【正文】 好。b、鉆孔樁基礎，清單中鉆孔樁單價不分樁徑，變更向大孔徑變?yōu)樾】讖椒较驙幦∽兏?；根?jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件和鉆孔難易程度樁深按縮短或增長變更做經(jīng)濟比選，爭取效益最大化的基礎上加快施工進度。f、地下水位、水流量變化：根據(jù)現(xiàn)場水量情況，變化較大的爭?、騛 正變更，增加水挖基數(shù)量，弱水流向中水流、中水流向強水流方向變更。選擇合適的棄渣場位置，縮短運距，節(jié)約成本。⑸其他a、加強保險理賠意識，收集氣象資料，做好因氣候劇變造成損失的保險索賠。策劃思路：詳細調(diào)查本標段征地界內(nèi)拆遷數(shù)量和建筑垃圾實際情況，做好與地方和業(yè)主的溝通增加建筑垃圾清理工程數(shù)量和費用確認。 ②、隧道棄碴場：在總體策劃思路的基礎上，結合施工用碎石采用自行加工利用方案，滿足施工需要的前提下合并和減少棄碴場臨時征地的數(shù)量，降低棄碴場防護、復墾和綠化成本。責任人：XXX 云 XX 隧道 XX 斜井位置變更和新增斜井： 綜合業(yè)主架梁工期提前和現(xiàn)場實際情況，結合施工圖設計策劃XX 斜井設計位置由原交點里程 DK142+200 改移至 DK141+710 處，同時在 DK143+950 處新增斜井一座。該項目策劃與設計單位密切溝通，及時完善現(xiàn)場各項簽認資料將巖溶處理工程量做足、做大。抓住的設計補充勘探契機，結合現(xiàn)場實施情況，根據(jù)單位工程的具體設計情況分別進行技術經(jīng)濟分析，確定利于我方的最終設計方案。項目實施過程中自然災害等不可抗力出現(xiàn)后，第一時間到現(xiàn)場了解損失情況，掌握現(xiàn)場損失證據(jù)。重點解決以下兩方面問題： （1）外加劑調(diào)差問題： 鐵路總公司公布信息價中無外加劑的信息價，本標段投標時聚羧酸系減水劑的編制期價格按基期價格編制單價為 8100 元/t，結合部分項目設計單位對外加劑調(diào)差采用按招標合同和供貨發(fā)票價格調(diào)整價差，確定以下策劃措施：a、與設計院工經(jīng)院和業(yè)主物資部溝通確定合理的調(diào)整方案。責任人：XX 1利用隧道出碴加工混凝土用碎石： 本標段混凝土用碎石共 127 萬立方米，結合隧道施工圖設計圍巖情況和當?shù)氐夭膶嶋H調(diào)查情況，通過經(jīng)濟技術分析為降低成本和控制材料價格波動風險，策劃部分混凝土用碎石利用隧道出碴自行加工的方案。 責任人：XX1XX 隧道進口段地形與原設計不符調(diào)整： XX 隧道進口段由于地方企業(yè)棄置建筑垃圾后，地形與原設計不符，現(xiàn)場有大量建筑垃圾需外運，通過設計變更調(diào)整設計地形圖，做好建筑垃圾外運及換填工程量的簽認和計價工作。責任人：XX 1隧道同級別優(yōu)化： 40 工程量清單計價表中隧道分Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖，施工圖中Ⅲ級圍巖分Ⅲa 型、和Ⅲb 型，Ⅳ級圍巖分Ⅳa 型、Ⅳb 型和Ⅳc 型，Ⅴ級圍巖分Ⅴa 型、Ⅴb 型和 Ⅴc 型，在施工過程中在保證安全和質(zhì)量的前提下將部分工程量多、工序復雜的Ⅲb 型、 Ⅳb 型、Ⅳc 型、Ⅴb型和Ⅴc 變更成工程量少、工序簡單的Ⅲa、Ⅳa 型、Ⅴa 型，以達到減量不減價的目的。 （2）火工品調(diào)差問題：鐵路總公司公布信息價中炸藥以外的其他火工品材料類別型號與現(xiàn)行定額采用的類別型號不匹配，同時現(xiàn)場施工實際采用的規(guī)格與現(xiàn)行定額也存在很大偏差，結合部分項目設計單位對火工品調(diào)差采用按招標合同和供貨發(fā)票價格調(diào)整價差，確定以下策劃措施：a 、與設計院工經(jīng)院和業(yè)主物資部溝通確定合理的調(diào)整方案。責任人：XX 政策性調(diào)整：甲供材料、主要材料和火工品價差按鐵路總公司公布信息價和調(diào)整辦法執(zhí)行。責任人：XX 保險理賠：工程一切險：做好保險合同談判，爭取有利索賠條件。擬與設計溝通盡量統(tǒng)一結構外形，減少模板種類，提高模板利用率。 責任人：XX 隧道的圍巖變化：我標段設計長度超過 500 米的隧道共 7 座，設計長度為 17062延長米，其中：Ⅱ級圍巖 495 延長米、Ⅲ級圍巖 9289 延長米，若實際斷層影響范圍比設計范圍大且具備連續(xù)變更條件的地段可向Ⅳ、Ⅴ級圍巖變更，爭取做成 IIa 類變更。 責任人：XXX 云 XX 隧道反坡排水： 36 云 XX 隧道設計里程為 DK138+687DK146+816，全長 8129 米，設計為“人”字坡，隧道設 XX1 座斜井（斜長 1078m)綜合坡度達%,最長反坡排水距離 2533m?？傮w策劃思路：滿足施工需要的前提下控制和減少取、棄土（碴）場臨時征地的數(shù)量，達到減少臨時征地防護、復墾和綠化的成本。定臺賬根據(jù)事件類別做好分類，建立二次經(jīng)營十項臺帳，并對臺帳進行跟蹤、更新、完善。c、變更施工工法，減少臨時支護工程數(shù)量，節(jié)約施工成本，加快施工進度。a、做好圍巖變化記錄，提高圍巖級別，盡量做到里程連續(xù)，爭?、騛 或Ⅰ類正變更。 34 d、提高承臺標高，有條件的橋墩提高樁承臺設計，以便減少基坑開挖防護費用。e、減少不必要附屬工程，做負變更取消。b、被動防護網(wǎng)清單單價較成本價高，此項可以做為變更增加量的方向。在變更設計中增加新增項目（清單中無報價項）的數(shù)量并提高單價，突破原合同單價的約束，達到增效的目的；⑦做好“減實增虛” ，上報時要有技巧性；⑧責任到人，分人進行跟蹤，因地、因時、因人調(diào)整戰(zhàn)術，確保變更理賠工作順利進行。次。Ⅱ.不能完全以增加有效投資額體現(xiàn)的二次經(jīng)營事件（如：方案優(yōu)化、減虧的負變更等）考核，以事件業(yè)主批復實施后核定的收益額或減虧額（即效益額）的 5%計提獎金。⑵考核獎罰a、獎勵①立項獎立項獎是指項目部人員提出二次經(jīng)營事件事由，由二次經(jīng)營領導小組討論通過可以立項，即獎勵二次經(jīng)營事件提出人 200 元/項，無論此二次經(jīng)營事件最終能否完全實施。⑴二次經(jīng)營事件認定a、通過優(yōu)化施工圖設計，施工圖比中標設計圖（工程量清單）增加有效工程量的有效益投資；施工圖比中標設計圖（工程量清單） 31 減少工程量但未減少投資部分的有效益投資。隧道工程目標：確保 9857 萬元占有效合同額 %，收益 986 萬元，收益率 10%；力爭 13000 萬元占有效合同額 %；收益 1300 萬元，收益率 10%。定目標 30 ⑴二次經(jīng)營工作目標總體目標：目標確定 18157 萬元，占合同總額的 6%。專職檔案員制度設置專職檔案管理員，管理變更索賠資料，人員編制在計劃合同部。 29 臺帳、報表制度計劃合同部要及時更新二次經(jīng)營基礎臺賬，保證資料的真實、準確，收集整理好支撐性材料；各工區(qū)做好對項目部的報表工作，同時項目部做好對局集團公司或工程公司的報表工作。六、制度體系建立以“定制度定培訓定落實 定費用預算”為鏈條的制度體系。⑹征拆部：負責提供征地、拆遷、補償、改移道路、三電遷改、工程臨時用地數(shù)量和資料，收集和整理相關變更索賠基礎資料，協(xié)助牽頭部門做好其它相關工作。⑵工程技術部：積極組織項目二次創(chuàng)效工作的方案策劃和落實； 26 負責施工前優(yōu)化設計、暫未出藍圖的工程數(shù)量進藍圖工作；積極履行施工過程中變更設計的主體責任，負責變更設計發(fā)起、現(xiàn)場簽認、各方溝通等相關業(yè)務工作；負責收集整理有關二次創(chuàng)效工作的所有現(xiàn)場影像記錄、會議紀要、文件信函、施工進度表、業(yè)主代表和監(jiān)理工程師指示記錄及現(xiàn)場簽認手續(xù)、氣象報告等基礎資料；配合計劃部做好技術經(jīng)濟分析、工程數(shù)量審核等相關工作。⑷ 保障組（物資部、財務部、綜合部）XX：牽頭做好二次經(jīng)營保障組各部門的協(xié)調(diào)工作。XX XX：負責溝通、協(xié)調(diào)建設單位安質(zhì)部門工作，以及從安全、質(zhì)量角度提出工程變更索賠方面的依據(jù)、理由和方案；XX：負責方案組試驗配合工作。b、做好附表（15）及表格附件的收集、整理、存檔工作。項目經(jīng)理部各部門按照職責分工，積極主動，密切 22 配合，協(xié)同做好項目的二次經(jīng)營工作。XX（項目總工程師） XX（項目總經(jīng)濟師）具體分管二次經(jīng)營業(yè)務工作。成立二次經(jīng)營領導小組，明確人員工作職責。 預付款的扣回與還清 本項補充：預付款的扣回辦法：預付款的扣回辦法：每年 1 月份開始施工的項目，從 7 月份至 12 月份支付月份工程款中，每月抵扣預付工程款的六分之一；年度中間開始施工的項目，從預付工程款后第 7 個月支付月份工程款開始抵扣預付工程款，至次年 1 月份支付上年度工程進度款時全部抵扣完畢；年度施工期不足 7 個月的項目，當年不抵扣預付工程款，從次年 1 月份支付上年度工程進度款中一次性抵扣上年全部預付工程款。工程量清單范圍外的工程，屬于建設單位對建設方案、建設標準、建設規(guī)模和建設工期的重大調(diào)整，以及由于人力不可抗力造成重大損失補充合同的工程，按施工總承包合同約定的單價計價， 20 在批準費用項下計費；其他工程由雙方協(xié)商單價，按驗工數(shù)量進行計價，但不得超過承包合同總價。專用條款補充：按國家、行業(yè)有關規(guī)定和鐵路總公司現(xiàn)行鐵路建設工程驗工計價辦法和相關實施細則執(zhí)行。（2）承包人在合同約定的每個計量周期內(nèi)，對已完成的工程進行計量，并向監(jiān)理人提交進度付款申請單、專用合同條款約定的合同總價支付分解表所表示的階段性或分項計量的支持性資料，以及所達到工程形象目標或分階段需完成的工程量和有關計量資料。項目應對策略：為適應業(yè)主的計價撥款的程序，各部門要密切協(xié)調(diào)配合，編制好月度、季度、年度施工計劃，做到精、細、準，保證工程款的支付。工程進度款采用下列方式撥付。 由于第 項原因引起的變更設計，依據(jù)批復調(diào)整合同價格。項目應對策略：項目二次經(jīng)營人員及時掌握國家、地方、行業(yè)和總公司的政策、規(guī)定、法律的變化，價格調(diào)整做到有的放矢，合法合規(guī)。 監(jiān)理人發(fā)出整改通知 28 天后，承包人仍不糾正違約行為的，發(fā)包人可向承包人發(fā)出解除合同通知。 對承包人違約的處理。由于承包人原因，未能按合同進度計劃完成工作，或監(jiān)理人認為承包人施工進度不能滿足合同工期要求的，承包人應采取措施加快進度，并承擔加快進度所增加的費用。項目應對策略：要詳細了解甲供材料的品種、規(guī)格、數(shù)量及交貨地點，控制好甲供材料的計劃需求量，嚴禁出現(xiàn)不合理的節(jié)超。 發(fā)包人要求向承包人提前交貨的，承包人不得拒絕，但發(fā)包人應承擔承包人由此增加的費用。除專用合同條款另有約定外，發(fā)包人提供的材料和工程設備驗收后，由承包人負責接收、運輸和保管。 14 項目應對策略：鑒于合同的約定，項目上場后應盡快完善人員變更手續(xù)，及時報監(jiān)理、業(yè)主批復；項目主要管理人員離開工地前與監(jiān)理、業(yè)主溝通，完善請銷假制度。 承包人違約的情形約定為：（7 ）承包人不按合同約定履行義務的其他情況。架子隊管理要完全按業(yè)主要求建立，達到考核標準。項目應對策略：收到圖紙應及時對圖紙檢查及現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)問題均要以書面形式上報,避免造成不必要的損失。⑷跨 XX 高速特大橋，跨高速公路施工，存在安全風險。⑷隧道工程①云 XX 隧道：云 XX 隧道 DK138+687～DK146+816，全長8129m，最大埋深約 578m，是本標段最長的隧道，是控制工期關鍵性工程，加強施工組織，按期完工對本項目總體工期至關重要； 12 DK142+880～DK144+120 段為極高地應力區(qū)，可能發(fā)生巖爆；隧道穿越多條斷層破碎帶為強富水區(qū)，容易發(fā)生突水、突泥等地質(zhì)災害，安全施工尤為重要。由于橋梁范圍內(nèi)存在高速公路，安全生產(chǎn)風險高，鋼桁架施工工藝復雜，是本標段的重點工程。沿線雨季時間長，有效施工時間 11 短，路基施工質(zhì)量必須引起高度重視。不在敏感區(qū)域內(nèi)及附近設置取棄土（渣）場、施工便道、施工機械沖洗維修站點等臨時設施。重難點工程⑴項目總體特點①設計標準高、施工難度大：設計行車速度 250km/h，工程采用了高標準的基礎沉降控制設計和嚴格的路基填筑、橋梁沉落變形和梁體徐變控制標準，確保線路滿足高速運行需要的高平順性要求。水：本標段沿線水系發(fā)育，地表水及地下水資源豐富，施工用水，可采用河中取水和打井取水，個別工點受地形條件限制，需鋪設較長給水管路。主要通過國道、省道運輸，產(chǎn)量也較為豐富，能滿足工程需要。現(xiàn)行管理相關文件⑴概預算費用調(diào)整方面①（鐵建設函[2022]340 號） 《關于進一步加強鐵路隧道施工超前地質(zhì)預報工作的通知》②（鐵建設[2022]116 號） 《關于時速 200 公里及以上鐵路工程控制網(wǎng)測量費用標準的通知》③（鐵建設函[2022]1212 號） 《關于印發(fā)〈鐵路工程高性能混凝土暫行配合比用料〉等補充定額標準的通知》④鐵建設函[2022]466 號） 《關于客運專線 CPⅢ測設收費有關事項的通知》⑤（鐵建設[2022]172 號） 《鐵路邊坡及排水工程設計補充規(guī)定》⑥（鐵建設[2022]120 號） 《關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì) 7 鐵路隧道設計施工有關技術規(guī)定的通知》⑦（鐵建設[2022]161 號） 《關于嚴格執(zhí)行鐵路工程設計施工有關標準的通知》⑵項目變更設計方面①（鐵建設[2022]111 號） 《鐵路建設項目 I 類變更設計問責暫行辦法》②（鑒綜電[2022]401 號） 《關于依法合規(guī)做好建設項目投資控制的通知》③（鑒概電[2022]552 號） 《關于報送 I 類變更設計有關要求的通知》④（鐵建設[2022[253 號） 《鐵路建設項目變更設計管理辦法》⑶費用計算方面①（鐵建設[2022]108 號） 《鐵路工程工程量清單計價指南（土建部分） 》②（鐵建設[2022]82 號） 《