【正文】 5cm的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。 （7）橫縫處理 各層接縫至少錯(cuò)開5m以上。要在混合料不低于70℃前完成。初壓2遍在混合料不低于110℃（上面層135～155℃）以前完成。同時(shí)，要把握住合理的碾壓長度，既不要過長，也不能太短。起步攤鋪510m后，測量員立即檢測鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)。最后由測量員用水平儀校正與設(shè)計(jì)一致。 1）組織好運(yùn)料自卸汽車連續(xù)進(jìn)料。3）和廠拌和瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。對拋錨與交通阻塞，及時(shí)采取措施，以保證運(yùn)輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。（8）禁止車輛、行人上路，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。（5）對于粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24小時(shí)灑布或涂刷。試鋪路段要選在主線上，長度不小于300米。（4）下封層施工要確保各工序銜接，并根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、瀝青灑布設(shè)備及集料撒布機(jī)能力確定每個(gè)作業(yè)段長度，確保當(dāng)天施工的路段當(dāng)天完成。（2）透層施工要使透層瀝青充分滲透，下承層頂面必須清掃干凈；瀝青灑布車在路上先行試灑，確定撒布各種集料時(shí)應(yīng)控制的下料間隙及行駛速度。在養(yǎng)生期內(nèi)，氣溫必須保持在5℃以上，在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行。終平時(shí)必須將高出部分刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。2）采用推土機(jī)并輔以人工粗平，后用平地機(jī)精平，并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”，補(bǔ)以新拌和的混合料。2）拌和按照工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量的1%～2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。進(jìn)行水準(zhǔn)測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出該層邊緣的設(shè)計(jì)高。（二）水泥穩(wěn)定砂礫底基層、基層施工1. 施工工藝攤 鋪碾 壓質(zhì)量檢測 養(yǎng) 護(hù)施 工 準(zhǔn) 備放 樣拌 和濕潤路基頂面表層運(yùn) 輸 路面工程施工工藝 2. 施工要點(diǎn)（1）施工準(zhǔn)備1）準(zhǔn)備下承層下承層的表面須平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。六、 路面工程本合同段路面工程擬為瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。砂漿縫必須飽滿，石塊間不得直接緊靠，應(yīng)用擠漿法。石料存放場應(yīng)保持干凈，防止片石污染，在砌石前每塊片石應(yīng)用水洗凈濕潤。 伸縮縫伸縮縫設(shè)置沉道數(shù)、縫寬和位置應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，并用瀝青麻絮填塞。石塊應(yīng)平砌，每層石塊高度應(yīng)基本一致。不宜用重型震動壓路機(jī)碾壓。擋土墻要分段砌筑，每1015m設(shè)伸縮縫一道，縫寬2cm，用瀝青麻絮填塞。（五）擋土（路肩）墻施工前核對圖紙，對與圖紙不符的應(yīng)及時(shí)處理；基坑開挖分段跳槽進(jìn)行。截水溝在匯水面積較大的斜坡上，如有地面水流向路基時(shí)，在距路塹上邊沿至少5m的處設(shè)置截水溝，％。砌塊背與坡面緊密結(jié)合，砌體相互咬接，錯(cuò)縫砂漿飽滿，避免通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勻縫牢固美觀。砼塊運(yùn)輸：因砼快厚度較小，易于損壞，在運(yùn)輸過程中要輕拿輕放，避免碰撞。砼塊預(yù)制：砼塊外觀質(zhì)量要求較高，模板要嚴(yán)格按圖紙尺寸加工，安裝牢固，混凝土要振搗密實(shí)。護(hù)坡(錐坡)底坡面夯填密實(shí)，坡度要符合設(shè)計(jì)要求。護(hù)坡的大部背必須與墻后的土基坡面密貼。漿砌片石勾縫必須采用凹縫，嚴(yán)禁凸縫。在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行壓實(shí)度測定，沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段，不予簽證。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實(shí)度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的施工。用細(xì)粒土填筑路基時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量的2％或不低于最佳含量的3％。不同填料填筑時(shí)不得混填，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。填土?xí)r，根據(jù)填土高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度和壓實(shí)參數(shù)，具體確定計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)行走速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖。 （1） 施工工藝路堤放樣清理地表選擇土場擊實(shí)試驗(yàn)填前壓實(shí)清除表土壓實(shí)度檢查測量標(biāo)高擊實(shí)試驗(yàn)監(jiān)理工程師簽認(rèn)路堤上土土方運(yùn)輸含水量檢查平整壓實(shí)處理翻漿壓實(shí)度檢查邊坡修整排水施工填上層料監(jiān)理工程師檢查 路基填筑施工工藝（二）施工要點(diǎn) 清除地表草皮、樹木、垃圾、農(nóng)作物根系及表土，拆除路基用地范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物。（五）路基挖方工藝流程路基放樣地表清理土方挖運(yùn)邊坡修理排 水排水系統(tǒng)施工擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)路槽平整壓實(shí)壓實(shí)度檢查復(fù) 測 工藝流程四、 路堤填筑根據(jù)橋涵構(gòu)造物、機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)。C）正確標(biāo)出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時(shí)糾正偏差。（三）.棄方的處理A）在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報(bào)批土石方開挖、調(diào)運(yùn)施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。⑦根據(jù)爆破破碎效果的需求，合理調(diào)整爆破參數(shù)。④裝藥前，要先檢查每個(gè)炮孔的深度，調(diào)整單孔炸藥量，注意起爆炸藥的安放位置。G）爆破方法：①首先根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場調(diào)查得來的地形、地質(zhì)資料，做好爆破設(shè)計(jì)，經(jīng)上級主管部門和有關(guān)部門審批后，按照爆破設(shè)計(jì)實(shí)施爆破。D）應(yīng)確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。（二）D）居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工范圍內(nèi)的構(gòu)（建）筑物等采取防護(hù)措施保護(hù)。若需調(diào)整，將調(diào)整值報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，審批后使用。自卸汽車將填料運(yùn)至路堤現(xiàn)場，按照一定的間距控制卸土，形成一個(gè)自然段后，由推土機(jī)整平，壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，最后取樣檢驗(yàn)，形成路基機(jī)械化施工循環(huán)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)。(二)施工程序測量放線填區(qū)清理、壓實(shí)、整平碾壓路堤分層填壓路基檢查、修整水泥穩(wěn)定基層安路緣石、鋪筑面層交工驗(yàn)收護(hù)坡基面修整護(hù)坡構(gòu)筑物排、截水溝砌筑坡面清理及栽植拆除、清表土方開挖基面檢查修整護(hù)坡修整壓實(shí)護(hù)坡構(gòu)筑物施工排水設(shè)施橋涵（樁）基橋立柱 蓋粱（勒板臺）橋上、下結(jié)構(gòu) 施工程序圖(三)總體施工方案本合同段路基土方工程，按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式組織施工。七、 總體施工組織布置及規(guī)劃(一)動員計(jì)劃根據(jù)公司勞動力計(jì)劃提前5天進(jìn)行員工的思想動員及培訓(xùn)，確保開工5日內(nèi)組織施工人員到場。 總體考慮路堤填筑施工緊前安排，以便有足夠的沉降穩(wěn)定時(shí)間；填挖土地段盡量避開雨季，確保達(dá)到規(guī)范的要求和實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。（五）環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo)：工程棄碴，泥漿排放，生活垃圾處理均按有關(guān)施工與環(huán)境管理辦法執(zhí)行，并積極響應(yīng)業(yè)主提出的其他環(huán)保要求。（三）安全管理目標(biāo)嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JBJ5999）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕死亡和重傷、重大機(jī)械設(shè)備安全事故、杜絕重大火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，千人負(fù)傷率控制在3‰以內(nèi)。在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在現(xiàn)場的油庫、器材庫、工棚、生活區(qū)等處及施工車輛上配備足夠數(shù)量的滅火器具。施工廢水、生活污水不得亂排、亂放，污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道等，應(yīng)采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)。對于結(jié)構(gòu)砼所用的模板，模板全部采用工廠定制的鋼模拼裝而成，保證清水砼的外觀質(zhì)量；其它工程材料的制作也集中在加工廠統(tǒng)一制作。為保證施工順利進(jìn)行，現(xiàn)場準(zhǔn)備2套300KW的柴油發(fā)電機(jī)組，以保證施工順利進(jìn)行。這兩處臨時(shí)設(shè)施內(nèi)主要布置砼拌和站及預(yù)制場、職工宿舍、倉庫及堆場等。生產(chǎn)區(qū)考慮在K27+000和K31+000處設(shè)置：每處附近分別設(shè)鋼結(jié)構(gòu)加工區(qū)、鋼筋加工區(qū)、木工加工場、砂石堆場、材料堆場、預(yù)制廠、庫房等臨建設(shè)施。改移便道m(xù)179。100973填方（利用石方）m179。其余指標(biāo)按照交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B012003）的相關(guān)規(guī)定與要求執(zhí)行。最大凍土深度為159厘米，最大積雪深度11厘米。每年雨季在5～9月，6～8月降水占全年降水量55～66%?！?，～℃，～℃，極端最高氣溫：℃（1988年7月23日、金昌市區(qū)） ，極端最低氣溫：℃（1970年1月5日、永昌）。 根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，沿線的抗震重點(diǎn)工程（大橋和修復(fù)困難的路基、中橋和擋土墻等工程）應(yīng)提高一度按8度設(shè)防：一般工程（非重點(diǎn)的路基、中小橋和擋土墻等工程）按基本烈度7度設(shè)防。無雨季節(jié)，干涸斷流。所以河西堡至金川河河段，平時(shí)河水干涸，僅有少量的地表水匯入。金川峽谷中段的關(guān)爺廟口建有金川峽水庫，在峽谷下口迎山坡建有分水樞紐工程。河道平均坡降為1/72，最大為1/50，最小為1/100。落差417米。全長約111公里，集水面積1614平方公里。1．東大河?xùn)|大河因流經(jīng)市境東南而得名，系境內(nèi)第一大河。該區(qū)可以分為三個(gè)亞區(qū)：金川河山前沖洪積扇平原工程地質(zhì)亞區(qū)（Ⅱ.1亞區(qū)）、河西堡山間盆地沖洪積平原工程地質(zhì)亞區(qū)（Ⅱ.2亞區(qū)）和東大河山全沖洪積扇平原工程地質(zhì)巖區(qū)（Ⅱ.3）。 沖洪積扇平原工程地質(zhì)區(qū)（Ⅱ區(qū)）：分布在路線經(jīng)過的廣大范圍內(nèi)，主要分布于起點(diǎn)至寧遠(yuǎn)堡、河西堡山間盆地、黃家泉至東寨這三個(gè)段落內(nèi)。巖性為卵砂石層、含礫砂土、含礫粉土等，局部山前洪積扇為碎石、角礫。構(gòu)造發(fā)育，褶皺、斷層發(fā)育，但區(qū)域上總體穩(wěn)定。形成了較為陡峻的地形，山峰海拔高度在1630～1800m，溝谷的寬度在30～230m左右，相對高差為50～120m，溝谷深切形成峽谷。本區(qū)發(fā)育有幾條區(qū)域斷層，構(gòu)造較為發(fā)育，在區(qū)域上總體穩(wěn)定。（三）工程地質(zhì) 根據(jù)工程地質(zhì)分區(qū)原則，本項(xiàng)目可分為剝蝕低中山工程地質(zhì)區(qū)和沖洪積扇平原區(qū)兩個(gè)大的地址分區(qū)。（二）地質(zhì)構(gòu)造本項(xiàng)目以龍首山南側(cè)深大斷裂為界，北部屬中朝準(zhǔn)地臺阿拉善隆起帶，南部為北祁連山地槽褶皺帶。屬于東大河山前沖洪積扇平原和金川河山前沖洪積扇平原，主要分布于東寨鄉(xiāng)八一農(nóng)場東寨分場至下四壩（K30+500～K40+）和寧遠(yuǎn)堡（K7+400～K12+000）一帶。海拔均位于1600m一下，接近綠洲有較平緩的剝蝕丘陵、植被覆蓋率在15%左右，屬干旱荒漠區(qū)。主要為沖洪積砂礫卵石層和砂土覆蓋。中部山地以龍首山為主體，其次為河西堡以南的大黃山，均北西、南東向展布，由西向東斷續(xù)延伸，山勢銳減，逐漸低矮，一般海拔1600～2200m?？傮w地勢西南高、東北低。金昌市與永昌縣之間，山地平川交錯(cuò)，戈壁綠洲相間。（）。外業(yè)結(jié)束后進(jìn)行了外業(yè)自檢，2011年2月12日通過了公司總工辦的外業(yè)驗(yàn)收。二、 測設(shè)經(jīng)過 2010年12月，根據(jù)《合同書》的要求，開始本項(xiàng)目施工圖勘察設(shè)計(jì)的各項(xiàng)前期工作，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)和工期要求，制定了《勘察設(shè)計(jì)大綱》 ，對本項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)要點(diǎn)、難點(diǎn)及重大方案問題做了進(jìn)一步研究。施工組織設(shè)計(jì)甘肅省西峰至長慶高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)第一章 任務(wù)依據(jù)與測設(shè)過一、 任務(wù)依據(jù)一、本工程所依據(jù)的國家和交通部現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》。 《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》 四、我公司與甘肅省公路局簽訂的《高速公路勘察設(shè)計(jì)合同書》。接著進(jìn)行了中樁放樣、橫斷面測量、中樁高程測量及各專業(yè)組勘測調(diào)查工作，對路基路面、橋涵、立交、環(huán)保、拆遷、占地、水文、氣象等方面進(jìn)行全面勘測和調(diào)查，并積極征詢金昌市政府線路方案的意見，積極與當(dāng)?shù)卣奥肪€涉及到的有關(guān)部門和單位聯(lián)系，就沿線有關(guān)設(shè)施的拆遷處理達(dá)成協(xié)議。路線在K20+000出山嶺區(qū)沿山前戈壁灘布線，在K22+（建河路）銜接，在K22+810跨河清公路后沿大沙溝東岸由北向南布線，經(jīng)杏樹莊在K26+620跨蘭新鐵路，沿泉腦沙溝、皇家東側(cè)戈壁布線，經(jīng)下四壩、劉新莊，在永昌縣東寨鎮(zhèn)下三壩村（K40+500）設(shè)永昌樞紐立交跨國道312線至本項(xiàng)目終點(diǎn)，與連霍國道主干線古永高速公路連接。三、 沿線自然地理概況（一）地形擬建項(xiàng)目位于甘肅省河西走廊中東部、祁連山北麓、阿拉善臺地南緣。地形以丘陵、平原為主，丘陵、平川、戈壁荒漠相間排列。主要分布于白家咀之黃家泉（K12+000～K30+500）段。露泉灘（亦稱河西堡盆地）為山間盆地，主要分布于河西堡一帶（K20+500～K27+500）。主要分布在起點(diǎn)至寧遠(yuǎn)堡一帶（K0+000～K7+400） ，地勢平坦，戈壁茫茫。在項(xiàng)目區(qū)內(nèi)主要為山前沖洪積扇平原，海拔1600～2000m。屬農(nóng)業(yè)區(qū)和干旱荒漠類草場。地貌上山地平川交錯(cuò)，戈壁綠洲相間，主要有中部剝蝕低丘陵地貌、北部戈壁地貌、走廊綠洲平原地貌。山勢較陡峻，基巖裸露。龍首山區(qū)以加里東期的花崗巖和花崗閃長巖為主，其次為前震旦系龍首山群的石英片巖。本區(qū)基巖裸露，基本物質(zhì)被覆蓋。主要為河漫灘、殘余階地及大小不等山前洪積扇。本區(qū)主要應(yīng)注意的問題是局部河漫灘地下水位高，存在鹽漬土，其次就是黃家泉一帶的山前洪積扇對路線有一定影響。地基承載力較好，可以做為一般路基和小橋涵的持力層。主要河流有東大河和金川河，均屬石羊河水系，為常年性內(nèi)陸河。東大河流經(jīng)皇城灘向東北進(jìn)入26公里的峽谷，經(jīng)頭壩口出祁連山。主河道過東寨、南壩至六壩鄉(xiāng)的南莊子附近分為三岔，即南二岔、北一岔。河源各支流正常來水，直河流量大于斜河，汛期發(fā)洪，斜河洪水大于直河。主河道長40公里，沿主河道中、下游有金川峽、河西壩、上、下河?xùn)|壩青山壩、寧遠(yuǎn)壩及西干渠、北干渠、南干渠等。只有在洪水季節(jié)水庫泄洪時(shí)，才有排放到河道中去。均為間歇性小河溝，如遇暴雨洪水，往往造成水害。 根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》、《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃