【正文】 400mAh電池普通型18650S2000mAh電池外形尺寸（mm）ф18H65ф18H65體積比能量（Wh/L）537472額定電壓（V）額定容量（mAh）24002000≥%≥%2C下放電容量/額定容量≥98%≥98%20℃下放電容量/額定容量70%60%由于差異性高容量聚合物電池獨(dú)特的設(shè)計(jì)形狀，比如圓柱形，心狀，月牙狀等能夠滿(mǎn)足客戶(hù)各種差異性的需求，因此我們產(chǎn)品能夠覆蓋客戶(hù)的所有產(chǎn)品。另外，以LiNiO2 為正極的電池?zé)岱€(wěn)定性又較差。對(duì)于高容量電池，我們要求它在比較小的電流放電的情況下保持良好的循環(huán)性能。該項(xiàng)目以正極材料（磷酸鐵鋰和NiCoMn三元材料）的改性、新型正極導(dǎo)電劑和新型碳基負(fù)極材料等關(guān)鍵材料的開(kāi)發(fā)及規(guī)?；a(chǎn)為切入點(diǎn)，以建立鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)學(xué)研一體平臺(tái)并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展為目的，實(shí)現(xiàn)新型高能型、高功率型電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池及其關(guān)鍵材料的產(chǎn)業(yè)化。本項(xiàng)目所用正極材料為自主開(kāi)發(fā)的高性能磷酸鐵鋰正極材料合成技術(shù)處理的正極材料,通過(guò)對(duì)其進(jìn)一步改性研究,使其適合于大容量高功率鋰離子動(dòng)力電池體系。天津大學(xué)在世界上較早開(kāi)展了薄層石墨的電化學(xué)儲(chǔ)能研究，性能良好，并已開(kāi)展了宏量制備研究和產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)。目前項(xiàng)目進(jìn)展順利。本項(xiàng)目的成功研發(fā)將對(duì)電池制備技術(shù)和制備工藝產(chǎn)生巨大的促進(jìn)作用，同時(shí)可顯著提高可充電池的綜合性能。3) 熱管理系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)：動(dòng)力電池：1C 放電，電池內(nèi)部溫度Tm(℃)，≤50；10C 瞬間放電，內(nèi)部溫度Tm(℃)降低到40，降溫時(shí)間≤30 秒；電池模塊：1C 放電，電池內(nèi)部各部分溫差⊿Tm(℃)≤5。構(gòu)建具有冷卻/，持續(xù)改進(jìn)和提高產(chǎn)品性能和規(guī)模化生產(chǎn)技術(shù)，為進(jìn)一歩擴(kuò)大占領(lǐng)動(dòng)力電池市場(chǎng)提供技術(shù)保障。（3）、用SEM、TEM 研究納米級(jí)αNi(OH)2的微觀形貌和顆粒尺寸，用恒電流方法研究納米級(jí)αNi(OH)2的電化學(xué)容量，用交流阻抗研究納米αNi(OH)2的電極反應(yīng)過(guò)程、溶液阻抗、電荷轉(zhuǎn)移電阻和倍率放電控制步驟，用循環(huán)伏安法研究納米級(jí)αNi(OH)2的質(zhì)子擴(kuò)散系數(shù)、堿液中的陳化穩(wěn)定性等，對(duì)制備納米級(jí)αNi(OH)2的電化學(xué)性能進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)，以考察其作為鎳電極活性物質(zhì)或添加劑的可行性。項(xiàng)目完成后將在超級(jí)電容器及其材料制造技術(shù)方面獲得多項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)性技術(shù)；同時(shí)對(duì)提高我國(guó)超級(jí)電容器材料的整體研究水平和行業(yè)的持續(xù)發(fā)展能力具有重大意義。9）聚合物動(dòng)力型鋰離子電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化 本項(xiàng)目為開(kāi)發(fā)容量為68Ah，具有5－10C放電性能的新型大容量高功率聚合物L(fēng)iFePO4動(dòng)力電池產(chǎn)品，首次把LiFePO4 正極材料應(yīng)用于大容量高功率聚合物動(dòng)力電池體系中，充分發(fā)揮LiFePO4正極材料和聚合物電池的優(yōu)越性。該項(xiàng)目就是以一種低成本的扣式鋰離子電池替代無(wú)繩電話(huà)中的鎳鎘鎳氫電池，能很好地滿(mǎn)足無(wú)繩電話(huà)市場(chǎng)的需要。該種高功率鋰離子電池能滿(mǎn)足電動(dòng)工具等的要求，能夠替代鎳鎘電池應(yīng)用于電動(dòng)工具。該項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)了省部產(chǎn)學(xué)研辦公室組織的專(zhuān)家驗(yàn)收。本項(xiàng)目在公司成功研制出電化學(xué)性能優(yōu)良的磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上，對(duì)制備的工藝條件、材料的性能測(cè)試與表征、 中試及產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)工藝與設(shè)備等方面進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)行產(chǎn)品的中試放大，率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)化。公司園區(qū)內(nèi)為員工提供了豐富的業(yè)余和學(xué)習(xí)環(huán)境，能使員工以廠為家，保證穩(wěn)定的人力資源輸入?？偟恼f(shuō)來(lái)，在消防方面做到以下四個(gè)方面：建筑防火；消防給水、滅火系統(tǒng)；采暖通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)、防火排煙系統(tǒng)；電氣防火、火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)。 嚴(yán)格遵守生產(chǎn)安全制度規(guī)定；216。 電氣設(shè)備設(shè)計(jì)、安裝使用及維護(hù)不當(dāng)；216。供電：區(qū)域內(nèi)有2座110千伏安及以上變電站，110千伏安以上主變合數(shù)有4 臺(tái)，110千伏安及以上主變?nèi)萘繛?9 萬(wàn)千瓦，總供電量33936千瓦時(shí)，總用電量32046萬(wàn)千瓦時(shí)，電網(wǎng)分為高壓網(wǎng)和中壓網(wǎng)，%。這里緊靠中國(guó)最具發(fā)展?jié)摿Φ臇|莞市松山湖科技產(chǎn)業(yè)園，它既是大朗鎮(zhèn)西部發(fā)展軸的起點(diǎn)，也是東莞市連接深圳特區(qū)的樞紐。本項(xiàng)目于2009年01月開(kāi)始動(dòng)工興建，預(yù)計(jì)項(xiàng)目將在2010年12月完工，建設(shè)工期為24個(gè)月，項(xiàng)目完成后，將形成高新綠色電池高端廠房和全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。在此情形下，邁科公司董事會(huì)決議籌建東莞市邁科科技有限公司電池生產(chǎn)基地——高新綠色環(huán)保電池生產(chǎn)廠房及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，并委托專(zhuān)業(yè)的投資機(jī)構(gòu)對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估，新廠房及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)的原則，實(shí)施嚴(yán)格的工程監(jiān)理確保項(xiàng)目進(jìn)展順利，以降低投資風(fēng)險(xiǎn)。使得技術(shù)實(shí)力的發(fā)揮受到限制，產(chǎn)能的增加難以有大的突破，產(chǎn)品品質(zhì)的持續(xù)提升也受到極大挑戰(zhàn)。我公司產(chǎn)品在信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具有廣闊的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。制度、人才、平臺(tái)造就了邁科技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為電池的高品質(zhì)奠定了基礎(chǔ)。我公司是以研發(fā)為主導(dǎo)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售型企業(yè)，公司產(chǎn)品具有極高技術(shù)附加值。面對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)狀每個(gè)企業(yè)都有責(zé)任和義務(wù)通過(guò)改善自身?xiàng)l件實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品供給“量”和“質(zhì)”的提升，以配合并促進(jìn)信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。 由以上分析可見(jiàn)作為信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套的電池產(chǎn)業(yè)具有強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，同時(shí)電池產(chǎn)業(yè)也符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策屬于重點(diǎn)支持的行業(yè)，但是目前電池市場(chǎng)并不能夠完全滿(mǎn)足信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，一方面表現(xiàn)在“量”的供給不足，另一方面體現(xiàn)在“質(zhì)”的缺陷。由此可見(jiàn)，促進(jìn)電池行業(yè)的發(fā)展，大力扶持電池企業(yè)是國(guó)家長(zhǎng)期以來(lái)一以貫之的政策導(dǎo)向，這足以證明電池行業(yè)的發(fā)展對(duì)促進(jìn)包括信息產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要行業(yè)的發(fā)展的重要意義。我國(guó)各級(jí)政府通過(guò)各種政府研究基金、研究計(jì)劃、宏觀產(chǎn)業(yè)政策和貿(mào)易政策，對(duì)二次電池產(chǎn)業(yè)給予了大力扶持。因此，該項(xiàng)目實(shí)施意義重大。由此可見(jiàn)，鎳氫電池自身具有良好的比較優(yōu)勢(shì)，能夠滿(mǎn)足不同市場(chǎng)領(lǐng)域的需求，以其良好的性能優(yōu)勢(shì)可以斷定在短期內(nèi)其市場(chǎng)份額將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。目前電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池主要有四種：鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池和鋰動(dòng)力電池。DisplaySearch預(yù)計(jì)，2008 ，較2007年增長(zhǎng)約25%，以每組電池平均價(jià)格為280元計(jì)算，這預(yù)示著在2008年筆記本電腦用電池將實(shí)現(xiàn)378億。另外，IDC全球個(gè)人行動(dòng)與顯示技術(shù)研究副總裁BobO39。在強(qiáng)勁需求推動(dòng)下，預(yù)計(jì)2008年之后二次電池將會(huì)以年均40％以上的速度增長(zhǎng)。（1）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)測(cè)隨著信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)筆記本電腦以及移動(dòng)通信產(chǎn)品的需求激增，為信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品配套的二次電池的需求也隨之快速增長(zhǎng)，為電池產(chǎn)業(yè)及電池企業(yè)帶來(lái)了良好的市場(chǎng)機(jī)遇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋰離子電池占據(jù)了移動(dòng)電話(huà)市場(chǎng)70%以上的份額，其余市場(chǎng)份額基本為鎳氫電池占據(jù)。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，市場(chǎng)調(diào)研公司Gartner周二發(fā)布研究報(bào)告稱(chēng)，基于上半年全球手機(jī)和相關(guān)設(shè)備的健康銷(xiāo)售情況，該公司已將今年全球手機(jī)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率提高至11%。賽迪顧問(wèn)預(yù)測(cè)，%。%的增長(zhǎng)。工業(yè)和信息化部電信研究院院長(zhǎng)楊澤民14日表示，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)已經(jīng)達(dá)到8450萬(wàn)人，即30%的網(wǎng)民開(kāi)始用手機(jī)上網(wǎng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，110月份移動(dòng)電話(huà)用戶(hù)繼續(xù)高速增長(zhǎng)。1999年移動(dòng)電話(huà)用戶(hù)凈增1796萬(wàn)戶(hù)，用戶(hù)總數(shù)達(dá)到4324萬(wàn)戶(hù)，相當(dāng)于固定電話(huà)的40％。加大對(duì)電池企業(yè)的廠房等基礎(chǔ)設(shè)施以及配套設(shè)施的建設(shè)成為了增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)配套能力的關(guān)鍵性因素，我公司“高新綠色環(huán)保電池生產(chǎn)廠房及配套設(shè)施項(xiàng)目”正是在這樣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景下，為滿(mǎn)足信息產(chǎn)業(yè)對(duì)高能、綠色環(huán)保不斷發(fā)展的需求，以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展和不斷壯大自身為目的，經(jīng)公司董事會(huì)決議提出項(xiàng)目實(shí)施。我公司斥巨資改善生產(chǎn)廠房及配套設(shè)施不僅僅是增強(qiáng)自身發(fā)展能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)，同時(shí)對(duì)促進(jìn)信息產(chǎn)業(yè)、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也具有重要意義。2008年二次電池信息產(chǎn)業(yè)應(yīng)用各領(lǐng)域產(chǎn)品利潤(rùn)率預(yù)計(jì)情況見(jiàn)下圖：由以上分析可知，二次電池特別是鋰離子電池、鎳氫電池產(chǎn)業(yè)是信息產(chǎn)業(yè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的重要相關(guān)產(chǎn)業(yè)，其具有高度關(guān)聯(lián)性。其中，鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞?？萍嫉陌l(fā)展、人類(lèi)生活質(zhì)量的提高，石油資源面臨危機(jī)、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化，形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會(huì)背景。單體動(dòng)力鋰電池的性能得到了顯著的提高。所以隨著人們環(huán)境意識(shí)的逐漸提高，以及鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池自身的劣勢(shì)，它們必將逐漸退出歷史舞臺(tái)，因此鋰離子動(dòng)力電池具有廣闊的發(fā)展和應(yīng)用前景。RoHS規(guī)定電子電器各項(xiàng)產(chǎn)品的制造，不可使用含有鉛等特定有害物質(zhì)。電動(dòng)車(chē)主要用電池進(jìn)行能源存儲(chǔ)，電動(dòng)車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中先把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，再把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。其使用壽命比燃油汽車(chē)長(zhǎng)。而電動(dòng)車(chē)減速停車(chē)時(shí)，可以將驅(qū)動(dòng)能量“再生”轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存在蓄電池中。測(cè)試數(shù)據(jù)表明，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，污染氣排放量顯著降低。內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)有著本質(zhì)的區(qū)別，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)燃料有非常高的比功率和能量密度，能夠滿(mǎn)足長(zhǎng)距離、大負(fù)載運(yùn)行的要求，但污染排放和噪聲相對(duì)較高；而電動(dòng)汽車(chē)恰恰相反，比功率和能量密度低，續(xù)駛里程短，然而可實(shí)現(xiàn)“零排放”、低噪聲的要求，是一種“綠色清潔”交通工具。如何滿(mǎn)足汽車(chē)對(duì)石油的需求，是關(guān)系國(guó)家能源安全的大問(wèn)題。IPCC在《關(guān)于二氧化碳排放情況特別報(bào)告》中指出，因?yàn)闇厥倚?yīng)，－，－6度，到那時(shí)地球海平面可能上升15厘米－95厘米。汽車(chē)對(duì)社會(huì)環(huán)境造成污染相當(dāng)嚴(yán)重，除直接產(chǎn)生污染源，如一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锖土蚧锏韧?，還有二氧化碳造成的溫室效應(yīng)。從總體上來(lái)講我國(guó)的能源特別是石油資源是很缺乏的。三是一次電池和儲(chǔ)備電池產(chǎn)業(yè)將穩(wěn)中有升；鎳鎘電池產(chǎn)業(yè)將逐步被鎳氫或鋰離子電池取代；鎳氫電池產(chǎn)業(yè)近期會(huì)有所增長(zhǎng)，將部分替代鎳鎘電池的電動(dòng)工具市場(chǎng)、鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)；鋰離子電池產(chǎn)業(yè)仍將高速增長(zhǎng)；太陽(yáng)能電池產(chǎn)業(yè)將加快發(fā)展，晶硅電池仍將占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；燃料電池技術(shù)尚有待于進(jìn)一步提高。除此之外在亞洲還有GP（超霸），三星、LG 等公司。2003年以來(lái)，中國(guó)電池總產(chǎn)量約占全球電池總產(chǎn)量的一半以上，中國(guó)已是名副其實(shí)的電池制造大國(guó)，電池產(chǎn)量和出口量都位居世界第一。目前中國(guó)已經(jīng)成為世界新型二次電池的生產(chǎn)、貿(mào)易中心，是世界重要的電池市場(chǎng)和電池生產(chǎn)基地。目前其發(fā)展方向在降低成本的同時(shí)，一方面是繼續(xù)做小做薄，以適應(yīng)信息產(chǎn)業(yè)便攜式用電器的需要，另一方面是制成動(dòng)力電池。目前鎳氫電池的發(fā)展方向是降低成本、提高壽命、改善大電流充放電性能并制成大容量動(dòng)力電池組。鎳氫電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：鎳氫電池制造成本低、儲(chǔ)電量高于鋰離子電池等優(yōu)點(diǎn)，仍使其在電子攜帶式產(chǎn)品的使用上受到喜愛(ài)。二次電池按照市場(chǎng)化的時(shí)間順序，包括鎳鎘電池、鎳氫電池及鋰離子電池。為此，本項(xiàng)目的建設(shè)具有極大的經(jīng)濟(jì)效益，更對(duì)促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛、促進(jìn)我國(guó)能源環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。高效節(jié)能環(huán)保電池廠房建設(shè)和自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)改造項(xiàng)目貼息資金申請(qǐng)報(bào)告高效節(jié)能環(huán)保電池廠房建設(shè)和自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)改造項(xiàng)目貼息資金申請(qǐng)報(bào)告一、項(xiàng)目的意義和必要性二十一世紀(jì)可謂是倡導(dǎo)綠色環(huán)保的時(shí)代，不但要求人們注重節(jié)約能源，更要求人們注重居住環(huán)境的綠色環(huán)保，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。我國(guó)具有良好的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，該項(xiàng)目的建設(shè)將增強(qiáng)我國(guó)電池的生產(chǎn)能力、創(chuàng)新能力和核心技術(shù)的擁有量，促進(jìn)我國(guó)電池行業(yè)的技術(shù)水平升級(jí)，增強(qiáng)其在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。二十世紀(jì)九十年代以來(lái)，隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，信息產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，使得各種通信設(shè)備如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)，信息產(chǎn)業(yè)設(shè)備市場(chǎng)對(duì)小型電池的需求量逐年增加，全球二次電池行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)高速增長(zhǎng)。但是隨著鎳氫電池技術(shù)的不斷發(fā)展，其自身性能缺陷不斷得到解決，目前在高溫性能、低溫性能以及自放電等均得到有效解決，使其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不斷得到加強(qiáng)，特別是在信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，目前市場(chǎng)鎳氫電池又有重獲青睞的跡象。短期之內(nèi)，鎳氫電池應(yīng)仍與鋰離子電池各擁一片天地而不會(huì)被迅速取代。另一方面，可提供四倍以上重量能量密度的鋰金屬電池研發(fā)工作亦不因?yàn)槠浒踩檻]而延緩腳步，相反地各大公司正加緊努力研究安全使用鋰金屬材料作為負(fù)極的鋰金屬電池，但是現(xiàn)階段仍未具備足夠的技術(shù)能力以解決鋰金屬枝晶的問(wèn)題，故距其商品化的目標(biāo)尚遠(yuǎn)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的二次電池已經(jīng)占世界二次電池市場(chǎng)份額的40%以上。中國(guó)不僅是一次電池生產(chǎn)大國(guó)，也成為新型二次電池生產(chǎn)大國(guó)，并向電池開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的強(qiáng)國(guó)進(jìn)軍。此外還有美國(guó)的勁量、金霸王，法國(guó)的薩伏特，德國(guó)的瓦塔都是世界知名電池公司。二是二次電池的增長(zhǎng)速度高于一次電池的增長(zhǎng)速度。能源問(wèn)題已經(jīng)成為涉及每個(gè)國(guó)家安全的戰(zhàn)略問(wèn)題，而環(huán)境污染直接影響世界人類(lèi)的健康生存和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。而各種車(chē)輛消耗了石油資源的40%。其中汽車(chē)的排放量約占20％。汽車(chē)保有量的不斷增加和石油資源的日趨枯竭不利于環(huán)境保護(hù)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)是“綠色清潔”交通工具，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)是將燃料（汽油、柴油、天然氣、甲醇等）燃燒生成的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能而驅(qū)動(dòng)行駛的；而電動(dòng)汽車(chē)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能或化學(xué)能先轉(zhuǎn)化為電能而后轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的。混合動(dòng)力車(chē)作為過(guò)渡產(chǎn)品，是一種低排放汽車(chē)。在都市行車(chē)，為了等待交通信號(hào)，必須不斷地停車(chē)和啟動(dòng)，這既使內(nèi)燃機(jī)車(chē)造成了大量的能源浪費(fèi)，又增加了業(yè)已嚴(yán)重的空氣污染。電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，毋需更換機(jī)油、油泵，毋需添加冷卻水，除定期更換蓄電池或電解質(zhì)材料之外，日常保養(yǎng)工作極少?，F(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電力電子技術(shù)、化工技術(shù)、能源存儲(chǔ)和管理技術(shù)、低溫技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和智能控制技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，其中能源存儲(chǔ)和能源管理技術(shù)是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是電動(dòng)汽車(chē)能否正在產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵，因此對(duì)能源存儲(chǔ)和能源管理技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展具有重要的意義。另外在其廢棄后若處理不當(dāng)，仍將對(duì)環(huán)境造成二次污染。鎳氫電池雖然安全性較好，但放電電壓低，能量密度較低，自放電嚴(yán)重。在國(guó)家科技項(xiàng)目重點(diǎn)支持和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，新型鋰離子動(dòng)力電池在關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研究上都取得了重大進(jìn)展。適應(yīng)動(dòng)力鋰電池特點(diǎn)的成組應(yīng)用技術(shù)和設(shè)備，是有效解決成組動(dòng)力鋰電池安全性下降和壽命縮短問(wèn)題的有效途徑，是保障動(dòng)力電池組安全運(yùn)行的重要支撐條件，因此，生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池具有重要意義。市場(chǎng)的迫切需求，使新型二次電池應(yīng)運(yùn)而生，并獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。從目前已有的用電器具的使用情況看，信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展