橋面系施工的技術(shù)交底記錄大全-全文預(yù)覽
【正文】 （1）防撞護(hù)欄在橋面現(xiàn)澆混凝土施工完成后進(jìn)行，梁體施工完畢后，用全站儀放出防撞欄邊線控制點(diǎn)，為保證防撞欄凈空及線性，放線時(shí)，可適當(dāng)往外擴(kuò)5mm。 Ⅴ 養(yǎng)生 ：拉毛后，用土工布覆蓋灑水，派專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)不少于14天。利用三滾軸順橋向從一端向另一端振搗找平，最后用鋁合金直尺橫橋向，拉動(dòng)混凝土面，均勻的向前滑移尺桿，并設(shè)專(zhuān)人檢查尺桿與面層的接觸情況，安排技術(shù)工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì)量，保證平整度控制在3mm以內(nèi)。②“技術(shù)交底書(shū)”一式兩份，一份交施工單位作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳椋⑥k理交接手續(xù)。D8冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片搭接應(yīng)不少于兩根以上縱筋（搭接一個(gè)網(wǎng)格間距），D8冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片在墩頂中橫梁處必須保持連續(xù)，不得斷開(kāi)。頂面標(biāo)高的控制采用槽鋼滑道控制，槽鋼型號(hào)為8。編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日注：①對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除書(shū)面交底外，還應(yīng)進(jìn)行會(huì)議交底。使用鐵刷清除濕接縫結(jié)合面的浮皮。技 術(shù) 交 底 單位：中鐵十一局集團(tuán)克圖至大通段公路工程KDSG5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)： 主送單位橋涵五工班第 10 頁(yè) 共 19 頁(yè)工程名稱橋面系及附屬工程日 期交底內(nèi)容： 臨時(shí)支座拆除待張拉壓漿完成后，漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，拆除臨時(shí)支座，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。、 張拉槽口砼施工 張拉壓漿完成后，連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處的鋼筋，及剩余濕接縫的施工，施工方法同上。壓力表使用過(guò)程中及時(shí)清洗并按期校準(zhǔn)。壓漿時(shí)注意一定要進(jìn)行孔道的飽壓施工。編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日注：①對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除書(shū)面交底外，還應(yīng)進(jìn)行會(huì)議交底。 ② 清洗管道，首先用用高壓水槍清洗管道，再用空壓機(jī)壓縮空氣吹干管道，然后方可進(jìn)行壓漿作業(yè)。 （7）預(yù)應(yīng)力張拉完后立即用砂輪切割機(jī)切除多余的鋼絞線，保留鋼絞線殘余長(zhǎng)度在3~5cm左右。②“技術(shù)交底書(shū)”一式兩份，一份交施工單位作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，引伸量誤差應(yīng)在177。張拉前，應(yīng)清除錨具與墊板結(jié)合處之間雜物，孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無(wú)水分和雜物。注意鋼絞線在下料時(shí)，不得施工電焊、氣焊等切割，必須使用砂輪切割機(jī)切斷鋼絞線，鋼絞線下料固定架應(yīng)完全牢固。編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日注：①對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除書(shū)面交底外，還應(yīng)進(jìn)行會(huì)議交底。拆模時(shí)橋下應(yīng)設(shè)專(zhuān)職安全員，防止模板墜落造成人員傷害。 （6）混凝土在澆筑完畢達(dá)到終凝后，應(yīng)灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日注：①對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除書(shū)面交底外，還應(yīng)進(jìn)行會(huì)議交底。 （3）濕接縫鋼筋綁扎時(shí)，環(huán)筋N3注意將其搭接面（搭接長(zhǎng)度40cm）朝上，N3與預(yù)制梁橋面板伸出鋼筋每2根綁扎1根焊接1根，焊接采用單面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于10d（即不小于12cm），綁扎時(shí)綁扎點(diǎn)數(shù)不少于5個(gè)。 編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日注：①對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除書(shū)面交底外，還應(yīng)進(jìn)行會(huì)議交底。 （6）混凝土為C50砼，砼在拌合站采用集中拌和，攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)、吊斗入模，澆筑時(shí)應(yīng)邊澆筑邊振搗，以避免產(chǎn)生蜂窩、麻面。底板用Φ12拉桿兜住鋼管，上面焊接在底板主筋上，間距60cm一道。技 術(shù) 交 底 單位：中鐵十一局集團(tuán)克圖至大通段公路工程KDSG5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)： 主送單位橋涵五工班第 4 頁(yè) 共 19 頁(yè)工程名稱橋面系及附屬工程日 期交底內(nèi)容：應(yīng)注意坡度，保證墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段預(yù)埋鋼板中心外露1cm。底模板采用15mm厚竹膠板，方木和木楔支墊固定，便于拆除。梁的架設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確就位，從而保證現(xiàn)澆部分的寬度尺寸準(zhǔn)確。側(cè)模和梁板混凝土及底模之間用雙面膠粘緊防止漏漿。 （4）鋼筋的連接方式嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙說(shuō)明中進(jìn)行，若圖紙中未進(jìn)行說(shuō)明，根據(jù)鋼筋直徑d≥12mm時(shí)，采用單面焊接方式進(jìn)行，d＜12mm時(shí)，采用綁扎搭接方式進(jìn)行施工，鋼筋筋綁扎搭接長(zhǎng)度不小于35d,單面焊接長(zhǎng)度不小于10d。吊籃用Φ16鋼筋焊接而成，吊環(huán)采用Φ20鋼筋制成，吊環(huán)固定在兩片箱梁頂面之間的橫向鋼管上，安裝牢固防止施工發(fā)生松動(dòng)。②“技術(shù)交底書(shū)”一式兩份，一份交施工單位作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。三、施工準(zhǔn)備及施工工藝 施工準(zhǔn)備 （1）橋面系施工前，施工班組對(duì)預(yù)制箱梁表面進(jìn)行整理，對(duì)混凝土高低不平出，進(jìn)行鑿除，對(duì)橋面?zhèn)€別混凝土損壞的部位進(jìn)行修補(bǔ)，做到橋面平整、清潔。二、工藝流程橋面系施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→中隔板（端隔板）施工→現(xiàn)澆中橫梁施工→濕接縫施工（與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍）→負(fù)彎矩張拉、壓漿→剩余部分濕接縫（由跨中向支點(diǎn)澆筑）→澆筑張拉槽砼→臨時(shí)支座拆除→橋面鋪裝及防水施工→防撞墻施工。編制： 復(fù)核： 簽收： 年 月 日注：①對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位及質(zhì)量要求高的特殊工程除書(shū)面交底外，還應(yīng)進(jìn)行會(huì)議交底。（端隔板）施工方法 （1）隔板施工人員在施工過(guò)程中采用吊籃進(jìn)行。采用鋼絲刷對(duì)鋼筋表面的浮銹進(jìn)行清理，并將鋼筋調(diào)到設(shè)計(jì)的位置，且使對(duì)應(yīng)鋼筋位置在同一軸線上。技 術(shù) 交 底 單位：中鐵十一局集團(tuán)克圖至大通段公路工程KDSG5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)： 主送單位橋涵五工班第 3 頁(yè) 共 19 頁(yè)工程名稱橋面系及附屬工程日 期交底內(nèi)容： （5）隔板底模采用15mm竹膠板，根據(jù)橫隔板高度，用鋼筋將底模四角懸吊，將鋼筋焊接在
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