【正文】 用“軌排法”施工。鋼彈簧浮置板在道床混凝土澆注 8天后，逐段進(jìn)行浮置板的頂升調(diào)整施工。 總體施工步驟 根據(jù)本工程 車站 /隧道軌行區(qū)移交時間，工期要求，里程碑工 期，擬將施工分為四大步驟，每一步驟又分為若干小步，形成大平行小流水，形成多作業(yè)面施工，24 確保工程能順利、優(yōu)質(zhì)、安全、按期完工。 本工程軌道施工擬分別在各鋪軌基地將 25m 標(biāo)準(zhǔn) 鋼 軌 、短軌枕及扣件 組裝成軌排，按工期計(jì)劃和劃分的施工區(qū)段，各段獨(dú)自進(jìn)行軌排、道岔、鋼彈簧浮置板鋪設(shè)以及混凝土整體道床 的澆筑，無縫線路鋼軌焊接、應(yīng)力放散及鎖定，軌道附屬工程按計(jì)劃在前道工序完工后相繼展開。 深圳地鐵 2號線首期 工程共設(shè) 灣廈鋪軌基地和蛇口車輛段鋪軌基地共 2個鋪軌基地， 其中灣廈鋪軌基地為主要鋪軌基地，蛇口車輛段鋪軌基地為輔助鋪軌基地。 遵守國家和深圳市有關(guān)環(huán)保的政策和法規(guī)、滿足國家環(huán)保總局及深圳地方環(huán)保部門對本工程的環(huán)保要求，并在工程施工中推行 ISO14001 環(huán)境管理體系，增強(qiáng)環(huán)保意識、凈化空氣質(zhì)量、所有排放達(dá)標(biāo)、抑制噪聲超標(biāo)、美化城市環(huán)境、將施工作業(yè)對周邊環(huán)境的不利影響減到最低。 部署 工程總體目標(biāo) 工期目標(biāo) 根據(jù)業(yè)主的鋪軌里程碑計(jì)劃，結(jié)合土建結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)移交時間，深圳地鐵 2號線首期工程工期總體目標(biāo)如下： 20xx 年 4月 30日完成灣廈鋪軌基地建設(shè)， 20xx年 6月8 日 工程正式開工， 開始 地下線路 鋪軌 ， 首期工程 單線軌通 （至蛇口港站） 時間為20xx 年 12月 30日，雙線軌通（至蛇口港站）時間為 20xx 年 3月 11 日，首期工程22 合同段全部鋪軌完成時間為 20xx 年 4月 8日，首期工程 竣工 日期 為 20xx 年 5 月 5日 ， 施工總工期為 332 天 ，滿足 業(yè)主 20xx 年年度鋪軌目標(biāo)及首期工程主要里程碑工期 要求。 6） 負(fù)責(zé)文件資料的登記、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷毀等工作。 2） 做好對外聯(lián)絡(luò)工作，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣?、有關(guān)部門的合作聯(lián)系，做好對外接待、宣傳工作。根據(jù)合同要求，編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。 6） 負(fù)責(zé)與地方交通、公路部門的占道施工相關(guān)手續(xù)辦理、聯(lián)系和協(xié)調(diào)工作。 2） 負(fù)責(zé)行車組織、貨運(yùn)組織、制定限界管理及復(fù)核方案、安全及環(huán)保工作。 運(yùn)輸調(diào)度室職責(zé) 1） 全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目場內(nèi)（外）材料運(yùn)輸，制定各項(xiàng)運(yùn)輸組織辦法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。提高設(shè)備的完好率及使用率，加強(qiáng)機(jī)械管理及維修，杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。 12） 負(fù)責(zé)場容場貌文明施工管理、定期進(jìn)行安全、文明施工的檢查 考核。 8） 組織對未完成產(chǎn)品及產(chǎn)品的保護(hù)，組織現(xiàn)場安全工作，做好各種安全檢查和評比工作。 4） 負(fù)責(zé)工地測量網(wǎng)絡(luò)建立和軸線標(biāo)高的控制。 6） 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。督促安全質(zhì)量和規(guī)章制度的實(shí)施，對違章施工有權(quán)制止或令其停止工作。 工程管理部部長（副部 長）職責(zé) 1） 貫徹國家和上級有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行《施工技術(shù)管理辦法》，做好安全質(zhì)量監(jiān)督，組織技術(shù)攻關(guān)和工程創(chuàng)優(yōu)管理工作。 6） 負(fù)責(zé)做好成品、半成品保護(hù)工作，防止各類破壞行為。 2） 嚴(yán)格執(zhí)行佩帶出入證制度，外來人員須出示證件并登記后方可進(jìn)入本工地，嚴(yán)禁小孩、無關(guān)人員進(jìn)入工地，凡出入車輛須經(jīng)檢查后，方可放行。確保生產(chǎn)、生活的正常用車。 2） 服從辦公室的行車安排，按時出車，不得無令擅自行 車。 4） 負(fù)責(zé)辦公設(shè)備登卡建帳、管理回收工作。 5） 負(fù)責(zé)健全并推行平等協(xié)商和集體合同制度，加強(qiáng)勞動法律監(jiān)督檢查， 參與重大事故調(diào)查，做好勞動爭議調(diào)解工作。 2） 組織和協(xié)調(diào)本管段內(nèi)各基層工會的工會工作，確保各單位工會組織健全，工會工作活躍，工會活動豐富多彩。搞好宣傳和對外報(bào)道工作，負(fù)責(zé)本單位的信息工作。 3） 傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)的指示、決定并監(jiān)督執(zhí)行。 6） 負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的工資統(tǒng)計(jì)和其他相關(guān)工作的匯總填報(bào)工作。做好員工養(yǎng)老保險(xiǎn)金、住房公積金、醫(yī)療保險(xiǎn)金、失業(yè) 保險(xiǎn)金的17 扣繳及臺帳登記工作。 9） 統(tǒng)籌安排，合理調(diào)配資金，使資金配置達(dá)到最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)效益最大化，并定期進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動分析，提出改進(jìn)財(cái)務(wù)狀況措施。 6） 建立財(cái)務(wù)收支審批和定期自檢制度，完善內(nèi)部會計(jì)管理制度。收集、整理本項(xiàng)目有關(guān)的合同資料，為補(bǔ)充合同、協(xié)議提供相關(guān)的資料。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部部長（副部長）職責(zé) 16 1） 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù) 責(zé)合約財(cái)務(wù)部的管理工作。 6） 搞好安全技術(shù)教育。 2） 組織質(zhì)量管理小組活動，針對本班組產(chǎn)品、施工質(zhì)量存在的問題，研究制定提高質(zhì)量的新工法。認(rèn)真填寫工程日志薄。及時處理窩工和停工待料，檢查計(jì)劃完成情況，解決施工中存在的問題。 15 12） 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 8） 按時搜集調(diào)度報(bào)表，并匯總上報(bào)。 4） 掌握主要機(jī)具的分布、使用和主要材料的供應(yīng)情況，并平衡調(diào)劑，在管段范圍內(nèi)解決不了時，報(bào)上級調(diào)度給予平衡解決。 1） 熟悉管段內(nèi)的工程情況，施工安排，勞動力及主要機(jī)具的布置。 2） 全面負(fù)責(zé)軌道施工階段的臨管運(yùn)輸管理，監(jiān)督行車組織方案的實(shí)施。 7） 妥善保管有存在重要環(huán)境因素、高中度風(fēng)險(xiǎn)的物資，并對其進(jìn)行定期檢查。 4） 做好物資保管工作，認(rèn)真執(zhí)行點(diǎn)收制度，經(jīng)常檢查庫存物資的質(zhì)量、數(shù)量狀況，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，預(yù)防各種因素對物資的危害，做到庫內(nèi)、料區(qū)清潔整齊。 1） 努力學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，達(dá)到“四懂”、“三會”、“十過硬”。 2） 負(fù)責(zé)搜集整理各種原始資料，建立健全臺帳，編報(bào)各種報(bào)表。 4） 按時向公司填報(bào)機(jī)械的大、中修申請及機(jī)械使用狀況報(bào)表，根據(jù)公司下達(dá)的大、中修計(jì)劃安排機(jī) 械進(jìn)廠維修。 8） 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。組織搜集、統(tǒng)計(jì)各工號實(shí)際耗用材料進(jìn)行定額核算與分析。 2） 遵守物資管理的法律、法規(guī)，紀(jì)律，負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的物資核銷工作。 3） 定期或不定期地對生產(chǎn)中的安全現(xiàn)狀進(jìn)行檢查，糾正生產(chǎn)中的不安全行為，并監(jiān)督改正。 8） 實(shí)施工程現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，對材料設(shè)備的堆放安置作出科學(xué)合理的安排，使操作現(xiàn)場的工作環(huán)境不影響工程施工質(zhì)量。 5） 負(fù)責(zé)對各專業(yè)工序進(jìn)行質(zhì)量安全監(jiān)督，確保工程的施工質(zhì)量與安全。 質(zhì)檢工程師職責(zé) 1） 按質(zhì)量文件與合同要求實(shí)施施工全過程的質(zhì)量控制和檢查、監(jiān)督工作。 12） 負(fù)責(zé)安全和總體工程質(zhì)量相關(guān)信息的分析，提出改進(jìn)建議和要求。 8） 監(jiān)督執(zhí)行勞動保護(hù)用品、保健食品、防暑清涼、飲料勞動護(hù)膚用品的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)，向上級部門反映存在的問題。 5） 監(jiān)督技術(shù)人員按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范組織施工，加強(qiáng)工藝、工序安全管理，不斷提高施工安全質(zhì)量。 2） 協(xié)助項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)具體貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全質(zhì)量、勞動保護(hù)、環(huán)境保護(hù)的指示、方針、政策。 7） 負(fù)責(zé)組織試驗(yàn)人員的技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高試驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)水平。 3） 將材料的質(zhì)量合格證、備案證、驗(yàn)收單等質(zhì)保證件報(bào)監(jiān)理工程師審批。對構(gòu)成 工程主體、并影響工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要原材料立即標(biāo)識、隔離，并退貨。 10 6） 認(rèn)真填寫工程日志薄。 2） 負(fù)責(zé)整個工程施工前的線路貫通測量。 8） 負(fù)責(zé)搞好員工的培訓(xùn)，提高員工的技術(shù)素質(zhì)；負(fù)責(zé)向班組下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)單。 4） 負(fù)責(zé)交樁、施工復(fù)測、施工測量和竣工測量，保證測量精度、妥善保管有關(guān)技術(shù)資料。 7） 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 3） 參與施工調(diào)查，參與編制施工技術(shù)方案、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 7） 參與做好對作業(yè)場內(nèi)所有施工工序的環(huán)境因素、重要環(huán)境因素的辨識和評定。 4） 深入施工現(xiàn)場，參與解決施工技 術(shù)難題。 6） 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 督促安全質(zhì)量和規(guī)章制度的實(shí)施，對違章施工有權(quán)制止或令其停止工作。 工程管理部部長（副部長）職責(zé) 1） 貫徹國家和上級有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行《施工技術(shù)管理辦法》，做好安全質(zhì)量監(jiān)督，組織技術(shù)攻關(guān)和工程創(chuàng)優(yōu)管理工作。 4） 組織技術(shù)骨干力量結(jié)合本項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)難題進(jìn)行科研攻關(guān)，進(jìn)行新工藝、新技術(shù)的研究，確保本項(xiàng)目順利進(jìn)行。 11） 負(fù)責(zé)整個 工程的綜合治理工作，確保方針目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 7） 負(fù)責(zé)工程紅線以外與本項(xiàng)目項(xiàng)目公共關(guān)系的對外協(xié)調(diào)工作。 3） 分析、預(yù)測工程總成本及階段成本， 確保工程項(xiàng)目的資金合理流轉(zhuǎn)。 7） 擬定項(xiàng)目施工技術(shù)力量配備，組建一支富有城市地鐵施工和協(xié)調(diào)經(jīng)驗(yàn)的管理人員進(jìn)行施工現(xiàn)場管理。 3） 及時、適當(dāng)?shù)刈鞒鲰?xiàng)目管理決策，其主要內(nèi)容包括投標(biāo)報(bào)價(jià)決策、設(shè)計(jì)分包選擇決策、人事任免決策、重大技術(shù)方案決策、財(cái)務(wù)工作決策、資源調(diào)配決策、合同簽訂及變更決策等。 項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見 下頁 ： “ 項(xiàng)目經(jīng)理部 組織 管理機(jī)構(gòu)框圖 ” 。 項(xiàng)目經(jīng)理部管理層 設(shè)置如下 ：項(xiàng)目經(jīng)理 1 名、 常務(wù) 副經(jīng)理 1 名、 副經(jīng)理 1 名、總工程師 1名；下設(shè)工程 技術(shù) 部、 機(jī)備物資部、 安質(zhì)環(huán)保部、 計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、運(yùn)輸 調(diào)度室 共 6 個職能部門。首批扣件將于 20 日左 右到場。 施工人員 進(jìn)場 準(zhǔn)備 根據(jù)業(yè)主 施工 進(jìn)度計(jì)劃要求，目前項(xiàng)目管理人員已陸續(xù)進(jìn)場到位， 施工工人正在組織進(jìn)場，預(yù)計(jì) 5月 20 日可全部到達(dá)工地，滿足工程施工需要。年平均氣溫為 ℃ ，月平均最高氣溫為 ℃ ，月平均最低氣溫為 ℃ ，極端最高氣溫為 ℃ ，極端最低氣溫為 ℃ 。 2） 水電供應(yīng)狀況 鋪軌基地施工用水從鋪軌基地附件的自來水公司預(yù)留口接入，施工臨時用電從業(yè)主提供的 灣廈站 臨時 廂式變壓器 引入 ，已經(jīng)辦理完成全部接入手續(xù) 。鋪 設(shè) 9 號單開道岔 21組、 9號 道岔 5m間距交叉渡線 1組、 12號 道岔 5m 間距交叉渡線 1組。 道床類型：地下正線、輔助線采用鋼筋混凝土短軌枕整體道床。在半徑≤ 400m 曲線地段內(nèi)股鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)置DPⅢ 60 型新型減磨防脫護(hù)軌。 7） 最大 、最小 坡度：區(qū)間正線 最大坡度 30‰ ， 出入段線、聯(lián)絡(luò)線最大坡度為40‰ ；地下區(qū)間最小坡度一般為 3‰ ，當(dāng)折返線、存（停）車線末端與正線相連時，3 其相應(yīng)區(qū)間可為 2‰ ，但須確保排水暢通；車站坡度除世界之窗站外均為 2‰ 縱坡，世界之窗站線路縱坡采用 3‰ ，軌道側(cè)溝按線路縱坡設(shè)置進(jìn)行排水 。 區(qū)間隧道消火栓水管和區(qū)間廢水壓力排水管及相關(guān)閥門、支架的采購、制作、安裝、調(diào)試、消防檢測、聯(lián)調(diào)、試運(yùn)營、提供備品備件以及和相關(guān)承包商的配合協(xié)調(diào)；弱電系統(tǒng)電纜支架的安裝。 工程 構(gòu)成概況 工程 簡介 深圳地鐵 2號線由南山區(qū)的赤灣站至羅湖區(qū)的新秀站，全長 ，共設(shè)車站 29 座，全線均為地下段。 深圳地鐵 2 號線工程正線軌道、隧道給排水管及弱電電纜支架安裝施工 《首期總承包 合同》 和《東延線總承包合同》。 深圳地鐵 2 號線工程正線軌道、隧道給排水管及弱電電纜支架安裝施工 《 投標(biāo)文件 》 及 其 澄清補(bǔ)遺 函 。 企業(yè)質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系文件 等 。 2 首期和東延線工程正線及輔助線整體道床軌道鋪設(shè)、道岔鋪設(shè)、線路有關(guān)工程施工；屏蔽門等專業(yè)電位電纜電纜過軌預(yù)留鋼管及安裝；各系統(tǒng)轉(zhuǎn)業(yè)（除信號專業(yè)外）在鋼軌上鉆孔；根據(jù)雜散電流防護(hù)要求，提供道床內(nèi)雜散電流排流網(wǎng)。 6） 線間距：矩形隧道直線地段為 +B，其中 B 為隔墻厚，曲線地段根據(jù)曲線半徑和超高在直線地段基礎(chǔ)上加寬；單圓隧道不宜小于 12m。 長軌條與緩沖軌的聯(lián)結(jié)采用接頭夾板聯(lián)結(jié)。 道岔：正線 及輔助線 采用 60kg/m 鋼軌 9號 單開道岔、 60kg/m 鋼軌 9號 和 12 號交叉渡線 。 主要工程數(shù)量 首期正線軌道鋪軌 （單線），其中普通整體道床地段 、軌道減振器整體道床地段 、彈性短軌枕整體道床地段 、鋼彈簧浮置板整體道床地段 ；輔助線 軌道工程 （單線）。 工程項(xiàng)目的現(xiàn)場條件 4 1）交通運(yùn)輸條件 本 工程 首期 線 路位于 深圳市 南山 區(qū)， 主鋪軌基地位于地鐵灣廈站結(jié)構(gòu)上方、規(guī)劃 的 后海濱路 道路 位置 上 ，位于 招商東路口 與藍(lán)天路 口之間，周邊 道路 通暢 ，交通和運(yùn)輸非常便利。 4）水文氣象條件 深圳屬亞熱帶海洋性氣候，長夏短冬，氣候溫 和，雨量豐沛，陽光充足。每年會不同程度受到暴雨、熱帶氣旋、寒冷、高溫、雷暴、冰雹、干旱、大霧、灰霾等災(zāi)害性天氣的影響。短5 軌枕已經(jīng)組織生產(chǎn)，首批 1000 根已經(jīng)通過抗拔試驗(yàn)抽檢，近期將到場。為保證施工工期， 項(xiàng)目經(jīng)理部將按計(jì) 劃，分別 派駐管理人員 到其他 輔助 鋪軌 基地 ， 進(jìn)行施工現(xiàn)場管理。 所需勞動力根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃分批進(jìn)場，每星期召開工地例會，若發(fā)現(xiàn)進(jìn)度落后的工序，立即采取措施，增加勞動力，確保工程施工進(jìn)度順利進(jìn)行。 6 2） 確定總承包項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)的構(gòu)成并配備人員，制定規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責(zé)，開展項(xiàng)目經(jīng)理部的日常工作。 項(xiàng)目經(jīng)理 部組織管理機(jī)構(gòu)框圖 中鐵五局（集 團(tuán)）有限公司 中鐵五局 (集團(tuán) )有限公司深圳地鐵 2號線正線軌道工程項(xiàng)目經(jīng)理部 總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 綜 合 作 業(yè) 隊(duì) 鋪 軌 作 業(yè) 一 隊(duì) 弱 電 支 架 安 裝 作 業(yè) 隊(duì) 焊