城市規(guī)劃考試重點(diǎn)-全文預(yù)覽
【正文】 ；第二級(jí)（居住小區(qū)級(jí)）；第三級(jí)（居住組團(tuán)級(jí)）。26. 千人指標(biāo)：即每千居民擁有的各項(xiàng)公共服務(wù)設(shè)施的建筑面積和用地面積。23. 按居民對(duì)公共服務(wù)設(shè)施的使用頻繁程度分類：居民每日或經(jīng)常使用的公共服務(wù)設(shè)施；居民必要的非經(jīng)常使用的公共服務(wù)設(shè)施。19. 住宅群體平面組合的基本形式：行列布置；周邊布置；混合布置；自由布置。15. 居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本要求：使用要求；衛(wèi)生要求；安全要求；經(jīng)濟(jì)要求；美觀要求。11. 居民在居住區(qū)內(nèi)活動(dòng)的規(guī)律和特點(diǎn)是影響居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的決定因素。7. 合理服務(wù)半徑，是指居民到達(dá)居住區(qū)及公共服務(wù)設(shè)施的放大步行距離，一般為800—1000米，在地形起伏的地區(qū)可適當(dāng)減少。3. 根據(jù)工業(yè)類型基本上可分為：建筑工程；室外工程。37. 需要對(duì)全市的用地進(jìn)行豎向規(guī)劃，可以編制城市用地豎向規(guī)劃示意圖。33. 按工程管線彎曲程度分類：可彎曲管線，不宜彎曲管線。29. 我國(guó)的人防工程建設(shè)的方針是：全面規(guī)劃、突出重點(diǎn)、平戰(zhàn)結(jié)合、質(zhì)量第一。26. 處于河道上游、中游的城市，多采用以蓄為主的防洪措施。重要的城鎮(zhèn)、工業(yè)中心、大城市應(yīng)按１００年一遇的洪水位來(lái)定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)以２００年一遇特大校核。20. 電視廣播分有線及無(wú)線兩種。16. 供熱系統(tǒng)由熱源、管網(wǎng)和熱用戶散熱器三部分組成。12. 根據(jù)城市燃?xì)夤艿垒斔蛪毫煞譃椋旱蛪好簹夤艿?，中壓煤氣管道，次高壓煤氣管道，高壓煤氣管道?. 變電所的電壓等級(jí)可以分為５００ＫＶ、３３０ＫＶ、２２０ＫＶ、１１０ＫＶ、６６ＫＶ、３５ＫＶ等。4. 城市污染包括：水污染、大氣污染、固體廢物污染等主要方面以及噪聲污染、氣味污染、光干擾、電波干擾等。28. 城市貨運(yùn)的內(nèi)容分為三個(gè)層次：過(guò)境貨運(yùn)交通；出入市貨運(yùn)交通；市內(nèi)貨運(yùn)交通。24. 管道運(yùn)輸具有運(yùn)量大、運(yùn)行穩(wěn)定、安全性好、污染小、耗料低、生產(chǎn)率高等優(yōu)點(diǎn)。20. 港口城市用地功能布局原則：保證臨水生產(chǎn)用地、港區(qū)、生活居住用地有各自的岸線；對(duì)外交通用地與各組成部分聯(lián)系方便，并不致分割成城市和阻礙城市干道交通；生活居住用地與生產(chǎn)用地長(zhǎng)邊相鄰，盡量方便與縮短職工上下班路途：本身緊湊完整，不與其它用地穿插，有良好的環(huán)境；城市交通組織區(qū)分生活性與交通性，分別組成各自的網(wǎng)絡(luò)，既保證集、疏、運(yùn)運(yùn)輸線路的便捷，又不互相干擾；倉(cāng)庫(kù)用地按其類型分別接近其服務(wù)對(duì)象，并接近對(duì)外交通設(shè)施和貨運(yùn)干道。16. 城市中的停車場(chǎng)地可分為配建停車場(chǎng)和公共停車場(chǎng)。12. 城市道路系統(tǒng)可分為主要道路系統(tǒng)和輔助道路系統(tǒng)。 8. 城市道路交通有以下主要特征：在吸引點(diǎn)之間的車輛行人交通雖錯(cuò)綜交織，但從其運(yùn)輸對(duì)象來(lái)說(shuō)可以分為客流與貨流兩類，各有其特點(diǎn)；各類交通的流動(dòng)線路、流動(dòng)數(shù)量隨時(shí)間而變化，而且具有一定規(guī)律性；城市道路交通由于交通工具（方式）的不同，而對(duì)道路系統(tǒng)提出不同要求；城市道路交通（車流人流）的交叉組織是城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的重點(diǎn)，對(duì)于提高道路通過(guò)能力至關(guān)重要；靜態(tài)交通是城市道路交通的組成部分，必須在城市道路系統(tǒng)規(guī)劃中統(tǒng)一考慮。4. 效率則主要是指城市的運(yùn)轉(zhuǎn)，其重要組成之一就是城市交通。28. 港口城市的規(guī)劃特點(diǎn)：統(tǒng)籌兼顧，全面安排，合理的分配岸線；合理組織港區(qū)各作業(yè)區(qū)，提高港口的綜合運(yùn)輸能力，使港口建設(shè)和城市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展；結(jié)合港口的城市特點(diǎn)，創(chuàng)造良好的城市總體藝術(shù)面貌。23. 自然環(huán)境與城市景觀規(guī)劃：平原地區(qū)，地勢(shì)平坦，城市的規(guī)劃布局有比較緊湊整齊的條件；丘陵地區(qū)，地形變化較大，城市的規(guī)劃布局應(yīng)充分凸現(xiàn)城市的主要景觀，并結(jié)合自然及地形條件，多采用建筑體量相宜、分散與集中相結(jié)合的布置；河湖水域，不但可以解決城市的水運(yùn)交通及用水、排水問(wèn)題，并可以利用水面組成秀麗的城市景色。18. 綜合比較是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要方法，在規(guī)劃設(shè)計(jì)的各個(gè)階段中都應(yīng)進(jìn)行多次反復(fù)的方案比較。14. 為了強(qiáng)化城市總體布局的整體性和統(tǒng)一性，搞好城市內(nèi)、外部結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)發(fā)展，要注意以下幾個(gè)方面：充分重視城鄉(xiāng)建設(shè)的結(jié)合部；促進(jìn)生成城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；注重城市地域開發(fā)序列的銜接與過(guò)渡；積極制定和推行行之有效的城市發(fā)展策略與建設(shè)政策。11. 社會(huì)結(jié)構(gòu)的演化反映在以下幾個(gè)方面：城市居民老齡化、小戶家庭和獨(dú)生子女明顯增多、社會(huì)治安與犯罪率升降、就業(yè)崗位分布于居民遷移意向、外來(lái)人口的集聚與管理、城市不同地段社會(huì)環(huán)境的差異、城市更新與社區(qū)網(wǎng)絡(luò)的保存等等，這些都是城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整與完善的主要內(nèi)容。7. 城市總體布局的形成及其優(yōu)化要遵循以下幾方面的基本原則：整體協(xié)調(diào)，貫徹可持續(xù)發(fā)展的原則；城鄉(xiāng)融合、力求系統(tǒng)綜合、時(shí)空發(fā)展有序；增強(qiáng)區(qū)域城市觀念、重在區(qū)域整體發(fā)展；體現(xiàn)政策、突出重點(diǎn)、帶動(dòng)全局。3. 城市結(jié)構(gòu)是城市功能活動(dòng)的內(nèi)在聯(lián)系，是城市、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境及空間各組成部分的高度概括，是他們之間相互作用的抽象寫照。2. 城市功能的多元化主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：綜合服務(wù)功能，社會(huì)再生產(chǎn)功能，組織管理、協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展功能，物資流、資金流、人才流、信息流的集聚與輻射功能。6. 城市是人口、政治、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、文化、社會(huì)活動(dòng)以及其信息高度集中的載體。10. 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)要認(rèn)真考慮一下幾個(gè)方面：強(qiáng)化市場(chǎng)作用，依靠市場(chǎng)力量在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中進(jìn)行調(diào)整，實(shí)行優(yōu)勝劣汰；深化企業(yè)改革和投資體制改革；強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)作用；調(diào)整國(guó)有資產(chǎn)存量，以促進(jìn)行業(yè)內(nèi)資源向大中企業(yè)集中，效益向優(yōu)勢(shì)企業(yè)
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