【正文】 線數(shù)據(jù)文件 工藝路線數(shù)據(jù)（含工時定額） 工藝、勞資、生產(chǎn)、 車間 生產(chǎn)廠數(shù)據(jù)文件 生產(chǎn)廠、設(shè)備或人力組數(shù)據(jù)（含能力定額） 工藝、設(shè)備、勞資、 生產(chǎn)、車間 工裝數(shù)據(jù)文件 工具、工裝、模具、夾具數(shù)據(jù)（基本特征） 工藝、工具、生產(chǎn)、 車間 價格數(shù)據(jù)文件 不變價、批發(fā)價、零售價等 銷售、財務(wù) 車間班組數(shù)據(jù)文件 車間、班組人員數(shù)據(jù) 人事、勞資5 北方奔馳信息化分步實施規(guī)劃及資金概算 階段劃分原則和依據(jù)北方奔馳信息化是一個巨大、復(fù)雜的系統(tǒng)工程。我公司在引進奔馳項目時，引進和使用了奔馳的零件代碼手冊，所以公司的信息編碼工作將在保留奔馳原有代碼基礎(chǔ)上，按照奔馳編碼規(guī)則，擴大和完善企業(yè)各種信息代碼。在構(gòu)成完整的編碼體制的情況下，信息能夠被有效的存儲、處理和利用。北方奔馳公司信息化集成的目標(biāo)在于使企業(yè)能夠通過信息技術(shù)的應(yīng)用和信息平臺的搭建，使企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)通暢，與企業(yè)的上游供應(yīng)商和下游分銷商/代理和專賣店之間的業(yè)務(wù)信息的集成和適度共享。北方奔馳公司的生產(chǎn)完全是面向客戶定單的生產(chǎn)方式，具體來說就是根據(jù)客戶的特定需求來配置產(chǎn)品，甚至對部分零部件進行修改和重新設(shè)計，對產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、產(chǎn)品配置和工藝更改有較高的要求。★ 計算機輔助制造子系統(tǒng)CAMCAM子系統(tǒng)是實現(xiàn)制造自動化的基本前提。人力資源管理包括：企業(yè)人力資源的基本狀況管理、培訓(xùn)管理等。C質(zhì)量管理和控制包括企業(yè)的三個層次：①質(zhì)量過程的控制，包括對采購質(zhì)量控制、合同評審過程、銷售過程質(zhì)量控制和售后服務(wù)過程等業(yè)務(wù)過程的質(zhì)量控制；②產(chǎn)品的質(zhì)量數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計和分析，主要是針對整車檢測線的質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集、記錄、統(tǒng)計和分析；③制造過程的質(zhì)量統(tǒng)計分析，主要包括對整個生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵工序的質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控，分析工序質(zhì)量的原因等。主要功能包括：應(yīng)收賬款管理、應(yīng)付賬款管理、總賬管理、固定資產(chǎn)管理、成本控制和成本核算等，為財務(wù)分析和財務(wù)決策提供科學(xué)的依據(jù)?！?生產(chǎn)計劃和運作管理子系統(tǒng)PPamp。C：Quality Management amp。O：Production Planning amp。生產(chǎn)計劃與運行控制以及經(jīng)營管理由ERP完成。嚴(yán)格遵守項目階段評審制度，才能保證項目實施的進度、成本和質(zhì)量?！?建立和實行項目管理和項目評審制度信息化是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，投資大，實施周期長，涉及面廣，需多個單位彼此協(xié)作。■ 一把手的原則企業(yè)信息化的建設(shè)涉及到企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計到生產(chǎn)經(jīng)營管理，從企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和人員職能的變化到企業(yè)業(yè)務(wù)流程的改善和重組，從管理手段的更新到企業(yè)管理理念和管理模式的創(chuàng)新，對企業(yè)的員工提出了更高的要求?！?實用性、可靠性、安全性的原則安全、實用、可靠是企業(yè)信息化的基本要求。開放性包括時間和空間兩個層面。信息化建設(shè)是整體的、全方位的建設(shè)，其意義決不僅僅限于技術(shù)革新。北方奔馳信息化設(shè)計原則和技術(shù)路線如下：■ 充分利用現(xiàn)有資源、效益驅(qū)動、總體規(guī)劃、分步實施的原則信息化的實施是一項投資巨大、系統(tǒng)復(fù)雜的工程，因此總體設(shè)計應(yīng)從全局出發(fā)，要考慮到企業(yè)未來5 ~ 10年發(fā)展的需要，(如：產(chǎn)品品種的增加、生產(chǎn)規(guī)模的擴大、營銷網(wǎng)絡(luò)的擴張等)，建立公司內(nèi)部統(tǒng)一的、可擴展的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程架構(gòu)；同時，最大限度地利用企業(yè)現(xiàn)有資源，從中選擇某些有條件的項目先上，重點解決企業(yè)目前存在的主要問題，如：營銷和分銷體系的建立、生產(chǎn)計劃與運行控制等。 信息化總體設(shè)計原則和技術(shù)路線北方奔馳公司信息化建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須要考慮公司本身和未來的發(fā)展需求。l 輔助決策：能夠?qū)π畔⑾到y(tǒng)記錄的歷史數(shù)據(jù)提供深層次的挖掘和分析，包括產(chǎn)品銷售的淡旺季節(jié)分析、庫存季節(jié)分析、市場分析等綜合數(shù)據(jù)分析功能。l 刀具管理 利用刀具信息碼實現(xiàn)刀具信息的自動采集和動態(tài)管理。主要實現(xiàn)的目標(biāo)包括：l 車間工藝無紙化管理。l 設(shè)備資源管理：主要是對生產(chǎn)制造有關(guān)的（除物料外的）資源進行有效管理，包括：設(shè)備管理、模具管理、刀具、夾具、量具、輔具等的資源管理。合格入庫數(shù)據(jù)可由庫存系統(tǒng)提供。庫存核算可按計劃價、加權(quán)平均價和最新價三種方式。l 固定資產(chǎn)管理：有效的跟蹤、管理企業(yè)的固定資產(chǎn)?？勺远x記賬憑證，自動生成憑證并記入財務(wù)總賬。l 應(yīng)收賬管理：用戶可自定義應(yīng)收賬的管理制度，可隨時統(tǒng)計出貨款的回款金額、客戶拖欠款情況。提供銀行對賬管理功能，轉(zhuǎn)賬憑證自動生成功能。l 客戶關(guān)系管理CRM(Customer Relation Management)：客戶關(guān)系管理系統(tǒng)主要是對企業(yè)營銷模式的支持，銷售要與售后形成銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋為一體的營銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提高企業(yè)響應(yīng)市場的能力。建立單臺車輛的保修卡，車輛投保檔案等。l 分銷管理：對分銷商和分銷業(yè)務(wù)進行全面管理。整個生產(chǎn)計劃體系要求支持MRPII和JIT混合生產(chǎn)模式，總裝和車橋生產(chǎn)線按JIT運行，沖壓生產(chǎn)線按照MRPII批量生產(chǎn)的方式運作。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)保證準(zhǔn)確無誤，包括：物料需求、采購物流、生產(chǎn)物流、生產(chǎn)過程控制數(shù)據(jù)等。l 生產(chǎn)計劃管理：自動讀取確認(rèn)的銷售合同和預(yù)測的數(shù)量。目前，三廠技術(shù)室主要承擔(dān)的是產(chǎn)品的加工和裝配工藝的制定，要求技術(shù)中心能夠準(zhǔn)確、快捷的傳遞設(shè)計圖紙和設(shè)計參數(shù)數(shù)據(jù)，且有唯一性，文件不易手寫，以滿足多品種小批量個性化需求，基于PDM系統(tǒng)平臺的CAD/CAPP系統(tǒng)完全能夠達到這一目的。產(chǎn)品設(shè)計手段必須提高，普及計算機繪圖并逐步實現(xiàn)無圖紙生產(chǎn)。北方奔馳企業(yè)信息化需求總體目標(biāo)是：根椐企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，信息化建設(shè)工作本著“整體規(guī)劃”“分步實施”的原則，滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的個性化特點，通過企業(yè)信息化工程的實施，建立和完善企業(yè)信息化基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，分步實施信息化應(yīng)用技術(shù)和平臺，實現(xiàn)企業(yè)從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營和銷售服務(wù)全過程的信息有效集成和共享，實現(xiàn)物流、資金流、計劃控制流和信息流的統(tǒng)一，有效地支持現(xiàn)代管理模式銷售服務(wù)的運行，實現(xiàn)管理思想和管理手段的現(xiàn)代化，降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)和經(jīng)營的效率，提高企業(yè)響應(yīng)市場的能力，提高企業(yè)的綜合競爭力?？蛻絷P(guān)系中蘊藏著無窮的寶貴資源和無限商機，是公司生存和發(fā)展的生命線。 上述原因，其癥結(jié)依然還是企業(yè)沒有一個統(tǒng)一的、能為各部門所共享的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺。l 市場分析預(yù)測能力不夠，對市場沒有細(xì)分定義，沒有目標(biāo)市場數(shù)據(jù)分析，銷售行為存在一定的盲目性。解決方法是：建設(shè)企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)，以產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）系統(tǒng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建企業(yè)信息化集成平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享與集成，前面提到的問題在一定程度上均可獲得改善。l 設(shè)備管理流程不暢，資源配置效率不高。l 生產(chǎn)調(diào)度方面，缺少準(zhǔn)確、完整的產(chǎn)品生產(chǎn)工時等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，只能靠經(jīng)驗與估計來判斷生產(chǎn)進度及安排后續(xù)生產(chǎn)計劃，使生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)調(diào)度不準(zhǔn)確。 l 生產(chǎn)計劃手工編制，未采用定期滾動更新的計劃編制方式，生產(chǎn)計劃缺乏準(zhǔn)確性。PDM能夠管理和提供產(chǎn)品設(shè)計數(shù)據(jù)和設(shè)計流程，能夠與企業(yè)生產(chǎn)、管理、供應(yīng)、銷售等部門的信息系統(tǒng)相互協(xié)同作業(yè),實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)和產(chǎn)品過程的有效集成和共享，可以解決產(chǎn)品數(shù)據(jù)或其他相關(guān)數(shù)據(jù)在整個企業(yè)內(nèi)部的電子化有序流動，實現(xiàn)整個企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)的集成。造成產(chǎn)品研發(fā)進展不快，不能快速響應(yīng)市場的變化。技術(shù)開發(fā)中心的設(shè)計數(shù)據(jù)，工藝和制造部門無法直接利用，數(shù)據(jù)傳遞時容易出現(xiàn)人為錯誤。造成設(shè)計周期長，從而使生產(chǎn)周期過長，產(chǎn)品成本過高。C型車正處于設(shè)計開發(fā)、樣車試制階段。 企業(yè)信息化的必要性 技術(shù)開發(fā)能力分析及對策北方奔馳公司是以引進德國奔馳重型載重汽車技術(shù)為基礎(chǔ)，針對不同的客戶情況，進行差異性設(shè)計和開發(fā)。北方奔馳經(jīng)過十幾年的奮斗，雖然有了不小的發(fā)展，但據(jù)市場經(jīng)濟的要求還有相當(dāng)?shù)木嚯x，仍存在生存危機。2001年全國重車的銷售比2000年同比增長了84％，2002年的增長勢頭更加強勁，發(fā)展速度之快出乎業(yè)內(nèi)專家的預(yù)測，今年1～5月份重車銷售就已達到了114425臺，比去年同期的54702臺增長了98％，今后幾年國內(nèi)重車的銷售量可望持續(xù)突破歷史記錄，迎來新的產(chǎn)銷高峰。改善營銷服務(wù)，提高企業(yè)的市場預(yù)測力、響應(yīng)力、引導(dǎo)力和控制力。支持企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營、銷售、財務(wù)和決策等諸多環(huán)節(jié)。實地考察了信息化給企業(yè)帶來的效益及各家方案的長處和所存在的不足，并就信息化工程的整體規(guī)劃問題以及相關(guān)問題進行了交流、咨詢和探討。為此，公司決定，從公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，增強企業(yè)在市場中的應(yīng)變力和競爭力，實施以企業(yè)資源計劃（ERP）為核心的管理信息化、產(chǎn)品設(shè)計信息化和制造信息化的企業(yè)信息化工程，引進現(xiàn)代企業(yè)管理模式和管理思想，采用先進的信息技術(shù)手段提升企業(yè)綜合管理水平，加快市場開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)步伐，改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，最終提高企業(yè)的綜合競爭能力?！?特別是入世以來，武裝到牙齒的國際經(jīng)濟集團直接面對著我們，如果我們沒有一個高效的網(wǎng)絡(luò)資源，我們就會被動，就無法戰(zhàn)勝對手。國家在“十五”規(guī)劃中明確提出：“以信息化帶動工業(yè)化，用信息技術(shù)全面提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力”。從最初的追求效益到追求質(zhì)量，又從追求質(zhì)量發(fā)展到追求產(chǎn)品多樣化和生產(chǎn)敏捷化，隨之而來的將是追求技術(shù)創(chuàng)新。汽車工業(yè)誕生百余年來，從單件生產(chǎn)方式發(fā)展到大批量生產(chǎn)方式，現(xiàn)在又在朝多品種小批量和定制生產(chǎn)方式方向發(fā)展。今天的汽車企業(yè)一定要有極強的獲取信息、處理信息并根據(jù)信息開展各種活動的能力，信息化是決定汽車企業(yè)成敗的關(guān)鍵因素之一，也是實現(xiàn)跨地區(qū)，跨所有制，特別是跨國經(jīng)營的重要前提。堅持以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化，走出一條科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新興工業(yè)化路子。但是，目前我公司主導(dǎo)產(chǎn)品的國內(nèi)市場占有率很低，產(chǎn)銷量位居國內(nèi)同行業(yè)下游水平，市場競爭日趨激烈，隨著各大公司借國家產(chǎn)業(yè)政策東風(fēng)進行市場整合的成功，公司面臨著已有市場份額被其它企業(yè)擠占的風(fēng)險。調(diào)研期間，公司信息化小組認(rèn)真地了解各單位信息化工程的規(guī)劃、進展和實施情況。通過企業(yè)信息化工程項目的實施，建立和完善企業(yè)內(nèi)部信息化基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建信息化應(yīng)用技術(shù)和平臺，實現(xiàn)企業(yè)從產(chǎn)品開發(fā)到生產(chǎn)經(jīng)營、銷售服務(wù)全過程的信息有效集成和合理共享以及管理的系列化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、信息流通的高效化和實時化。降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)和經(jīng)營的效率。在“九五”后期重車市場已呈現(xiàn)出高速發(fā)展的趨勢，“十五”期間市場對重車的需求量將呈現(xiàn)前所未有的飛速增長?？梢灶A(yù)計伴隨著“海外軍團”的殺入和市場步入后期價格戰(zhàn)的爆發(fā)，重車市場必將呈現(xiàn)出殘酷競爭的局面。 制約北方奔馳發(fā)展的主要因素從發(fā)展戰(zhàn)略角度和北方奔馳現(xiàn)狀來看，制約北方奔馳企業(yè)發(fā)展的主要因素有以下三個方面：l 技術(shù)開發(fā)能力和手段尚不能完全適應(yīng)市場的變化，不能引導(dǎo)和滿足市場的需求；l 市場預(yù)測能力、響應(yīng)能力和控制能力弱，銷售策略和方式簡單,未能對市場作到很好的培育、響應(yīng)和把握，銷售與生產(chǎn)時常脫節(jié)；l 生產(chǎn)計劃不穩(wěn)定,生產(chǎn)均衡性差,控制過程手段匱乏，給企業(yè)經(jīng)營管理造成諸多被動。B型車隨已開始市場響應(yīng)，但在設(shè)計方面尚須完善，目前正在整改。對于某些小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，不能進行系列化設(shè)計。l 設(shè)計、工藝和制造部門之間沒有一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，不能正確的傳遞共享數(shù)據(jù)。各種資源沒有很好的管理起來，資源利用不足。針對上述制約瓶頸最好的解決方案是以產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建企業(yè)信息化集成平臺。在產(chǎn)品研發(fā)階段采用計算機輔助工程（CAE）進行整車路面仿真試驗，預(yù)測整車的動力學(xué)性能等；通過這些手段能達到提高產(chǎn)品性能、縮短開發(fā)時間、減少開發(fā)費用的目的。生產(chǎn)能力的調(diào)整與控制無詳細(xì)、準(zhǔn)確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，計劃人員不能精確掌握產(chǎn)能的大小與變化，生產(chǎn)計劃與實際生產(chǎn)能力無法做到精確平衡，往往出現(xiàn)部分人員、設(shè)備空閑與部分人員、設(shè)備繁忙并存的不正常情況。生產(chǎn)輔助物料的消耗，未建立有效控制機制，使生產(chǎn)成本核算不準(zhǔn)確。上述原因，其癥結(jié)依然還是企業(yè)沒有一個統(tǒng)一的、能為各部門所共享的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺。l 沒有完整的客戶檔案管理，未對市場做科學(xué)分類與需求預(yù)測，沒有制定不同的客戶關(guān)系發(fā)展策略，致使可能喪失大量的、潛在的長期客戶。嚴(yán)重滯后于重車市場的發(fā)展?？焖俸椭鲃拥姆磻?yīng)能力所帶來的直接效果就是市場的認(rèn)可?？梢哉f，企業(yè)信息化是實現(xiàn)北方奔馳發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的必要手段。為了滿足市場產(chǎn)品的多樣化需求，必須加強產(chǎn)品開發(fā)工作，實現(xiàn)生產(chǎn)一代、儲備一代、研制一代。l 工藝數(shù)據(jù)管理：通過建立CAD/CAPP系統(tǒng)，實現(xiàn)計算機輔助工藝編制，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計信息和工藝信息的有效集成和共享。提供生產(chǎn)現(xiàn)場及工藝加工路線的基本數(shù)據(jù)，按車間、工段、工序、工位進行單臺產(chǎn)品零件工時定額的管理，匯總產(chǎn)品材料消耗定額，以及各種工程數(shù)據(jù)的復(fù)制和版本維護。采用制造資源計劃（MRPII）和準(zhǔn)時制造（JIT）混合生產(chǎn)模式的生產(chǎn)計劃管理。執(zhí)行月計劃，總裝和車橋生產(chǎn)線執(zhí)行周計劃。可隨機查詢合同發(fā)貨情況，辦理發(fā)貨/退貨手續(xù)，自動開票，將銷售合同數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)化為主生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù)，建立應(yīng)收款與財務(wù)總賬之間的聯(lián)系，隨時查詢客戶欠款，并生成各種統(tǒng)計查詢資料等。l 售后服務(wù)：隨時進行配件及價目清單數(shù)據(jù)查詢和維護。管理配件的申請、發(fā)送、調(diào)撥、庫存。 建立完善的財務(wù)管理體系 l 財務(wù)總賬管理：提供無限級科目體系，月末金額調(diào)整、結(jié)轉(zhuǎn)、年末結(jié)轉(zhuǎn)功能。提供銀行日記賬，現(xiàn)金日記賬，支持多家公司賬目與北方奔馳公司的總賬匯總功能，現(xiàn)金流量表自動生成功能?？筛櫟矫繌埌l(fā)票的欠款和拖欠客戶的總金額。具體需求包括：常規(guī)財務(wù)會計管理