同意后辦妥手續(xù)。為了安全、高質(zhì)量完成該工程，從工程準備到實施的全過程都必須高標準、嚴要求，明確爭創(chuàng)全優(yōu)工程的奮斗目標，同時，健全的管理機構(gòu)和質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)是保證施工質(zhì)量的必不可少的—環(huán)。對項目中所涉及的管線必須將兩側(cè)的人井撬開，測定它的埋深，查看管線情況，若發(fā)生確實難以判定的管位。圖323拖管示意圖在導(dǎo)向孔鉆進和回擴孔施工過程中，鉆進泥漿通過泥漿混合系統(tǒng)、機載泥漿泵和鉆桿導(dǎo)向鉆頭或回擴噴入鉆孔中，其主要作用是冷卻鉆具、攜帶鉆屑并排到地表，穩(wěn)定孔壁以及降低鉆進時所需的扭矩和回拖力。機械操作人員應(yīng)注意儀表的變化，以此判斷孔內(nèi)情況。使泥漿達到一定黏度，失水量降低，同時能抑制地質(zhì)土體的分化，保持孔壁穩(wěn)定。在導(dǎo)向孔符合質(zhì)量要求的情況下，取下導(dǎo)向鉆頭，接上反擴鉆頭，接上分動器，即可進行回拉擴孔。（2）施工時要連續(xù)進行，保證鉆孔中的泥漿粘度適中處于一種粘滯狀態(tài)，使泥漿沒有時間沉淀，保證孔壁穩(wěn)定性。在鉆進過程中，探測人員沿施工現(xiàn)場確定的管線穿越路由(標志樁)方向，根據(jù)地面自然高程和所測獲鉆頭的角度，深度等數(shù)據(jù)，判斷鉆孔位置與鉆進路徑圖的偏差，同時將有關(guān)數(shù)據(jù)傳送給鉆機操作人員，再由鉆機操作人員通過導(dǎo)向鉆頭對鉆進路徑進行調(diào)整。根據(jù)施工圖和建設(shè)單位提供的工程區(qū)域內(nèi)地下管線及障礙物的有關(guān)資料，結(jié)合施工現(xiàn)場、鉆進設(shè)備和穿越管線的實際情況，通過鉆進規(guī)劃軟件規(guī)劃出導(dǎo)向孔的鉆進路徑圖。9)根據(jù)施工圖在施工現(xiàn)場確定管線的穿越位置和穿越入(出)土點的位置。同時，還可以作為鉆進泥漿的排放和收集點，—2米。4)施工前先對施工現(xiàn)場進行勘察，并結(jié)合建設(shè)單位提供的施工區(qū)域地下管網(wǎng)和障礙物等資料，搞清楚施工區(qū)域的地下管線，電線電纜和通訊等設(shè)備，以防施工時受損。了解施工特點和技術(shù)要求，清楚設(shè)計要求和各項設(shè)計技術(shù)參數(shù),同時要熟悉施工區(qū)域的地質(zhì)情況。出場前將己敷設(shè)的管口堵住，坑內(nèi)泥漿清除，掃清地面殘留物。人員組成：施工隊長：歐邦濤資料員：王芳技術(shù)員：王海濱安全員：錢克學(xué)司鉆員：狄夫曾擬進場頂管機二臺，鉆通ZT33一臺，鉆神JS8030一臺，MarkⅣ導(dǎo)向儀一套，泥漿系統(tǒng)、發(fā)電機、抽水機、泥漿泵各兩臺。該工程準備工作設(shè)備入場、打?qū)?、擴孔、拖管需50天，計劃50天工期。根據(jù)設(shè)計方案進行導(dǎo)向施工，場地三通一平，鉆機定位，鉆頭按設(shè)計的入射角a鉆入地層，進行造斜段及水平孔段的導(dǎo)向施工。；江浦南路（同周公路以北40m處）采用8孔Φ225MPP改性聚乙烯電力管，定向鉆入土角18176。；江浦南路（東大同圩橋以南50m處）采用2孔Φ225MPP改性聚乙烯電力管，定向鉆入土角13176。*400交聯(lián)聚氯乙烯絕緣電力電纜。本地區(qū)屬Ⅱ類濕潤區(qū)，擬建場地的環(huán)境水主要為地表水體及賦存于淺部具有一定透水性的填土層中的孔隙潛水，經(jīng)調(diào)查擬工程建場地附近無污染源，據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，環(huán)境水對混凝土無腐蝕作用，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，地下水對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。200表32地基土層分布地下水條件擬建場地淺部的孔隙潛水一般賦存于淺層素填土及粉質(zhì)粘土中，因受大氣降水和地表水補給影響，水位隨季節(jié)有升降變化。工程性質(zhì)差，厚度變化大，～，～?！?，～ m。場地及臨近地區(qū)無活動斷裂，無巖溶、滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，場地及地基穩(wěn)定。一般情況下，地下水隨季節(jié)的不同，水位略有升降變化。同周公路以北40m、東大同圩橋以南50m、120m等穿越處均為拓寬路段，東大同圩橋以南50m、路基標準橫斷面圖及現(xiàn)場照片如下：圖 319 江浦南路基標準橫斷面圖圖 320 江浦南路現(xiàn)狀 224省道穿越點地質(zhì)情況地形地貌擬建工程沿線大部分地段為農(nóng)田、湖塘、河溝，場地地勢相對平坦，場地地貌單元屬長江三角洲沖湖積平原。出土角13176。圖26穿越點平面示意圖穿越點平面、斷面示意圖如下：圖27穿越點斷面示意圖（單位：m）穿越入土點、出土點場地現(xiàn)狀如下：圖28定向鉆入土點場地 圖29定向鉆出土點場地（東大同圩橋以南50m、120m）處輸電線路設(shè)計情況東大同圩橋以南50m處（J21—J2）設(shè)計定向鉆采用2孔Φ225MPP改性聚乙烯電力管，定向鉆入土角13176。穿越點平面、斷面示意圖如下：圖22 224省道穿越點平面示意圖圖23 224省道穿越點斷面示意圖（單位：m）穿越入土點、出土點場地現(xiàn)狀如下：圖24定向鉆入土點場地 圖25定向鉆出土點場地（同周公路以北 40m）處輸電線路設(shè)計情況本設(shè)計定向鉆（J16—J17）采用8孔Φ225MPP改性聚乙烯電力管，定向鉆入土角18176。輸電線路采用定向鉆法施工，定向鉆敷設(shè)電纜保護管采用MPP改性聚乙烯電力管，8孔或2孔，單孔管管內(nèi)徑為200mm，外徑225mm。本工程穿越 224 省道及江浦南路的擬建場地位于道路兩側(cè)，交通較為便利。年平均日照百分率45%。穿越點位置圖如下所示：圖11穿越點地理位置圖沿線線路地處昆山市錦溪古鎮(zhèn)，屬長江三角洲水網(wǎng)平原地貌，場地地形較平坦，～（吳淞高程），擬建場地沿線為農(nóng)田、湖塘。根據(jù)《安全預(yù)評價導(dǎo)則》(AQ80022007)的規(guī)定以及首創(chuàng)青旅置業(yè)（昆山）有限公司錦溪兩岸城1期1住宅項目10kV雙電源進線工程項目穿越224省道K77+40處、穿越江浦南路（東大同圩橋以南50m、東大同圩橋以南120m、同周公路以北40m）處工程項目的具體情況，確定本安全預(yù)評價程序，詳見圖11。本報告評價內(nèi)容主要對224省道K77+40處、江浦南路（東大同圩橋以南50m、東大同圩橋以南120m、同周公路以北40m）處工程進行安全性分析、有害因素分析、安全條件和安全生產(chǎn)條件分析、法律法規(guī)符合性檢查、標準規(guī)范符合性檢查等。在提高項目的本質(zhì)安全度和安全管理水平方面，為建設(shè)單位、設(shè)計單位提供決策參考和依據(jù)；為安全生產(chǎn)主管部門對項目安全審查、項目安全設(shè)施設(shè)計審查提供依據(jù)；為建設(shè)項目審批部門的核準提供決策參考和依據(jù)。項目安全預(yù)評價將按照安全系統(tǒng)工程的方法，綜合運用國內(nèi)外科學(xué)的評價方法，分析、評價項目生產(chǎn)裝置、公用工程潛在的危險、有害因素及其危險等級與可接受程度，得出安全預(yù)評價結(jié)論，并提出切實可行的、合理的安全技術(shù)、教育和管理等方面的安全對策措施。本報告評估的主要對象為首創(chuàng)青旅置業(yè)（昆山）有限公司錦溪兩岸城1期1住宅項目10kV雙電源進線工程項目穿越224省道K77+40處、穿越江浦南路（東大同圩橋以南50m、東大同圩橋以南120m、同周公路以北40m）處工程的設(shè)計文件及施工方案。論證過程應(yīng)切實可行，論證結(jié)果能有效保障送電線路的安全施工及被穿越公路的運營安全。根據(jù)本工程的路徑走向，本項目需分別穿越224省道一處、江浦南路3處，*400交聯(lián)聚氯乙烯絕緣電力電纜，采用定向鉆穿越道路。年平均降水日數(shù)124天，最多年降水日數(shù)144天，最少年降水日數(shù)99天。冬季盛行東北風(fēng)～西北風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，年最多風(fēng)向為東南風(fēng)。*400交聯(lián)聚氯乙烯絕緣電力電纜。綜合考慮穿越處的地質(zhì)條件及定向鉆穿越的入土角、出土角等因素，線路與公路夾角為76176。綜合考慮穿越處的地質(zhì)條件及定向鉆穿越的入土角、出土角等因素，線路與公路夾角為66176。東大同圩橋以南120m處（J2—J3）設(shè)計定向鉆采用8孔Φ225MPP改性聚乙烯電力管，定向鉆入土角15176。路基標準橫斷面圖及現(xiàn)場照片如下：圖317 224省道基標準橫斷面圖圖318 224省道現(xiàn)狀穿越段江浦南路現(xiàn)狀為雙向兩車道?！?，～（1985國家高程基準，下同）；～，～。根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ00489），基本烈度為7度地區(qū)的公路工程應(yīng)進行抗震設(shè)計。工程性質(zhì)差，含植物根莖，主要由粘性土組成。90③淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土灰色，流塑，飽和，高壓縮性。工程性質(zhì)較好，～，～。該場地地表混凝土工程位于干濕交替段，會發(fā)生侵蝕。